载荷谱在坦克上的应用

本文用理论和试验相结合的方法估算了坦克传动箱在载荷谱作用下的疲劳寿命；进而用以载荷谱为依据的螺纹优化冷挤压强化技术大幅度地提高了坦克传动箱的疲劳寿命，与传统寿命估算方法不同，本文在威布尔(Weibull)σ-N曲线公式与线性疲劳损伤累积法则的基础上建立了高周疲劳寿命公式。运用这一公式估算寿命，结果与试验和实际使用都符合较好。由文中的理论分析和试验结果可见，载荷谱是坦克可靠性设计和可靠性提高最重要的基础数据。     

基于虚拟样机技术的履带车辆扭力轴载荷谱的编制

载荷谱是履带车辆可靠性设计和测试试验的重要依据.针对履带车辆研究中载荷提取困难的问题,文章采用虚拟样机技术模拟实验提取载荷.以某型履带车辆为模型,基于多体运动学研究建立了整车模型和测试系统,根据履带车辆实际应用情况设计任务剖面,模拟仿真提取载荷.利用雨流计数法得到载荷的均值、幅值直方图,用数理统计方法处理,得到可应用的八级载荷谱,可以为履带车辆疲劳寿命研究提供一定的参考.     

装甲车辆发动机载荷谱仿真与试验研究

载荷谱是装甲车辆发动机结构寿命研究的根本依据。为深入研究发动机载荷谱,以某型装甲车辆为研究对象,基于发动机工作过程数值计算方法、多体动力学理论和联合仿真技术,建立了包括动力装置、传动装置和行动装置的整车动力性能仿真模型。模拟了车辆行驶过程中驾驶员操作和路面状况对发动机动态工况的影响,并自主设计了挡位、车速传感器,通过实车试验对模型进行了验证。统计分析了装甲车辆发动机典型任务剖面下的载荷参数时间历程,得到了发动机及其零部件载荷谱,为基于载荷谱的装甲车辆发动机可靠性设计和试验提供了依据。     

加速寿命试验技术综述

加速寿命试验是可靠性试验技术一个重要的分支,相关的研究受到了统计学界与可靠性工程界的广泛关注.本文对加速寿命试验领域的相关理论研究与工程实践作了阶段性的总结,对下一步的研究具有一定的启发意义.文中首先介绍了加速寿命试验的有关概念,接下来分恒定应力试验的统计分析、步进应力试验的统计分析、序进应力试验的统计分析以及加速寿命试验的优化设计4个专题对加速寿命试验的相关研究进行了概述,然后简要回顾了加速寿命试验在我国的工程应用情况,最后对该领域将来的研究方向进行了展望.     

车辆扭杆弹簧疲劳载荷谱的编制

该文讨论了编制车辆悬挂扭杆弹簧结构疲劳载荷谱的原则、方法和程序。该文结合某中型车辆使用情况,确定了车辆任务剖面、结构载荷环境、结构载荷情况以及载荷简化原则和方法。最近,阐述了结构疲劳试验谱的编制过程。为扭杆弹簧结构寿命估算提供了编谱方法。     

八○式坦克动力传动系统载荷谱的试验研究

该文介绍了载荷谱的试验、数据处理和建谱方法,给出了八○式坦克动力传动系统的载荷谱。     

加速退化试验技术综述

加速寿命试验( ALT)、加速退化试验(ADT)是两种主要的加速试验技术,统计学界与可靠性工程界对加速寿命试验研究的关注较多,而对加速退化试验的相关理论研究与工程实践关注较少。本文首先将加速退化试验与加速寿命试验进行简单的比较,接着介绍了加速退化试验的相关背景、退化模型、数据处理方法及设计与优化,然后介绍了加速退化试验在国内外的工程应用情况,最后探讨了加速退化试验应用中需要解决的几个关键问题,对其应用前景进行了展望。     

加速退化试验技术及其在加速度计中的应用

为满足长寿命、高可靠性产品的寿命和可靠性验证需求,从工程实践角度探讨了部件级产品加速退化试验的一般方法,并应用于加速度计的寿命和可靠性评估。首先探讨了加速退化试验的一般程序和注意事项;其次,通过在加速度计上开展加速退化试验具体说明了加速退化试验的实施过程;最后,在获取性能参数的退化数据基础上,确定性能退化模型。结果表明,该方法能实现加速度计的寿命和可靠性评估。根据试验及评估结果,给出改进设计的建议。     

应用冲击试验实现光电瞄具强度仿真技术研究

本文介绍了冲击试验技术发展的现状，提出一套用电动式振动台进行冲击响应谱仿真试验代替实弹射击强度试验的方法，解决了轻武器光电瞄具强度试验耗资严重和试验周期长等问题，对提高试验效率和可靠性具有重要意义。     

用于产品安全加速范围的可靠性强化试验技术

为了在有限的经费和试验周期内,考核某长寿命、高可靠性微波电子产品长期贮存寿命与可靠性,利用可靠性分析手段,确定产品的薄弱环节和敏感应力。通过可靠性强化试验(RET)寻找产品的应力极限并分析产品性能指标的变化。试验结果表明,RET不仅可用于确定加速寿命试验(ALT)(退化)试验的安全加速范围,还可为加速退化试验(ADT)选择关键性能指标,从而提供了一种具有安全加速范围的加速试验方法。     

基于加速寿命试验的自润滑关节轴承可靠性分析

为了实现正常应力下自润滑关节轴承的可靠性评估,利用加速寿命试验的寿命数据及可靠性分析方法,针对自润滑关节轴承的寿命可靠性进行了研究。通过Weibull概率图检验法和F检验法 对自润滑关节轴承加速寿命试验中的寿命数据进行分布假设检验,结果显示自润滑关节轴承的寿命服从Weibull分布。采用最佳线性无偏估计法对寿命数据进行参数估计,得到了自润滑关节轴承在不同加速应力下的可靠度、可靠寿命、平均寿命和失效率等可靠性指标。外推出了自润滑关节轴承在正常应力下的寿命可靠度函数,并对其进行了试验验证;验证值与预测值比较接近,表明加速寿命试验是可行的,可以实现正常应力下自润滑关节轴承的可靠性分析。     

面向导弹贮存延寿的高加速寿命试验方法

为保持导弹作战效能及可靠性,设计一种贮存延寿的高加速寿命实验方法。依据可靠性理论,基于高加 速寿命试验(highly accelerated life test,HALT)的原理和特点,阐述了高加速寿命试验在导弹贮存延寿试验中的应用 价值,通过对HALT 流程、试验剖面、试验方法的分析,设计HALT 方案,给出在多种应力作用下获取故障模式及 确定产品工作极限的方法。实验结果表明,该方法为提高加速试验效率提供了参考依据。     

密封式电磁继电器贮存加速寿命试验方法研究

随着我国航空与空间技术的迅速发展,对密封式电磁继电器可靠性提出了更高的要求。着重研究了密封式电磁继电器在贮存期间的可靠性问题。在分析了贮存条件下电磁继电器失效机理的基础上,提出了一种快速评价其贮存寿命的试验方法,即在恒定应力贮存加速寿命试验方法的设计中,对试验加速应力类型的选择,应力水平及试验样品数量,试验测试参数等进行了详细的分析。论文对密封式电磁继电器贮存加速寿命试验数据进行了处理,并得到了试验样品的贮存寿命预测数值。     

基于工程可靠性分析的陀螺电机加速寿命试验设计

研究某型陀螺电机的加速寿命试验设计方法,该方法以工程可靠性分析为基础.一般的加速寿命设计认为产品只有一种失效机理,采用单一加速应力.研究显示,同一个试验条件对陀螺电机不同部分的寿命影响是不同的,陀螺电机进行加速寿命试验时,存在不同的失效机理.因此,陀螺电机的加速寿命试验不能采用一般的加速寿命试验.     

飞行器火工品加速贮存寿命试验与评估方法

飞行器火工品是一种高可靠长寿命产品,为提高小样本量下飞行器火工品贮存寿命评估精度,通过对贮存寿命影响因素进行分析,建立了加速贮存寿命模型以描述火工品贮存寿命与贮存温度的关系,并将感度试验和加速试验相结合,给出了一种适用于飞行器火工品的加速贮存寿命试验与评估方法。依据火工品加速后的感度试验数据,基于广义线性模型给出了感度分布参数的极大似然估计,进而根据参数估计的渐近正态特性对飞行器火工品进行了贮存寿命评估。将该方法应用于某飞行器火工品。通过利用样本量约为150、周期约为40天的试验获得的数据,可对贮存寿命要求为15年以上的飞行器火工品进行有效评估。     

基于蒙特卡洛模拟的身管疲劳寿命加速试验与分析

为解决身管疲劳寿命试验时间长、费用高等问题,提出对身管进行加速寿命试验。基于蒙特卡洛方法对身管疲劳寿命的加速试验进行模拟,得到身管疲劳寿命的分布规律,同时对加速试验的基本假设进行验证,并估计出加速模型的参数。研究表明,身管的疲劳寿命在不同加速应力水平下均服从对数正态分布,加速因子与应力水平呈指数关系,通过加速模型估计的正常应力水平下身管疲劳寿命值与试验值之间的误差较小,验证了身管疲劳寿命加速试验的可行性。该研究为今后开展身管疲劳寿命的加速试验以估计身管疲劳寿命提供了一种理论方法。     

自行火炮综合传动装置非线性动力学仿真与疲劳可靠性寿命预测

为准确地获取综合传动装置关重件的载荷谱,对自行火炮的综合传动装置非线性动力学仿真与疲劳可靠性寿命进行预测研究.建立非线性多级齿轮传动系统的虚拟样机,对其工作过程进行仿真,将同工况条件下综合传动装置虚拟样机仿真结果与综合传动实验台实验结果进行对比,验证基于虚拟样机获取载荷谱的可信性,对载荷谱进行插值运算得到齿轮危险点的应力-时间历程,采用三峰谷雨流计数法生成2维分布的随机疲劳应力谱,充分考虑材料的疲劳性能,预测关重件在多存活率下的疲劳可靠性寿命.研究结果表明:该方法能准确地描述齿轮-转轴-轴承非线性系统的动力学特性,预测关重件在多存活率下的疲劳寿命,为实现预防性维修和精确化保障提供决策依据.     

无线电引信电子头部件长贮加速寿命试验数据处理方法探讨

主要介绍无线电引信电子头部件的长贮步进应力加速寿命试验的数据处理方法,假设产品的寿命服从二参数的威布尔分布,应用极大似然函数估计出在给定可靠度下的贮存寿命。     

电连接器热循环加速试验与失效分析研究

空间技术的迅猛发展对电连接器可靠性提出了更高的要求,主要研究温度循环条件下电连接器的可靠性问题。结合加速寿命试验理论,设计了一种电连接器热循环加速试验方案并进行了试验。在试验中,试品接触件的接触电阻值随循环次数的增加而缓慢增长,利用灰色模型预测出了试品的热循环寿命。此外,对试验后试品插孔的分析发现：插孔的晶粒尺寸增大且不均匀,亚结构的碎化程度、位错密度及有序的β′相均有增加。由此可知,连接器插孔中微观结构的变化是引发其综合力学性能下降,插孔出现应力松弛现象,而导致接触可靠性逐步蜕化的根本原因。     

基于储存应力折算的火工品恒加试验数据处理方法

在火工品储存可靠性评估中,针对恒加试验一般数据处理方法忽略火工品并非新品的问题,提出了基于储存应力折算的数据处理方法。通过等效和叠加,将储存应力下的储存时间折算为恒加试验各应力水平下的试验时间,并以此进行参数的极大似然估计。实例分析表明,该方法在评估储存应力和储存时间已知的火工品储存可靠性时,具有更高的准确性。