Auto Safeguard:汽车主动安全技术产品现状及未来趋势

在车载电子产品领域,现在比以往任何时候都更注重安全性。不管是主动安全还是被动安全,前后装市场对安全产品的开发、应用如火如荼。在前装领域,有ADAS系统、日间行车灯、倒车雷达等;在后装领域,车辆偏离预警、全景泊车、乃至基于OBD诊断的各类应用层出不穷。围绕车辆安全、驾车安全以及行车安全,会越来越受到厂家和市场的双向关注。深圳车元素引进以色列的车辆偏离预警系统、好帮手与法国联合开发的ADAS系统、杰成开发的iCar功能、欧华4G·云导航的定位防盗功能、全景泊车等等。从产业政策、技术研发和产品应用,未来会有哪些产品成为主流趋势?就汽车主动安全技术产品现状和未来趋势话题,中国汽车技术研究中心汽车产业发展研究所副总工程师、中国产业发展研究所道路交通安全研究部主任陈强就产业政策、武汉大学多媒体国家重点实验室胡瑞敏教授就技术解决、姜卫忠就全景泊车的产品演进、深圳杰成电子总经理李海征就iCar应用在各自领域作详细的分析与论述。     

通过FPGA设计安全的高级辅助驾驶系统

正随着道路上汽车数量的增加,我们需要更多的技术来进一步减少交通事故。过去几年,基于雷达和摄像机的新系统功能的出现使驾驶更加安全。很多高级辅助驾驶系统(ADAS)应用,如自动巡航控制、道路偏离报警、交通信号标志识别等,已经成为车辆上非常方便的功能,但对车辆行为没有影响或影响很小。然而,现在这些技术开始在车辆控制中扮演积极主动的角色,如车道辅助保持     

基于ADAS的汽车倒车防碰撞系统设计与研究

深入分析了当前倒车影像系统在实际使用场景上的不足,介绍了雷达存在的辐射面有限、角度盲区、物体识别方面的缺陷,以及毫米波雷达的高成本难以普及应用。提出了基于ADAS的汽车倒车防碰撞系统设计,对系统倒车功能做了深入的原理分析,针对基于倒车摄像头图像分析的ADAS算法详细介绍了其技术关键点和基于倒车场景融合特征的创新应用,算法识别效果精准有效。针对不同车辆摄像头安装位置和朝向的差异创新设计了灵活的预警和报警区域的调节功能,结合TTS语音提醒和图文显示提醒司机采取合适的操作保障行车安全,极大地改善了该倒车防碰撞系统的用户体验和实际作用,为司机的安全行车提供了有力保障。     

汽车纵向主动避撞系统的研究现状与展望

针对现代交通安全问题,提出了一种辅助驾驶员行车安全的方法,即纵向主动避撞,主要围绕汽车纵向主动避撞系统中的行车信息感知与处理、安全距离模型、车辆动力学系统建模、车辆动力学控制四个关键技术进行叙述.各种先进的控制技术为研究汽车纵向主动避撞系统提供了新的机遇,它所衍生出的新功能新系统对汽车的安全性、舒适性及经济性等方面都有很大的提升.对汽车纵向主动避撞技术进行了综述,探讨了在研究汽车纵向主动避撞系统时所面临的问题,最后梳理出汽车主动避撞技术的发展趋势.     

基于车载定位终端的主动安全预警系统设计

采用微波测距雷达、霍尔式测速传感器、摄像头等组件,在后装车载终端的基础上实现了车辆主动安全技术。详细探讨了车载终端的模块设计、系统搭建,及其实现车辆防追尾防碰撞、驾驶员行为监测及故障检测功能。     

基于STM32的双向交互式车载通信系统设计

提出了一种基于STM32的车载通信系统。该系统由STM32 F103 ZET6硬件平台和μC/OS III嵌入式实时操作系统软件平台构成,采用 GPS定位技术获取车辆实时位置,CAN总线技术获取 ADAS设备的行车预警信息和车辆状态信息,应用3G无线网络传输技术上传行车预警特征信息,形成车辆与服务平台双向交互式通信。实验结果表明,该车载通信系统实现了车辆与网络服务平台间高速、可靠、实时通信,具有较高的实用价值。     

2020年高精度地图市场总量达4.74亿元

高精地图的适用范围理论上很广,能够应用到城市管理、应急管理和城市更新等多个领域,IDC调查发现该市场目前主要聚焦在自动驾驶领域.传统的导航地图精度在10 m左右,能够解决人在驾驶车辆时的路线导航问题.进入ADAS时代,车辆行驶需要有自感知能力,实现部分驾驶行为的智能化,这时候需要ADAS地图精度在1 m左右.然而,面向未来高度自动驾驶的需求,ADAS地图已经不能满足,这也是各大图商纷纷布局高精地图市场的由来.     

基于传感器的汽车主动安全设计

从汽车主动安全方面进行研究,通过对车辆道路行驶时关键要素的危险状态识别,实现完善汽车主动安全性能.本设计采取自动控制方法,通过研究汽车防碰撞检测和预防以及偏离车道报警,为汽车安全系统提供信息支持,实现车辆主动避免碰撞危险,减少或避免交通事故发生,大大提高汽车行驶主动安全性.所设计汽车主动安全防撞系统主要包括激光防撞测距、激光车道检测、报警警示系统等.     

飞思卡尔与东软、Green Hills Software共同推出面向ADAS视觉应用的开发生态系统

正飞思卡尔半导体与东软集团股份有限公司(简称"东软")、Green Hills Software携手合作,共同推出全面的高级驾驶员辅助系统(ADAS)生态系统,简化并加快新一代汽车视觉应用的开发。由于ADAS视觉系统囊括了大部分汽车制动和转向系统,因此开发人员和系统设计人员急需一种交钥匙解决方案以满足严苛的汽车安全协议要求,并符合ISO 26262功能安全标准。这款专门为此目的而打造的ADAS生态     

飞思卡尔Qorivva微控制器率先成为荣获IS0 26262功能安全标准认证的汽车MCU

飞思卡尔半导体正致力于帮助汽车电子器件供应商更轻松地开发符合国际标准化组织(ISO) 26262标准的功能安全系统.飞思卡尔宣布其Qorivva MPC5643L 32位微控制器(MCU)通过了独立的权威认证机构exida的认证,成为率先获得该认证的半导体产品. Qoriwa MPC5643L 32位MCU基于Power Architecture技术,专为要求汽车安全完整性等级较高的一系列广泛汽车应用而设计,包括电动助力转向、主动悬挂、防抱死制动系统和基于雷达的高级驾驶辅助系统(ADAS).它符合所有汽车安全完整性等级(ASIL),达到并满足最严格的等级ASIL D.     

清华同方的新业务层战略

清华同方日前宣布挺进汽车安全产品市场．同时发布其基于摩托罗拉芯片技术研发的汽车轮胎压力监测系统(TPMS)产品。这一主动安全技术产品能使高速行驶的汽车防患于未然，减少恶性交通事故的发生，为经常奔波于高速公路的政府、特定行业及商务人士提供车辆安全预警保障．也能最大限度地减少经常超载行驶的重型货车的爆胎事故。     

面向货运列车的物联网实时在线监控系统设计

针对铁路货车行车安全状态监测系统的应用需求,设计一种基于物联网技术的货运列车监控系统.系统采用ZigBee短距离无线通信技术搭建无线传感网络,通过各节车辆的传感器节点采集数据发送到机车监控平台,然后通过GPRS网络与地面监控中心进行通信,实现车地数据的实时传输.经测试,系统达到了良好的实时在线监测效果,在铁路货车行车安全监测领域具有广泛的应用前景.     

中国高速铁路信号系统发展与思考

1铁路信号系统 铁路信号系统是为了保证运输安全而诞生和发展的,它的第一使命是保证行车安全,没有铁路信号,就没有铁路运输的安全。由铁路信号构成的信息与控制系统、铁路固定设备（线路、桥、隧）和移动设备（机车、车辆）是铁路运输系统三个不可分割的技术基础,在铁路运输中占有非常重要的地位。     

“信息化＋智能化”让车辆变得更安全

目前，我国汽车保有量在1．3亿辆左右。巨大的市场潜能引起包括互联网住内的众多余业的关注，安防厂商作为社会生产生活安全与防范的翘楚，如何利用技术优势参与车辆安全的发展成为业界研究的新课题。本文就车辆安全问题采访了上海凌科软件副总经理曹佳，探讨安防领域车辆安全信息化、智能化的发展状况及应用前景。     

安全行车,便利启程——德赛西威大众系列导航主机测评

在汽车前、后装市场领域,有很多供应商企业都在非常用心地研发和创新产品,但汽车电子的市场毕竟是有局限性的,而且产品本身存在的差异化就不明显,这也导致了很多创新的功能以及理念被市场所淘汰,所以大部分企业也不     

图芯OpenCL计算机视觉产品成为主流

该产品用于先进驾驶辅助系统应用 多核图形处理器计算提升汽车安全性,优化了主动安全性监控、环境感知、目标检测／识别和防撞功能的视觉算法 加州桑尼维尔2012年12月12日电／美通社／--图形和计算技术的世界领导商图芯技术有限公司（Vi-vante Corporation）今天宣布,该公司的内核已被顶尖汽车原始设备制造商广泛用于下一代先进驾驶辅助系统（ADAS）计算机视觉应用。     

汽车主动安全系统护驾夜间行驶

一直以来，夜间行驶都会给车辆带来严重的安全隐患，如何利用车载系统确保夜间复杂条件下的车辆行驶安全，成为安防厂商积极探讨的话题，而随着汽车主动安全系统等相关技术的普及应用。未来，夜间的车辆行驶或许不再像今天这么令人谈虎色变。     

基于可信计算的智能驾驶大数据在保险领域的应用价值

文章以解决交通安全为主线,研究汽车AI大数据技术在保险领域的应用,结合AI、物联网、大数据及区块链,通过总结和对比国内外智能驾驶辅助技术在解决交通问题的方法时,发现智能管理辅助系统(Advanced Driver Assistance System,ADAS)能够大幅度地降低车祸。通过ADAS传感器采集数据、可信计算,能够将数据真实地刻画到每个用户的驾驶行为,基于区块链不可篡改的数据账本,将数据应用到保险应用,通过主动干预的方式降低理赔率。同时,通过保险的市场激励方式,让高风险用户承担高的保费支出,让低风险用户享受保费的折扣,实现社会整体交通风险的下降。     

基于单片机的汽车防撞防盗系统的设计与实现

针对汽车行驶过程易出事故以及车辆安全问题,在深入研究的基础上加入新的功能,设计了基于单片机的汽车防撞防盗系统。汽车防撞防盗系统设计以STM32单片机为控制核心,系统可分为防撞模式和防盗模式。在防撞模式下,当人体红外感应模块检测到汽车与障碍物之间的距离远远小于预先设定的报警值时,蜂鸣器将自动报警;在防盗模式下,当超声波模块探测到附近有人时,蜂鸣器就会发出报警提示。该系统开发后可应用于汽车行车、停车过程,避免司机在行车时发生剐蹭而导致经济损失,也可以在停车后保证汽车的安全。     

用核心技术占据市场先机——专访深圳市保千里副总裁蒋建平

随着车载导航市场利润逐渐被摊薄以及行业转型压力愈演愈烈,越来越多的企业开始调整发展策略,为车机产品增加附加值。因此2014年,我们看到以车联网为噱头的呼叫中心入口价值之争、OBD“圈地运动”、互联网巨头的布局,以及各类电子产品如行车记录仪、车载空气净化器等的轮番上演,让我们看清在行业转型之际,大家都有点慌乱。而每在这个时候,行业总会注入新的“血液”。正如本刊在采访深圳市保千里电子有限公司副总裁蒋建平所说的那样,车载行业正在洗牌,想不被洗掉,就需要寻求有核心竞争力的产品功能点,而保千里的汽车主动安全系统便能给出想要的答案。