天津某地区软土路基沉降有限元分析

软土路基工程中软土的沉降固结规律是设计和施工的分析重点,结合天津某地区的实际工程,采用岩土大型有限元软件PLAXIS,分工况模拟路基的分层填筑施工过程,分析变形和应力的变化,得出该区域软土沉降固结发展规律,以及水位变化对沉降的影响,为设计和施工控制提供依据。     

软土地基道路桥梁不均匀沉降防治策略分析

阐述软土地基的特性,总结软土地基发生不均匀沉降的原因,提出几种软土地基的处理方法,如CFG桩技术、水泥粉喷桩技术和土体置换技术,并结合工程实例,对软土地基道路桥梁工程不均匀沉降的防治做进一步探讨,具体从软土地基施工方案和施工流程进行探讨。     

软土地区某办公楼地基不均匀沉降原因分析

在建筑施工过程中,对原地面标高较低的建筑物,常常采用先施工基础及上部结构、后回填基础的方法,以减少工作量并加快施工进度。该法在地基承载力较高且没有软弱下卧层的地区是可行的,但在确定采用这种施工方案的同时,应对所在地区的实际情况进行具体分析并进行相应的计算,计算时须明确,不同的施工顺序其回填土参与计算的角色是不相同的。     

道路软土路基的加固措施及其沉降分析

软土地基含水量大,土质呈现为半固态,具有极高的不稳定性和较弱的承载力,如果处理不合格,路面会发生较大程度的沉降、变形、坍塌等问题,可诱发严重的质量和安全事故。为了提高软土路基的施工质量,保障道路工程综合效益,结合某软土地基市政施工项目,阐述了堆载预压排水板法的基本原理及施工方法,并进行了沉降分析,结果表明该方法能够达到较好的施工效果。     

黄土地区公路路基沉降变形有限元分析

针对黄土地区公路工程特点,将地基、路基作为整体,采用有限元法建立分析模型,计算分析了地基土变形模量、填土高度、填土容重、填土回弹模量各参数对路表最终沉降量和路表不均匀沉降的影响变化规律,以指导黄土地区公路路基设计。     

公路工程软土路基沉降有限元分析

本文通过应用费尔哈斯特的非线性模型和比奥特固结有限元程序对软土情况下的公路路基沉降进行了有限元模拟,围绕着软土路基沉降过程中的一些规律做了一些探索,对于以后类似软土工况下的公路施工具有一定的参考价值。     

软土沉降分析与数值计算方法探讨

分析了软土地基沉降量的组成部分，在此基础上探讨了软土地基沉降量的数值计算方法。提出目前用于软土地基沉降量计算的数值方法主要是差分法、有限元法和边界元法，其发展趋势是有限元法与差分法或与边界元法相结合解决课题，最后得出了一些有益的结论。     

软土路基沉降规律的数值模拟研究

结合具体工程实例运用有限元软件ANSYS,对无处理软土路基进行了数值模拟和分析,总结了在路基不同深度处的一些沉降规律,为道路设计施工提供了合理的依据,从而保证高速铁路安全运营。     

软土路基沉降问题研究

为了有效的提升软土路基承载力,在对软土路基特征分析的基础上,阐述了软土路基沉降有效控制的技术方法,并结合具体工程实例,探讨了不同软土路基加固方法在实际中的应用效果,得出在软土路基加固方法选择时,应当根据具体的施工情况,采用适宜的加固方法,这样才能确保对软土路基的处理达到理想效果。     

天津滨海新区洞庭路软土路基沉降的有限元分析

软土路基工程中软土的沉降固结规律是设计和施工的分析重点,结合天津滨海新区的洞庭路工程,采用岩土大型有限元软件PLAXIS,分工况模拟路基的分层填筑施工过程,分析变形和应力的变化,得出该区域软土沉降固结发展规律,以及水位变化对沉降的影响,为设计和施工控制提供依据。     

某城市道路深厚软土路基沉降计算及对比分析

某城市新区滨海主次干道沿线均为深厚软土路基,软土层平均厚度超过20m,路基填筑高度2.0～8.0m。为控制工后沉降对道路正常使用的影响,设计时需选取可靠的沉降计算方法,确保工后沉降能够满足设计要求。本文对采用真空联合堆载预压法处治的道路先行段分别采用分层总和法和有限元方法进行了沉降计算,比对计算及实测结果表明,有限元计算结果与实测结果更为吻合,能够为路基处治方案的设计优化提供可靠的参考依据。     

软土地区建筑物不均匀沉降问题的处理

介绍了某高层建筑由于施工管理安排不当,致使裙楼顶部与主楼悬挑部分发生碰撞接触的工程事故,经过对事故原因分析论证及方案比选,提出了切实可行的简便处理方案,实际观察表明,该方案达到了预期效果。     

苏州某厂房沉降原因分析与设计建议

通过现场勘查,采取随机取样和桩—土结构有限元模拟等方法,从地质条件、结构设计、施工质量和气候影响等多方面因素分析了苏州某厂房在软土地基下常年发生不均匀沉降的原因,并提出了软土地基下厂房设计的一些意见。     

防止软土地区市政道路沉降量过大的方法

对我国软土地区市政道路沉降量过大的原因进行了分析,从软土地基的概念及分布等方面进行了论述,提出了软土地区防止市政道路沉降量过大的方法,解决了软土地区市政道路因沉降量过大而引起地基易发生整体剪切、局部剪切或刺入破坏,造成路面沉降和路基失稳等问题。     

软土地层中电缆沟不均匀沉降控制措施研究

以浙江某地电缆改迁工程为背景,针对软土地基中电缆沟产生不均匀沉降的问题,提出了换填法和水泥搅拌桩法的地基处理方案,并采用有限元法对处理方案进行了建模分析,认为在软土地层中根据地层分布情况酌情采用换填法或水泥搅拌桩法能够有效控制电缆沟工后沉降,最后,现场监测的工后一年沉降数据,进一步验证了该处理方案的有效性。     

软土地区高层建筑不均匀沉降问题的处理

结合实践,介绍了上海某高层建筑由于施工管理安排不当,主楼与裙楼同时施工,造成两侧裙楼不均匀沉降,致使裙楼顶部与主楼悬挑部分发生碰撞接触。经过对事故原因分析论证及方案比选,提出了切实可行的处理方案。实际观察表明,达到了预期效果。     

软土地区桩基础沉降研究

当前,软土地区的工程越来越多,但目前软土地区桩基础沉降还存在很多问题。本文通过对软土地区桩基础沉降进行了研究,阐述了其沉降的机理和计算方法,然后对软土地区桩基础的沉降监测和处理进行了一些分析。     

软土地区城市固体垃圾填埋场设计实例分析

基于软土地区某垃圾填埋场的设计，提出在软土地区设计垃圾填埋场所必须考虑的问题，并指出在软土地区，由土工膜的变形要求控制的地基不均匀沉降和消除由于软弱地基的存在而引起的边坡失稳的可能性成为垃圾填埋场设计的重要原则。     

软土地区的基础沉降问题与对策

论述了软土地区的基础沉降问题及应采取的对策,介绍了实现对策采用的技术路线和方法。