嵌岩桩竖向荷载性能分析及设计

就《桥规》中嵌岩桩承载力计算公式的一些不足之处进行了探讨,提出了改进的计算公式。改进公式中将覆盖土层的摩阻力作为单桩承载力的一部分,并在计算嵌固力和端阻力时,采用了与《桥规》相异的修正系数,它们考虑了桩的长细比、桩底岩土的影响,即给出了桩的嵌固力和端阻力随嵌岩深度变化而需要的修正。因而该式比《桥规》提供的嵌岩桩计算公式更为合理、经济,同时可加快工程的施工进度。     

洞桩法施工地铁车站的边桩内力计算

边桩是地铁车站洞桩法施工过程中的一个重要构件,其受力状态较复杂.根据洞桩法施工过程受力分析,中板下部土体的开挖是边桩受力状态发生显著变化的主要阶段,当开挖至轨道层底部而未浇筑二衬时,边桩处于受力最不利的状态.基于此,探讨了边桩的内力计算问题,得到了中板下部土体开挖过程中考虑临时横撑作用时桩身内力计算公式,最不利的状态下边桩的内力计算公式,以及考虑桩顶的竖向分力对桩身产生附加弯矩的内力计算公式,并与模型试验结果进行了对比,表明了计算公式的合理性,可供工程设计参考.     

基桩低应变检测中波速测不准问题的研究

通过低应变法检测基桩的现场试验,对比研究传感器安装位置对首波幅值及初至时间、桩底反射幅值及到达时间、检测波速等的影响特征。试验表明,由于首波时间滞后的影响,对于相同长度的桩,桩径越大,检测波速偏高越多;对于相同桩径的桩,长度越短,检测波速偏高越多。为提高低应变法检测的准确性,经理论分析,建立考虑时间滞后的针对灌注桩和预应力管桩的完整桩纵波速度计算公式、桩身缺陷位置计算公式,并首次提出灌注桩桩身下部缺陷段的平均波速计算公式。实践证明,提出的计算公式能正确反映桩身的实际纵波速度、桩身缺陷实际位置,较现有的计算公式有明显的优越性。     

支盘桩的承载力计算与取值探讨

分析了支盘桩承载力的组成、影响因素和确定方法,对国内有关支盘桩的承载力计算公式进行了探讨,指出了存在的问题,并提出了一个考虑众多影响因素的计算公式,以供参考。     

一种分析小桩距抗滑桩加固边坡稳定的新方法

讨论了基于塑性变形理论的桩侧极限侧压力计算公式的适用条件,发现当桩距较小时塑性变形理论不适用,由此分析出实际抗滑力与土坡位移有关,即与边坡稳定安全系数有关。建立了小桩距抗滑桩的侧压力计算公式,结合极限平衡条分法推导了小桩距抗滑桩加固边坡时安全系数的计算公式。结合某泵站工程边坡不同的设桩方案进行了计算,研究结果表明,利用抗滑桩加固边坡时,当桩距较小时采用本文的方法进行分析是合理的。     

复合扩底改进机动洛阳铲单桩承载力分析

介绍了复合扩底LYC桩的方法及其单桩承载力的计算公式,阐述了影响复合扩底LYC桩单桩承载力的原因,而后提出了修正后的单桩承载力计算公式,并结合实际工程的设计计算进行了验证,实践结果表明:采用很小投入复合扩底后,对提高经济效益方面有重要的意义.     

建筑嵌岩灌注桩单桩竖向承载力计算公式演变过程及适用性

为研究建筑嵌岩灌注桩单桩竖向承载力计算公式的适用性与合理性,对嵌岩灌注桩单桩竖向承载力计算公式的演变进行了系统的归纳总结,对常用计算公式的适用性进行了深入分析,归纳出各计算公式承载力计算值的变化规律,划分出具体的变化区间,总结出每个公式在工程实际运用中存在的优势和不足,对在具体计算时如何选择和使用公式给出合理化建议,解决了在估算嵌岩灌注桩单桩竖向承载力时选择何种公式的问题。     

带靴夯扩桩的探讨与研究

本文通过工程实例，说明夯扩桩端须带预制钢筋混凝土桩尖或钢桩尖，才能确保桩的施工质量和满足设计要求；从而提出带靴夯扩桩端直径的计算公式和单桩竖向极限承载力标准值的计算公式。     

膨胀灌注桩承载机理研究

给出了灌注桩单桩附加承载力的计算公式,提出了膨胀灌注桩设计的相关措施,并与试验桩实测结果进行了比较。本文对膨胀灌注桩的增载机理进行了探讨,针对摩擦桩型建立了桩土共同作用力学模型,获得了封闭的解析解答,给出了膨胀灌注桩附加承载力的计算公式。     

CFG桩复合地基沉降计算方法的分析

结合实际工程,对变形模量法与桩土应力比法在计算CFG桩沉降时产生误差的原因进行了分析,从计算公式相关的因素出发,试图提出了沉降计算公式修正公式,为完善CFG桩的沉降计算提供了依据。     

楔形桩的工作性能及应用研究

通过介绍楔形桩的受力机理 ,指出楔形桩不同于一般桩基 ,其楔形构造改变了桩周土的天然结构状态 ,利于发挥桩土的共同作用 ,提高了其承载力。介绍并总结了现有楔形桩承载力计算公式及按其计算所出现偏差的原因。并分析了楔形桩承载力与几何尺寸的一般关系     

DX挤扩灌注桩的桩身承载力研究

对影响DX挤扩灌注桩正截面受压承载力的因素进行分析,并对桩身受压承载力的计算公式进行研讨,最后,提出DX挤扩灌注桩的桩身承载力验算的工作条件系数。     

与扁宽地梁组合的墩式基础的设计和分析

通过比较墩式基础和一般独立刚性基础与挖孔扩底桩的力学性质，分析与扁宽地梁组合的墩式基础的工作机理、地基破坏模式和承载力等问题，讨论持力层土质、墩底直径、墩基埋深和土的密实度对地基承载力提高系数的影响，得到了墩式基础比同样条件的挖孔桩承载力大的结论，求得了墩式基础和人工挖孔桩基础的地基承载力提高系数的经验公式。同时，从人工挖孔桩基础和墩式基础的地基承载力提高系数的对比中还发现，按现行规范设计相对埋深较小的挖孔桩时，其单桩承载力偏大，这在实际工程中是偏于不安全的。     

扩底微型钢管桩的受力分析及应用研究

微型钢管桩桩端注浆形成扩大头,可有效提高单桩抗拔承载力,是一种具有发展潜力的抗拔桩型。本文介绍一种圆柱形扩底微型钢管桩,推导不同抗拔破坏模式下的抗拔承载力计算公式,并结合工程案例对不同公式计算结果进行对比,分析总结更适用于实际工程的计算方法。研究成果可为圆柱形扩底微型钢管桩的应用提供指导和借鉴。     

静力触探法设计预制桩的分项系数研究

结合上海市标准，利用随机场理论和可靠度理论，研究了获得预制桩Ps,fi,Psb统计特性的统计原则，给出了计算相应统计特性的理论公式。为解决理论公式的实用问题，对相关距离、桩截面尺寸、端阻力计算范围等在程序编制中的协调问题进行了研究，并对上海地区19个场地进行了电算，进而求出了由静力触探法(CPT)确定预制桩极限承载力的可靠度指标的统计特性。在此基础上，利用完全可靠性分析方法求出了上海地区由CPT确定预制桩承载力的分项系数，从而为由CPT确定预制桩承载力的确定性设计方法过渡到概率极限状态设计方法提供了一种途径。     

软土地基人工挖孔桩承载力试验研究

在人工挖孔桩试验中预埋测试元件，研究桩的荷载传递机理。通过统计、分析福州地区３００根人工挖孔桩静载试验资料，提出本地区人工挖孔桩承载力计算方法和桩端常用土层的极限端阻力标准值。通过模型桩试验，对比了有无扩大头及扩大头不同直径对人工挖孔桩承载力的影响。     

土层性状对挤扩多盘桩破坏状态及承载力影响的初探

通过对挤扩多盘桩现阶段的理论研究与实际工程对照,初步探讨了当承力盘处于不同性状土层及土层厚度不同时对承载力及土体破坏状态的影响,将进一步完善不同情况下挤扩多盘桩单桩极限抗压、抗拔承载力的计算模式和上体的破坏机理,为进一步保证挤扩多盘桩设计的合理性、可靠性及实际工程的可应用性提供了初步的根据。     

静力触探估算软土地区打入桩的单桩承载力(双用探头)

本文根据上海及东南沿海软土地区的静力触探资料与118根钢筋混凝土打入桩静荷载试验对的比分析,提出了利用静力触探估算单桩极限承载力的经验公式。并对上述桩的估算结果进行了分析和评价。     

螺纹桩承载机理及承载力计算方法

螺纹桩是一种全新的带螺牙的混凝土灌注桩。根据理论分析和试验研究,当螺纹桩螺牙间距较小时,受力时螺牙带动周围土一起移动,类似多节扩孔桩受力;当螺纹桩承载力达到极限时,桩身沿螺牙外侧的圆柱面破坏,承载力为桩侧提供的承载力及桩端阻力。通过整理目前螺纹桩承载力的几种计算公式,对几种它们的优、缺点进行分析。为方便设计计算,在传统直杆桩承载力计算方法基础上提出了一种螺纹桩承载力计算新的方法,对计算方法中螺纹桩等效侧阻较干作业钻孔桩侧阻的增强系数进行了理论分析,最后结合实际工程进行统计分析,并提出工程设计中增强系数的经验取值。     

动力测定桩承载力的若干问题

本文总结了桩基承载力的检测方法，包括桩基承载力的基本概念、确定承载力的不同方法、加载速度对桩基承载力的影响及各种动测方法；并讨论了桩基动测的现状和发展方向。