φ3.8×12.5m 多点啮合边缘传动滑履磨

介绍一种具有新型结构、国内独家生产和性能达国外同期水平的大型多点啮合边缘传动滑履磨，并着重与传统大型磨机在结构，性能方面的比较，指出其具有的多种优点。     

边缘传动磨机减速器获鉴定

由江苏省金象减速机有限公司研制的新型边缘传动磨机减速器．日前通过专家鉴定。该产品采用的是单级减速带专用稀油润滑系统和自动控制系统，箱体采用钢焊接件，齿轮为硬齿面．精度达6级以上，使用寿命更长久。     

磨机边缘传动齿轮偏载原因浅析

球、棒磨机是一种应用十分普遍的粉磨设备，其工作特点均为带我启动，工作过程中还伴有振动、冲击等，是一种“形大、体重、有冲击和低速、重载、恒转速”的设备。这决定了磨机传动只能属于一种大功率下的大速比传动，传动装置的工作性能和成本直接影响着所配磨机的性能和成本。1问题的提出边缘传动磨机其结构如图！所示，采用固定支承大小齿轮到传动。当其安装不正确时，可能导致齿轮的偏载。例如：南方共选矿厂3．2×5．4m的溢流型球磨机，在负荷运行时，发现大小齿轮到温度过高。检查时发现齿轮偏载，其现象为靠讲出料端一侧的工作也面接…     

管磨机最佳传动形式研究

当前水泥粉磨应用的管磨机主要采用边缘传动、中心传动两种传动形式。本文围绕管磨机粉磨系统优质、高产、低消耗,从理论与实践两个方面,分析管磨机的不同传动形式在投资、效益等方面的差别,进而说明了管磨机适宜传动形式对系统效益的重要作用,必将对管磨机粉磨相关行业技术进步带来积极影响。     

中心传动管磨机主减速机膜片联轴器弹性膜片断裂的原因分析

管磨机是一种低速重载长期连续运转的粉磨机械,是水泥厂的关键设备之一。中心传动管磨机主减速机膜片联轴器弹性膜片,是管磨机系统的重要部件。随着水泥行业的发展和技术的进步,管磨机的规格越来越大,弹性膜片的制造和安装质量,以及日常维护情况,对管磨机的安全稳定运转影响极大。一般情况下,水泥厂都不准备弹性膜片的备件,弹性膜片断裂将会造成整个管磨机系统停产,其检修难度大、     

基于UG的三环减速器运动仿真与啮合分析

介绍UGNX6.0运动仿真模块下的三环减速器运动仿真的方法,并在仿真情况下分析其啮合状况,运动仿真可以检查干涉并用于指导设计,验证设计的合理性,证实了三环减速器具有多齿啮合效应和较强的过载能力。为三环减速器的设计、分析与优化提供依据。     

马格行星齿轮传动在水泥磨机上的应用(一)

介绍马格公司制造的水泥磨机用CPU型行星减速器及配套部件的技术特点,重要零部件的工艺方法和优点,说明马格行星齿轮传动是世界上最先进的磨机传动技术。     

多齿轮泵啮合点位移的理论分析

介绍了多齿轮泵的结构原理并约定有关概念,根据齿轮泵啮合点位移基础理论,分析了中心轮和惰轮齿数特性对多齿轮泵诸啮合点及其位移的影响,进一步分4种情况,讨论了啮合点运动规律。     

管磨机进料原则研究

提出了管磨机进料原则为“匀、干、细、稳、冷”。详细阐明了进料均匀不仅要落实到粒度上而且要落实到易磨性上,提出了解决生料磨进料综合水分偏高问题的措施与管磨机经济进料粒度的概念,说明了管磨机进料稳定性对系统效益的重要影响与解决水泥磨进料温度偏高的方法,必将对管磨机相关行业技术进步带来积极影响。     

管磨机先进的传动方式─—多点啮合

随着磨机规格向大型化发展,其传动型式是否优越显得非常重要。磨机主传动型式可分为三大类,边经传动（主减速器位于磨机侧面,由大小齿轮驱动）、中心传动（主减速器与磨机同轴线布置）及无齿轮传动。三者相比边缘传动磨机近几年发展迅速,尤其多点啮合边缘传动随着磨机的大型化,其发展更趋明显。由于其造价低,故障率低、制造、安装和维修简单的优势．越来越受到重视。德国公司亦199R年开分的多占啮会传动系统应用于印尼古邦水泥厂中3．8×1.25m水泥磨,可实现单边双传动和双边观传边,适用于大功率磨机的传动系统。1磨机传动原理新型…     

边缘传动球磨机主减速机的振动原因分析

针对边缘传动球磨机的主减速机在工作过程中振动 大，温度高、齿轮磨损快等问题，对不同用途的数十台球磨机的主减速机进行了振动测试和频谱分析。测试和分析结果表明，几乎所有主减速振动量都严重超标，且其振动均主要是由边缘传动齿轮副的振动引起的。因此，如果能消除或隔离这个振源，将会有效地降低主减速机的振动，进而大幅度改善运行状态和提高使用寿命。     

通过多点传动降低输送机胶带的张力

本文论述了在长距离胶带输送机上采用各种传动方式所得到的不同效果,以及利用多点传动的方式对减小胶带张力和降低运输成本的重要作用。     

不动磨机小齿轮轴承座拆装小齿轮的实践

对于边缘传动的球磨机来说。一般情况下。在拆装传动小齿轮时,都要将小齿轮的轴承座与底座的联接螺栓松开,并适当外移。才能顺利地将小齿轮拆出利装入。移动小齿轮轴承座必须将小齿轮轴承座与底座的联接螺栓松开,然后又要紧固,还必须重新调整大小齿轮的位置,这样做费时费力,很不方便。那么,能否在不动磨机大小齿轮轴承座的前提下拆出和装入小齿轮呢？天津水泥设计研究院江旭昌高工主编的《管磨机》一书对此进行了如下分析。     

管磨机简体裂纹的原因分析与处理对策

管磨机是被广泛应用于冶金、采矿、化工、建材和水泥等行业的重要设备，简体是其非常关键的部件。简体承受着整个管磨机的运转动载荷．在交变应力作用下连续运行，它是质量要求比较高的部件，同时也是比较容易发生问题的部件。据了解，有许多厂家的管磨机发生过简体裂纹故障。简体裂纹是管磨机非常严重的设备故障，必须立即停机检修，以免造成重大的设备事故。处理简体裂纹的技术要求高，检修周期长，劳动强度大、费工费时，处理不好还容易继续引发各类设备故障，妨碍管磨机安全运行，严重影响生产。     

管磨机与球破机粉碎机理研究

本文由管磨机与球破机相关行业及其研究背景入手，说明课题的巨大研究价值。围绕水泥成品优质高产低消耗的目标，从管磨机与球破机料球截面筛析理论入手，揭示了管磨机与球破机的粉碎机理。由管磨机与球破机的机理比较引出了球破机与球磨机串联粉磨工艺理论，阐明了球破机作为新型破碎机械对水泥粉磨工艺的影响，必将对利用管磨机与球破机进行破碎粉磨的相关行业技术进步带来积极影响。     

管磨机料球筛析现象分析

以实现管磨机粉磨系统的优质高产低消耗为目标,在对多家水泥企业进行考察与实验的基础上,分析了管磨机中的料球筛析现象,讨论了管磨机料球筛析现象的形成原理和物料在前后仓的破碎研磨规律,探讨了管磨机出现"跑粗"现象的原因.在此基础上对管磨机研磨体级配、衬板形式、前仓最大球径、平均球径的确定等提出了建议,为优化管磨机工艺参数与结构参数提供参考.