地铁管片灌浆孔塑料套管应用及抗拔试验方法探究

本文介绍地铁管片灌浆孔塑料套管的产品特点并结合广州地区的施工实际应用情况，对所出现问题进行探析，提出一些预防措施及新的抗拔试验方法。     

预应力技术在地铁车站混凝土车站顶板抗裂防渗中的应用研究

为了使地铁车站混凝土结构顶板在短期最不利荷载作用下可能产生的裂缝在卸载后闭合,采用施加预应力的方法,使混凝土结构在正常使用工况下保持裂缝闭合,使地铁车站运营期间绝大部分时间无渗漏。通过分析得出车站顶板预应力设计方案。以上海地铁某车站为实例,设计了施加预应力的方案。通过测量预应力施加前后混凝土的裂缝宽度、混凝土应变发现,提出的预应力方案能够有效地保证地铁车站顶板在正常使用中不产生渗漏。     

地铁盾构管片加工质量控制与检验

盾构管片是地铁盾构法施工工程中的关键预制构件,某地铁区间盾构隧道采用高精度预制钢筋混凝土管片,在管片加工前进行原材料检验,加工过程中对钢筋、模板、混凝土及构件养护等工序进行跟踪控制,对成品进行全面检查验收并抽样检测,确保了管片质量。     

地铁盾构管片检漏试验技术研究与应用

目前管片在地铁隧道盾构中已得到广泛的应用，然而检漏试验作为管片其中一项重要性能检验，在实际操作中仍存在一定的困难。本文结合笔者公司多年的管片生产实践经验，对其管片检漏试验的专用设备设计及其工艺方法作出介绍，有效提高检漏试验的无损试验成功率及可操作性。     

深圳地铁某区间钢筋混凝土管片生产中出现裂纹的分析与控制

裂纹对地铁工程钢筋混凝土管片耐久性的影响深远，本文分析了深圳地铁某区间混凝土管片生产中出现裂纹的主要原因，介绍了采取的改进措施。     

广佛地铁预制混凝土管片性能试验与分析建议

本文以广佛地铁某标段的管片性能试验为研究对象，对管片抗弯试验、抗拔试验及抗渗检漏试验方法进行了介绍，并对试验结果作出了总结与建议。     

地铁盾构管片自动化生产线的研究

本文阐述了地铁盾构管片自动化生产线生产与传统固定式生产的优缺点,并且详细阐述了自动化生产线的工作原理以及制约生产线正常运转的关键点。     

钢筋混凝土叠合楼板抗裂性能分析

本文针对钢筋混凝土叠合楼板研究了对耐久性影响最大的因素之一,即结构物裂缝。结构试验及工程实践表明,在设计中考虑钢筋混凝土叠合楼板的抗裂性能是必要的,本文提供的分析方法简便有效。     

大面积钢筋混凝土楼板抗裂性能试验研究

在实体结构施工过程中,测量由不同种类膨胀剂配制的补偿收缩混凝土温度、体积变形情况。掺加氧化钙-硫铝酸钙型膨胀剂的补偿收缩混凝土温升较大,可快速产生一定膨胀,补偿混凝土的体积收缩。按一定比例复配氧化钙-硫铝酸钙型膨胀剂与M型氧化镁型膨胀剂,掺加该复合膨胀剂的补偿收缩混凝土温升略小,反应持续时间长,补偿收缩作用缓慢且持久,适用于高温环境下大体积混凝土结构及薄板结构施工。     

地铁衬砌混凝土管片防温裂试验研究及有限元分析

本文针对某地铁衬砌管片生产养护过程中出现的裂缝,分析原因是从蒸养机具里取出到入水池养护,暴露在空气中导致温度应力过大产生裂缝,为此设计了简便易行的温控防裂解决方案,对原有的直接放入与室外温度一致的水池养护进行了改进,既可以满足湿度要求,又可以减小温度应力。为确定传热过程制作了同种混凝土试决,用类似防裂措施进行了温控试验,并用有限元方法数值模拟了试块试验的三维瞬态溫度场,与实测部分点的温度进行了对比,效果吻合较好,验证了有限元计算确定传热简化过程的准确性,可以用来计算不同室温条件下相应的控制水温。这种防裂方法简便易行、改进了生产工艺,对于地铁运营安全有极大意义。     

钢筋混凝土抗裂计算分析

本文采用了全年最大环境温差、混凝土永久性干缩值和混凝土永久性限制膨胀率为依据对钢筋混凝土永久性缝间距进行了计算分析,并提出了提高混凝土抗裂能力的有效措施。     

改性聚丙烯纤维混凝土抗裂性能的研究

介绍了改性聚丙烯纤维混凝土的特点及性能,通过原材料的选择,参数的选择与计算,对改性聚丙烯纤维混凝土的抗裂性能试验结果进行了分析和讨论,以促进其在工程建设中的推广应用。     

碳纤维布增强钢筋混凝土梁正截面抗裂性能研究

通过6根碳纤维布增强钢筋混凝土梁的试验研究,探讨了碳纤维布层数、纵筋配筋率对钢筋混凝土梁正截面抗裂性能的影响,建议了碳纤维布增强钢筋混凝土梁正截面抗裂塑性系数值和抗裂强度的计算方法.     

钢筋混凝土偏心节点抗裂性能的试验研究

通过九榀钢筋混凝土梁柱偏心节点试件在低周反复荷载下的试验研究 ,探讨了梁柱偏心和梁端水平加腋对节点核芯区抗裂性能的影响。试验中观测和记录了试件的初裂荷载和裂缝的开展与分布 ,提出了偏心节点抗裂度计算的建议公式和改善偏心节点抗裂性能的一些建议     

地铁管片表面龟裂产生原因分析及解决措施

通过对地铁管片表面龟裂产生原因的初步分析及试验,地铁管片表面龟裂的产生与水养时间长短无关,笔者认为温缩裂纹、表面干缩和碳化收缩是微细裂纹产生的主要原因,采用塑料薄膜包裹或涂养护剂可减少微细裂纹产生。     

矩形盾构管片接头抗剪试验研究

某一大型隧道拟采用矩形盾构施工,其管片接头处除弯矩和轴力外,剪力作用也不容忽视。通过对2组管片接头的现场抗剪试验研究,验证其抗剪承载能力。研究了矩形盾构接头在复合抗剪、考虑安装误差、凹凸榫单独抗剪3种工况下的性能,具有一定的指导意义。     

地铁管片生产质量控制要点

地铁管片是隧道盾构法施工中使用的重要水泥预制品,肩负着隧道成型、止水、挡土的功能。管片质量的好坏直接影响到盾构机的推进、隧道成型的质量以及隧道使用的耐久性。本文结合正在进行施工的广州地铁三号线管片生产的实际经验,扼要地谈了控制管片生产质量的要点。     

纤维混凝土抗裂性能及其工程应用研究

研究了纤维素纤维、PVA纤维及其混杂掺入对混凝土抗裂性能的影响.试验结果表明:纤维素纤维、PVA纤维均能有效提高混凝土的劈裂抗拉强度和早期抗裂性能;PVA纤维和纤维素纤维混杂掺入使混凝土的抗裂效果有明显改善.依托工程的应用表明,用于地下工程墙板中的粉煤灰、矿粉"双掺"纤维混凝土具有良好的抑制早期裂缝开展的作用.     

基于正交试验的C60P12地铁管片配合比设计

由于地下轨道工程对盾构管片质量要求越来越高,本试验通过正交试验方法来研究水胶比、砂率、减水剂品种对C60P12盾构管片混凝土的影响规律,从而找出优化配合比。试验结果表明：砂率对C60P12盾构管片的坍落大影响最大,水胶比的影响最小;而对于28天抗压强度来说,减水剂品种影响最大。