铸钢件缩孔及缩松缺陷的消除

通过分析铸钢件缩孔及缩松产生的机理，总结出铸件产生缩孔及缩松缺陷的部位，提出从改进浇注系统、改变铸件结构、适当提高浇注温度及控制浇注速度等几个方面消除铸件中的缩孔及缩松。     

大型箱体类铸钢件裂纹缺陷的防止

1.箱体裂纹的原因分析 (1)技术条件及形状结构 我厂所铸造的大型箱体、底座类铸钢件、材质一般为ZG270—500.重量在7t以上,外形轮廓尺寸在4m以上,壳体壁厚在35mm左右,局部壁厚在200mm左右。箱体的剖分面及轴承座等部位机加工精度高,铸件毛坯质量要求不得存有裂纹等影响整体强度的铸造缺陷。近期铸造的几种箱体类铸钢件的基本参数见表1。从整体结构分析,该类     

铸钢件缩孔缩松预测方法及判据浅析

综述了铸钢件凝固过程缩孔缩松形成机理,对数值模拟预测方法进行了对比分析,提出了适用于铸钢件模拟预测的综合方法。     

铸钢件缩孔缩松预测方法及判据浅析

综述了铸钢件凝固过程缩孔缩松形成机理，对数值模拟预测方法进行了对比分析，提出了适用于铸钢件模拟预测的综合方法。     

内浇口对球墨铸铁缩松缺陷的影响探讨

浇注系统在铸造生产中的作用对铸造工作者来说都十分清楚，但在实际应用中工艺设计人员往往只注重横浇道及冒口的设计，对内浇口往往从型板布置的设置需要进行设计，从而造成铸件内部产生缩松、缩孔类缺陷，这时通常用调整工艺及过程控制是不能消除的。我公司在生产球墨铸铁时对内浇15的设计进行了有益的探索，并取得了很好的效果。现结合我公司生产实例对其进行分析探讨。     

球墨铸铁曲轴缩松的成因及防止措施

缩松是球墨铸铁最常见的铸造缺陷，是影响铸件质量的关键因素。有时我公司的球墨铸铁曲轴由于缩松造成的废品占总废品的40％左右。对此，我们进行了大量的试验，采取了一些措施，经过生产验证是有效的。     

大型铸钢件常见缺陷分析

详细地分析了大型铸钢件常见的各种缺陷,并提出了防止缺陷产生的措施。以此为改善大型铸钢件生产工艺和提高产品质量提供参考。     

铝活塞气孔及缩松缺陷浅析

针对铝活塞铸造生产过程中常见的气孔、缩松缺陷类型进行了简要的分析,揭示了缺陷的主要成因及解决办法。     

考虑充型过程的铸钢件缩孔缩松预测研究

采用试验研究与数值模拟相结合的方法,研究了充型过程对铸钢件缩孔缩松分布的影响,提高了缩孔缩松的预测精度。对生产中铸钢件的缩孔缩松分布进行了模拟,模拟结果与实际情况吻合。     

消除金台球墨铸铁件缩松缺陷的方法

球墨铸铁因具有糊状凝固的特点,所以产生缩孔、缩松的倾向比较大。金台铸件是我厂为日本三菱重工株式会社生产的球墨铸铁件,其材质为QT450—10,结构见图1,产品按日本标准验收,铸件质量要求非常严格,而且要经过超声波探伤,不能有任何缺陷,否则要报废。我们在生产初期,由于铸件内部缩松原因,废品率在80％左右。经过研究和改进,终于解决了铸件内部缩松缺陷问题,废品率控制在5％以内。     

浅谈铸钢件裂纹的形成与预防

铸钢件在铸造过程中常会产生裂纹,通常情况下将铸造裂纹分为热裂纹和冷裂纹。1．热裂纹 热裂纹是铸件在高温下产生的裂纹,即铸件处于塑性变形状态下产生的,在铸件凝固末期及凝固后不久的温度范围内金属的强度和塑性很低,由于金属的固态线收缩受到阻碍,使铸件产生开裂。     

湿型铸钢件走轮铸造缺陷的分析与消除

介绍了湿型走轮铸钢件的生产工艺，着重阐述了解决湿型走轮铸造缺陷所采用的工艺措施；改进铸造工艺、改进生产操作、提高面砂质量等，最后获得组织致密、外观良好的铸件。     

砂型单体合金活塞环铸造缩松缺陷分析研究

本文研究和分析了单体合金活塞环铸造产生缩松的原因,并提出了合理的解决措施。研究表明,生铁的遗传性、原材料中的微量元素(如Te,As等)及集流包包颈处热节对活塞环的缩松产生较大的影响。其解决措施是,在钒钛生铁中加入一定比例的本溪生铁(30%~40%),消弱生铁遗传性影响。另外加入稀土中和有害元素的影响,并在工艺上采取相应的改进措施。同时本文也讨论了单体活塞环铸造的凝固特点,并分析了生铁遗传性影响以及借助质谱分析和俄歇分析结果,探讨了合金中加入稀土的作用。     

铸钢件缩孔和缩松的形成与预防

缩孔和缩松从本质上来说,是因为型内的金属产生收缩而引起的,但是不同种类的金属,其形成缩孔和缩松的机理有所不同。1．产生机理 从铸钢件角度来分析,钢液注满型腔后,由于型壁的传热作用,型内钢液形成自型壁表面至铸件壁厚中心温度逐渐升高的温度梯度。随着型壁传热作用不断地进行,型内钢液温度不断降低。当与型壁表面接触的钢液温度降至凝固温度时,铸件的表面就开始凝固,并形成一层固体状态的硬壳。如果这时浇注系统已经凝固,那么硬壳内处于液体状态的钢液就与外界隔绝。     

球墨铸铁冶金质量对曲轴缩松缺陷的影响

曲轴是发动机高速旋转的心脏零件，球墨铸铁曲轴轴颈与平衡块连接处(热节)容易产生缩松、缩孔缺陷，而且这种缺陷往往在轴颈粗磨后经超声波探伤才能发现，从而导致曲轴大量报废(见表1)，经济损失较大。若存在缩松、缩孔缺陷的球墨铸铁曲轴装机使用，在发动机的运行过程中，缩     

球墨铸铁内浇口缩松浅析

球墨铸铁件内浇口缩孔、缩松是常见的铸造缺陷之一，严重时常导致铸件报废，给企业带来较大的经济损失。而对于国内的许多中小企业，为消除该类缺陷，往往要进行多次反复的调试，既浪费时间又未必见效。我们在生产中经过多次有益的尝试和探索，对解决球墨铸铁件内浇口缩松类缺陷积累了一定的经验。     

铸件缺陷分析技术讲座：第十二讲 裂纹缺陷

在《国际铸件缺陷图谱》中,本讲缺陷包括下述名目及说明: C111机械损伤 一般的损伤开裂,有时开裂处带有缺口。 C121赤热损伤 铸件落砂温度过高或红热状态装卸不当造成铸件的破坏。 C211应力冷裂 铸件最后凝固的部位承受拉力超     

铸造不锈钢阀体裂纹分析

对ZG08Cr18Ni9不锈钢阀体的化学成分、力学性能、裂纹特征、阀体内部残留物质物相及金相组织进行了分析。分析结果表明,应力腐蚀开裂是造成阀体产生裂纹的根本原因,阀体材料成分中个别元素偏离标准及铸件缩松、夹杂物多且缺陷尺寸过大加速了裂纹的产生与扩展。最后提出了相应的预防措施。     

消除大型主轴箱体缩孔和缩松缺陷的探索

近年来,我公司生产的大型主轴箱体,在铸件上表面产生的缩孔、缩松缺陷非常严重,虽然采取各种工艺措施,但效果都不好。为解决这个难题,我们对新产品291050120—0110001主轴箱体进行系统研究分析。