浅谈汽车制动性能检测系统

汽车制动性是汽车安全性的主要性能之一,强制性地定期检测车辆制动性,已是世界各国的车辆主管部门进行车辆安全管理的重要措施。车辆制动性能检测法规、标准和检测技术是进行车辆制动性定期检测的基础。本文对汽车制动性能检测相关理论和技术方面的问题进行了探讨和分析。     

浅谈车辆制动性能检测中存在的问题

汽车检测行业在近年来随着汽车制造技术和检测技术的进步,也不断发展壮大,在汽车运行管理部门动态监督汽车技术状况方面发挥着极其重要的作用。特别是随着我国公路建设和道路运输业的飞速发展,道路交通安全问题也越来越突出,要求进一步重视和加强机动车辆安全技术状况检测已成为维护社会安定的一个重要课题。     

浅谈汽车制动性能的检测与调整

汽车制动性是汽车主动小安全性的主要性能之一,强制性地定期检测车辆制动性,已是世界各国的车辆主管部门进行车辆安全管理的重要措施。本文简单对汽车制动性能的检测与调整进行了阐述,希望对读者有所帮助。     

检测汽车制动性能的方法

汽车制动性能是衡量汽车安全的一个重要指标,它反映汽车在行驶过程中制动的能力。目前国内普遍采用两种检测方法:①试验台检测法;②路测法。由于路测法在测试过程中会受到路况、天气、驾驶员反应能力等客观因素的影响,故这种方法有一定的局限性。试验台检测法可采用平板式制动检验台和滚筒式制动检验台。着重讨论滚筒式制动检验台检测方法的设计与优化。     

谈汽车制动性能的检测方法

为保障汽车运行安全,汽车制动性能检测是强制性的车辆安全性能检测的主要项目之一。论文在介绍汽车制动性能检验的依据和制动效能评价指标的基础上,详细分析了道路试验检测法和台架试验检测法的各自特点及其差异。     

汽车制动性评价及制动性能检测研究

汽车制动性能直接关系到交通安全,重大交通事故往往与汽车制动性能差有关。在现有路况标准下,随着汽车行驶速度提高,汽车制动性能对保障交通安全尤为重要。     

两种机动车制动性能检验设备检验结果的对比

一、问题的提出 国家标准GB7258—2004《机动车运行安全技术条件》规定，机动车制动性能的检验有路试制动性能检验方法和台试制动性能检验方法。其中，台试检验方法易于操作、效率高，并实现了自动化检测，所以在日常的机动车检验中普遍采用。路试检验方法仅在不宜用台试检验方法时采用，或在对台试制动性能检验结果有质疑时作为解决争议的一种仲裁检验方法。GB7258—2004中对台试检验机动车制动性能规定，当用台试检验方法检验行车制动性能时，对于汽车在空载状态下，要求制动力总和与整车重量的百分比大于或等于60％，并推荐了两种检验设备，即滚筒式制动检验台和平板式制动检验台。     

我国机动车性能检测的现状与发展

本文从保障机动车安全运行的角度出发，叙述了开展机动车技术性能检测的重要性，介绍了我国机动车检测的现状和存在的问题，剖析了制约我国机动车检测事业发展的根本原因，创新性地提出了对机动车检测业务重新规划的构想和促进该项事业健康发展的建议。     

基于卡丁车的汽车制动性能检测系统

本文旨在介绍一种由西南交通大学杨东晓等三名同学设计的,能够在室内有限空间内,对汽车的制动性能进行检测的一套检测系统。检测内容包括制动距离与跑偏量。     

小型车辆制动性能检测

汽车制动性能是汽车主动安全性的重要性能。作为汽车性能检测的最重要指标之一,直接影响到行车交通安全问题和交通运输效率。本文基于惯性式测试原理,左右两轮采用独立的测试装置,由电动机通过传动装置带动滚筒转动,在汽车制动力的作用下,系统逐渐停止运转。传感器和数据采集通过计算与相关资料的查询选择了增量式编码器AHT120/6-1024BZ-8-30FG2和数据采集卡PCI-1780。     

车辆制动性能检测实践中的经验总结

本文从对ABS制动车辆、多轴车制动动力检测两方面给出了制动性能检测过程中需注意的问题,并创新出利用滚筒反力式制动检验台对多轴车检测制动协调时间的方法。同时也指出了平板式制动试验台在应用中的优、缺点。本文具有很强的现实意义。     

机动车安全性能检验质量的探讨

0引言 众所周知,汽车的制动性能是机动车安全技术性能检验中最为重要的技术指标。汽车制动性能是指：汽车行驶时能在短距离内停车且维持行驶方向稳定性和在下长坡时能维持一定车速的能力。汽车的制动性能应该从三个方面来评价：     

汽车后制动凸轮的坐标检测

CoordinateTestofAutomobileBrakeCamWangXiudian我厂生产的汽车后制动凸轮如图1所示，要求渐开线凸轮2工作面对φ40dC3mm轴的对称度不超过0．10mm；渐开线对基圆中心的实际位置与理论位置不超过0．06mm。为了确保加工中的凸轮符合设计要求，一般在精磨后，抽样检测。由于我厂没有检测凸轮的分度仪器和专用量具，为此，我们在检测此产品时，根据正弦原理，设计和制作了汽车后制动凸轮检具，采用精密量具和量仪，按渐开线形成原理，用极坐标方法进行检测。此检具结构简单，定位合理，使用方便，检测准确度高，避免了检测基准不合理所带来…     

车辆制动性能检测系统

车制动过程中的制动时间、跑偏量对汽车行车时的安全性有着至关重要的作用,本文对反力式制动系统检测试验台进行了详细、全面的研究。本文参考及查阅大量相关文献资料,基于现有汽车制动性能检测系统的研究成果,设计采用反力式滚筒检测平台,并通过适当的计算、修改以及重建,构建完成制动性能检测系统。     

滚筒式制动性能检测台设计研究

汽车制动性能检测系统主要是完成对汽车驻车系统停车时制动距离的检测。本文设计的滚筒式制动性能检测台就是利用汽车开始制动时,在由滚筒和飞轮的惯性作用下逐渐减速至零为止,通过2000线hjw-ii型角位移传感器测量并计算出滚筒和飞轮的转动惯量具有的动能和转动的周数,来检测出汽车在此速度时候的动能和制动距离。     

机动车安全技术性能检测中制动力的检测

0引言 机动车安全技术性能的检验最早是采用“人工检验和判定”,从20世纪80年代开始从国外引进、吸收;尤其是检验用的检测设备,基本上完全从国外引进、模仿和制造的。     

进一步提高机动车制动力计量检测的质量

<正>0引言在机动车安全技术检验中,机动车制动性能是最重要的检测项目。机动车制动性能包括机动车制动效能、制动效能的恒定性及制动时机动车方向稳定性等三大方面,其中机动车制动效能可以由机动车制动时的制动力、或制动距离、或制动减速度三个指标之一来评定。本文针对滚筒反力式制动检验台检测机动车制动力中,探讨如何进一步提高检测质量的问题。     

对汽车制动性能检测误差的探讨

本文针对汽车制动性能检验经常出现误差的原因,从滚筒反力式制动试验台的结构参数、测试方法、操作规程方面进行了详细的分析和探讨.提出了改进措施,以便使检测结果更加准确、客观,使台试模拟技术更接近于实际.     

浅谈汽车制动性能的检测

汽车制动性能是汽车主要使用性能之一。汽车的制动性能是指人为的强制汽车减速以至停车,控制下坡车速,保证汽车较长时间停放在斜坡上的能力。     

车辆制动检测实验台架的研制开发

利用转鼓实验台,自行设计了的车辆制动检测实验系统,包括机械加工部分以及数据采集和处理系统,可以对车辆制动时的主要参数进行测量,并由此计算出其它参数.同时结合开发的防抱死制动系统,在此检测台架上进行了相关实验,达到了理想的效果,为制动实验提供了一套实用的方法.