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重轨淬火过程中的温度场模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
重轨热处理温度及气冷温度对重轨淬火质量有直接的影响.利用ANSYS有限元软件建立了重轨温度分布模型,并对其淬火过程中的温度场进行了模拟计算,分析了重轨淬火过程中重轨内部温度变化情况.研究结果表明,温度的模拟结果与实测结果吻合较好,为下一步研究重轨应力场奠定了基础,对重轨淬火工艺和生产工艺具有重要指导意义. 相似文献
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通过在Gleeble-3800热模拟试验机上进行的热拉伸试验,绘制了3种重轨铸坯600 ~1350℃的热塑性和热强性曲线,对成分不同的3种重轨连铸坯的高温力学性能进行了对比分析.结果表明:3种重轨钢的热强性相近,随温度降低抗拉强度提高,但600 ℃以上,热强性均较低;3种重轨钢的热塑性相差较大,750℃以上,普通高碳重轨钢的热塑性最好,中碳低合金重轨钢的热塑性最差,中碳低合金重轨钢的第Ⅲ脆化区是一个温度在650 ~850℃的槽口区,而高碳重轨钢的第Ⅲ脆化区从750℃(或650℃)延伸到600℃以下. 相似文献
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万能孔型轧制高精度重轨的研究 总被引:8,自引:2,他引:6
阐述了目前市场急需的高质量重轨必须实现高精度轧制,我国现有重轨厂采用二辊孔型轧制难以满足要求。轧制高精度重轨的最好办法是使用万能精轧孔型;研究了万能轧机尺寸、孔型数量和孔型形状对重轨尺寸精度的影响,并在实验室进行了万能孔型轧制高精度重轨实验。 相似文献
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为提高重轨的孔型设计效率,缩短重轨新产品的开发周期,采用了参数化尺寸驱动思想来设计重轨孔型CAD系统,并在Delphi环境下对AutoCAD进行了二次开发,效果较好。 相似文献
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针对铁路建设对重轨生产提出的新要求,了大规模改造,并开发了50kg/m、60kg/m重轨。力也得到提高。武汉钢铁股份有限公司对炼钢、轧钢工艺技术装备进行改造后,武钢已具有重轨系列产品生产能力,市场竞争 相似文献
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万能法轧制重轨及其在马钢的应用 总被引:4,自引:0,他引:4
简要介绍了国内钢轨的生产现状及与国外的差距.重点介绍了万能轧制法的应用概况、孔型制度、设备特点及发展近况;分析了万能轧制法在马钢应用的可能性及存在的问题。 相似文献
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C.J. Liu M.F. Jiang Y.S. Wang J.J. Chen C.L. Li 《金属学报(英文版)》2005,18(6):701-706
The mechanisms of La in heavy rail steel were studied by means of experimental measurements, microstructure observation and theoretical analysis in the present work. For heavy rail steel, the state and the content of La were measured, and the mechanisms and the effects of La on sulfide inclusions, microstracture and properties of steel were determined. Strip-like sulfides disappear in heavy rail steel with La/(O+S)〉3.50, which is shown that the metallurgical function of modifying sulfide inclusions has been achieved by La. La can fine the grain size of the austenite in heavy rail steel. Under the experimental condition, the plasticity and the impacting toughness of heavy rail steel with 0.005wt% La can evidently be improved. 相似文献
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以U75V重轨钢为研究对象,采用万能试验机、应变仪、扫描电镜等测定和分析其在线轧态和在线热处理态条件下的微观组织、断口形貌及三点弯曲断裂韧性,揭示其微观组织对断裂韧性的影响规律,为研究珠光体重轨钢热处理工艺提供参考。结果表明:U75V重轨钢热处理态和轧态的表面应变变化规律相似,但热处理态U75V重轨钢从弹性变形到塑性变形比轧态滞后;热处理态和轧态U75V重轨钢的断裂韧性
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武钢高速重轨万能轧机工艺设备特点 总被引:2,自引:1,他引:1
介绍了武汉钢铁集团公司新建成的高速铁路用重轨万能轧机生产线的原料与产品规格、工艺布置、设备组成和技术特点。该车间设计年生产能力为105万t,其中钢轨55万t,型钢及其他型钢45万t,全线轧机由2架开坯机、3架串列式万能轧机组成,钢轨采用万能法轧制,H型钢采用X-H法轧制,冷床后分设两条不同的钢轨精整线和型钢精整线,采用在线长尺冷却、长尺矫直、长尺探伤和检测、冷锯定尺锯切的冷却精整工艺,并设有激光检测断面尺寸及平直度、涡流探伤和超声波探伤检测钢轨表面及内部质量的在线检测中心,代表了轨梁生产的国际领先水平。 相似文献