基于约束规划的煤炭港口进出港协同调度研究

通过对我国某大型煤炭下水港实际生产作业场景的深入分析,提出了配煤生产型港口的进出港作业协同调度问题.该问题为一类混合网络流与调度的复杂组合优化问题,且优化目标由作业流程、作业量以及作业时间等多决策项组合,直接使用商业求解器求解能力有限.基于该港口现行管理思路,提出了通过网络流模型先确定作业量,再利用约束规划选择作业流程...     

基于多商品流的配煤港口资源协同计划研究

日益增长的煤炭需求加大了港口的作业压力,港口计划员面对复杂的作业过程,难以比较出最优的煤炭生产计划方案。堆场作为衔接上游卸车和下游装船的中转枢纽,运用网络流对其装卸作业进行协同式管理,会更大限度地满足装船需求。提出煤炭从入港到出港的所有作业流程与经典的多商品流问题的结构转化,建立弧带比例约束和不相交路径选择约束的多商品流模型求解多环节的协同计划问题,为卸车、配煤、靠泊、装船等作业分配具体的作业任务,从而最大化地满足卸车和装船的需求,提高港口的整体作业效率。采集国内某港口的多规模多需求生产作业数据集,经过CPLEX快速求解计算并验证模型的有效性,缓解人工制定计划的作业压力,为配煤港口生产计划的制定提供新的解决方案。     

Lingo在中煤秦皇岛港配煤中的应用

介绍了动态配煤的相关概念,并指出各煤质指标的线性可加性;通过对港口现有的配煤方案进行实地考察调研,找出其存在的不足之处;根据实际需求,运用运筹学lingo编程语言设计出了动态优化配煤系统,并应用线性规划根据港口煤炭指标进行了初步的可靠性验证。     

基于两阶段启发式算法的多场桥作业调度研究

场桥作业调度对集装箱码头整体运营效率具有重要影响。在分析多台场桥协同作业的基础上,考虑场桥实际作业中不可相互跨越与安全距离等特有约束,建立了场桥作业调度问题的混合整数规划模型。针对模型求解的复杂度,设计了两阶段启发式算法,最后通过数据实验对模型与算法的有效性进行了验证。     

煤炭企业动力配煤方案优化方法研究

利用最优化理论及相关的数学知识,对动力配煤方案优化方法进行了创新性研究,提出了适合于煤炭企业常规动力配煤的多目标规划的优化计算方法,研制了配煤软件,丰富了动力配煤理论,增加动力配煤过程中的适用性,为煤炭企业动力配煤提供了行之有效的科学手段和决策依据.     

煤炭企业动力配煤方案优化方法研究

利用最优化理论及相关的数学知识,对动力配煤方案优化方法进行了创新性研究,提出了适合于煤炭企业常规动力配煤的多目标规划的优化计算方法,研制了配煤软件,丰富了动力配煤理论,增加动力配煤过程中的适用性,为煤炭企业动力配煤提供了行之有效的科学手段和决策依据.     

集装箱港口桥吊、龙门吊和集卡集成调度的全自由度模型

桥吊、龙门吊和集卡是集装箱港口装卸搬运作业的主要设备,传统研究通常对这3种设备的作业根据优先级别进行优化,所得方案往往不具有可操作性。考虑3种设备之间的协调调度机理,提出集成桥吊、龙门吊和集卡的全自由度调度问题并建立混合整数规划模型。通过仿真分析,得到桥吊、龙门吊和集卡在不同数量组合下的任务排序与作业时间安排,为集装箱港口关键作业资源协调配置与调度提供基础模型。     

施工温度对巨型贮煤筒仓结构性能的影响

温度作用对巨型贮煤筒仓结构性能有不可忽视的影响,但是筒仓混凝土施工合拢温度对结构在使用过程中的性能影响,尚未有详细论著.本文运用ANSYS有限元分析软件对一个直径120 m的钢筋混凝土圆形贮煤筒仓进行分析,得出施工温度与筒仓结构响应之间的关系,用以指导在不同季节施工的此类筒仓设计.     

水运行业“十二五”发展思路与政策探讨

一、水运行业"十一五"规划执行情况按照"十一五"规划要求,至2010年,全国沿海港口分层次布局进一步完善,煤炭、原油、液化天燃气、铁矿石、集装箱等专业化码头布局基本形成。重点建设上海、天津、大连等国际航运中心及其他沿海主要港口,相     

集装箱码头作业调度双层规划模型及求解算法

为提高作业调度的整体性,建立了集装箱码头作业调度双层规划模型,其中上层为装卸桥调度优化模型,下层为集卡动态路径模型,通过上下层模型间的反馈与相互作用决定集装箱码头作业调度的整体优化方案．为了求解模型,设计了基于遗传算法的求解方法,并且应用实际算例对模型和算法的有效性进行了验证．计算结果表明双层规划模型与算法不但可以降低集卡空驶距离、减少所需集卡数量,而且可以缓解码头内交通拥挤、提高作业系统的可靠性．     

集装箱堆场监控与无线作业系统的设计与实现

根据某港口集装箱码头生产业务的实际需求,为了实现堆场机械无线终端设备与企业有线网络的实时通信和现场作业的准确、动态和实时控制,建立高效优化的作业模型,提高码头作业效率,设计了一套基于VC和TEKLOGIX公司无线没备的码头集装箱堆场监控与无线作业系统;阐述了该系统的硬件结构、软件平台;分析了设计过程中关键技术的实现方法.系统投入应用后表明,该系统具有界面友好、操作方便灵活、运行可靠和易于扩展等特点,且取得了良好的生产效率和经济效益.     

利用MATLAB软件解决实际配煤问题

根据朝阳发电厂的实际情况,在随机规划学的基础之上,建立电厂优化配煤的多目标机会约束数学模型.在模型中燃煤的煤质特性包括发热量、挥发分、灰分、水分、灰的熔融特性温度和硫分等均被认为符合正态分布规律的随机变量.利用MATLAB6.5软件进行编程计算动力配煤的各单煤的配比,在配煤的性能发挥和经济性等多方面考虑,最后得出符合朝阳发电厂锅炉燃用指标的动力配煤.论证了该技术的可行性和经济性.     

入放料时筒仓仓壁压力分析及贮料分布模型研究

在煤炭生产过程中,通常会将2种以上的贮料先后装到同一个筒仓中,需要研究仓壁受力和煤炭颗粒在筒仓中的分布、堆积等问题。对仅有1个入料口和1个出料口的理想筒仓,考虑结拱效应,推导出仓内各点的动态压力分布计算公式。对多刮板多出料口筒仓,考虑偏心动力拱,筒仓壁同时受到径向力作用和轴向力作用,推导出沿仓壁环形分布的压力计算公式。引入0-1变量对入放料过程进行实时模拟,建立线性规划模型得到仓下混配最优方案,为实现高效准确的贮料入仓和混配装车提供参考。     

航道尺度对集装箱码头泊位有效利用率的影响

进港航道已经成为制约港口通过能力发挥的因素之一,在港口规划时应考虑航道尺度对泊位有效利用率的影响。本文以集装箱码头为例,将船舶航行作业过程引入港口生产作业仿真模型;根据相关行业规范,设计一系列仿真试验方案并确定仿真模型参数;定量分析集装箱码头泊位有效利用率与泊位数、航道线数和航行历时之间的影响关系,为合理确定集装箱码头泊位有效利用率、估算年泊位通过能力提供理论依据。结果表明,在选取合理泊位有效利用率时,进港航道尺度不可忽略,尤其是单线长航道。同时,建议在实际工程中采用计算机仿真技术来评价港口总平面布置方案,保证港口整体高效运营。     

大型整体式浅圆贮煤筒仓局部堆煤作用有限元分析

整体式浅圆筒仓无温度缝,整个筒仓作为整体承受堆煤压力,局部堆煤压力为非平衡力,使筒仓产生不均匀的变形和位移,对筒仓顶部的网架结构、仓壁和基础造成不利影响.以某电厂大型整体式浅圆贮煤筒仓为例,使用大型通用有限元软件ANSYS进行三维非线性有限元分析,比较了在不同范围的局部堆煤压力作用下,筒仓仓壁、桩基础的响应特征,找出了最不利堆煤角度,对工程设计具有一定的指导意义.     

神经网络在配煤系统中的应用研究

针对煤炭系统配煤流程中混煤特性与组成单煤之间并非简单的加权关系,而是具有强烈的非线性特征,对其采用神经网络控制方法加以数学描述,得到了配煤数学模型及相关的知识库,这种控制有效地实现了配煤系统的生产过程的控制要求.     

基于作业量平衡的集装箱堆场堆存策略研究

堆场是集装箱码头的重要组成部分,几乎所有的港口作业都与其密切关联,因此提高堆场作业效率是港口工作的重点。文中针对进口集装箱的装卸作业,提出避免装卸设备交通拥堵的高低作业量平衡堆存策略,并建立了数学模型。模型中不仅考虑了相邻箱区之间作业量的平衡,同时也考虑了不同装卸作业路上的并行堆存,从而实现了岸边集装箱船中卸下的集装箱在堆场堆存空间的实时配置。模型的计算结果,可有效实现不同装卸作业路的集装箱错开堆放,也避免了集卡和场桥的交通拥堵状况,大大提高码头的装卸效率。     

基于VBA的沥青混合料级配设计的优化计算

在EXCEL“规划求解”基础上结合VBA对应用软件的开发功能，开发出了一款能进行沥青混合料级配设计的应用程序。该程序具有自动生成约束务件并进行优化计算、绘制图表等功能。适合施工现场管理。     

混合整数规划和约束规划在订单排产中的应用

实际生产中 ,为提高生产效率 ,按加工相似性把工件分为不同的批组 ,而不同批组工件在单机上进行加工处理时需要序独立的机器调整时间 .针对这一问题 ,以订单的最大延期为优化目标 ,提出 0 -1混合整数规划和约束规划两种求解模型 ,并通过使用OPLStudio编程来验算、比较两种模型在中小问题规模下的最优解 ,仿真结果表明 ,利用约束规划模型得到的最优解更有效 ,同时其结果可用于验证其他启发式算法的有效性 .     

PLC在煤仓配煤皮带自动控制系统中的应用与研究

本文介绍了采用可编程序控制器（ＰＬＣ）为核心的煤仑配煤皮带自动控制系统，详细叙述了该系统手动、集中和自动三种工作方式以及模拟显示、故障指示与报警等主要功能的实现。并在信号隔离、防尘和抗干扰方面作了较深入地研究，研制出了一台能对１２个煤仑实现全自动配煤的自动控制装置。经工业运行，达到了令人满意的效果。该系统的应用对煤炭生产自动化水平的提高起了积极的作用。