不同运行环境蒸汽动力系统特性

环境温度和压力作为蒸汽动力系统的自然工作条件,对于动力系统尤其是增压锅炉装置运行的安全性及经济性有重要影响。建立了蒸汽动力系统仿真模型,对不同环境条件下的动力系统运行特性进行仿真研究。结果表明：环境温度越高,涡轮增压机组辅机功率及蒸汽消耗量越大,动力系统燃油消耗量越大;环境压力越低,涡轮增压机组辅机功率及蒸汽消耗量越大,动力系统燃油消耗量越大;动力系统负荷越低,辅助汽轮机在为压气机提供功率时所占的比重越大。     

不同运行环境蒸汽动力系统特性

环境温度和压力作为蒸汽动力系统的自然工作条件,对于动力系统尤其是增压锅炉装置运行的安全性及经济性有重要影响。建立了蒸汽动力系统仿真模型,对不同环境条件下的动力系统运行特性进行仿真研究。结果表明:环境温度越高,涡轮增压机组辅机功率及蒸汽消耗量越大,动力系统燃油消耗量越大;环境压力越低,涡轮增压机组辅机功率及蒸汽消耗量越大,动力系统燃油消耗量越大;动力系统负荷越低,辅助汽轮机在为压气机提供功率时所占的比重越大。     

某公司MTO装置离心式压缩机喘振原因分析及优化

离心式产品气压缩机是MTO装置的核心机组，2018年9月13日，该机组在降负荷过程中发生连续喘振情况，之后通过“三返一”防喘振阀及“四返四”防喘振阀的打开及流量调节，最终将机组运行平稳。波动影响了装置的平稳运行之外，还导致分离塔顶部放火炬阀打开，造成物料损失。对此，就喘振的发生原因及改进建议进行探究。分析认为工艺参数调整、防喘振阀不能及时打开是主要原因，建议重新测算喘振和防喘振曲线，调整防喘振阀投用时机。     

飞机环控系统空气循环机仿真建模及试验校核

建立了飞机环境控制系统中压气机-涡轮-风扇式空气循环机的数学模型并开发了性能仿真模型;提出了性能试验原理及方法并开展了性能试验获得了设计工况下测试数据;通过对比不同转速下压气机增压比和效率特性、不同膨胀比条件下涡轮的温降特性、风扇压升特性等仿真结果与试验数据,修正了所建仿真模型相关参数并校核了模型有效性。结果表明,提出的仿真建模方法能够对空气循环机进行准确计算,经修正后仿真误差可以控制在±10%以内,仿真精度满足飞机环境控制系统工程设计要求,对环控系统及部件研制具有重要意义。     

离心式压缩机的喘振现象及解决办法

离心式压缩机在现代工业中的应用越来越广泛,其结构简单紧凑,重量轻,机组尺寸小,占地面积小,操作可靠等优点和性能得到了大家的认可。但是离心式压缩机在运行的过程中容易产生喘振的现象,严重影响了生产的稳定性和安全性。因此需要对离心压缩机喘振的定义、现象、喘振的后果、如何防止喘振以及发生喘振后该如何处理需进一步的分析,从而在日常的生产工作中杜绝机组发生喘振。     

舰船快速减速过程中主动回汽控制仿真

主动回汽控制是舰船蒸汽动力系统在快速减速过程中,避免蒸汽压力急剧上升影响系统正常运行的一种有效措施。建立增压锅炉、主汽轮机、调节阀、冷凝器等模型并集成了蒸汽动力系统仿真模型。研究不同主动回汽控制条件下动力系统的响应规律,研究结果表明：倒车阀的最大开度为30%～35%;倒车阀最大开度保持时间越短,回汽控制效果越好。     

裂解气压缩机控制系统优化

中韩石化800 kt/a乙烯项目裂解气压缩机为国产三缸五段大型压缩机,运行3 a后发现,喘振安全裕度过小、四段和五段防喘振阀不能全关、各段防喘振控制之间无解耦功能等。2016年利用装置大检修机会,通过对机组喘振线进行测试,重新调整喘振线和控制区域,解决了运行点与防喘振控制曲线间裕度过小问题。新增了解耦功能模块,实现了各段防喘振控制阀之间解耦功能和各段防喘振阀全部关闭。达到了节能降耗、稳定生产的目标。     

TRICON防喘振控制系统在催化主风机中的应用

文章主要讲述利用TRICON防喘振扩展函数功能模块来完成催化主风机组的防喘振控制.该模块通过设置喘振线、喘振控制线,根据主风机喉部差压、入口压力、出口压力及相应的温度计算工作点和安全裕度,利用TRICONEX独特的防喘振算法来判断是否发生喘振并根据工作点和安全裕度快速地进行防喘振控制。     

舰用蒸汽动力系统主汽压力控制方法仿真

针对舰用蒸汽动力系统工况转换中主蒸汽压力调节过程波动幅度大、稳定耗时长等问题,提出一种PID和隐式广义预测控制复合的控制方法。建立包含增压锅炉、主汽轮机、冷凝器等设备的蒸汽动力系统仿真模型,并通过实验数据进行校验;采用PID-GPC隐式控制方式对仿真模型进行升降负荷实验。结果表明:PID-GPC隐式控制方法弥补了GPC隐式算法初次响应慢的缺陷,减小了动态变化过程中主蒸汽压力波动幅度,缩短稳定时间。     

舰用蒸汽动力系统主汽压力控制方法仿真

针对舰用蒸汽动力系统工况转换中主蒸汽压力调节过程波动幅度大、稳定耗时长等问题,提出一种PID和隐式广义预测控制复合的控制方法。建立包含增压锅炉、主汽轮机、冷凝器等设备的蒸汽动力系统仿真模型,并通过实验数据进行校验;采用PID-GPC隐式控制方式对仿真模型进行升降负荷实验。结果表明：PID-GPC隐式控制方法弥补了GPC隐式算法初次响应慢的缺陷,减小了动态变化过程中主蒸汽压力波动幅度,缩短稳定时间。     

催化裂化装置气压机喘振控制的双时间尺度动态模拟

压缩机工作时,当负荷降低到一定程度时,会产生剧烈的喘振现象。喘振会严重损坏机体,产生严重后果。旨在模拟催化裂化富气压缩机喘振及其控制,由于喘振产生的时间很短,与催化裂化运行时间相差数千倍,所以要在两个不同尺度时间下进行模拟。本文基于压缩系统机理模型在UniSim中开发了一个适用于压缩机主动控制的模型,同时为克服主动执行机构在压缩机稳定区带来的附加损耗,针对压缩机喘振现象设计了切换控制方案,在压缩机喘振时采用主动控制进行喘振控制,而在稳定工况点则取消主动控制作用。最后将该方案应用于压缩机双时间尺度模拟中,并从不同的时间尺度下对比了喘振控制对催化裂化过程的影响,整个过程验证了方案的有效性以及该方案可以同时解决防喘振控制使压缩机无法在高性能区工作和主动执行机构所带来的能耗增加的问题。     

催化裂化富气压缩机小型后主动控制方案设计与分析

压缩机工作时,当负荷降低到一定程度时,会产生剧烈的喘振现象。喘振会严重损坏机体,产生严重后果。催化裂化装置中,为避免压缩机的喘振,通常采用大功率压缩机使其稳定工作,常带来固定投资高、操作费用大等问题。通过采用主动控制,可以扩大压缩机的稳定工作范围,并使压缩机工作在高性能区,因此本文在选型时选择一个比实际较小的压缩机来实现压缩机的工作,虽然其结果可能使压缩机大部分时间工作于喘振区,但通过主动控制作用可以使其稳定工作,同时还可以达到减小压缩机的投资费用和操作费用的目的。文中分别对控制方案、控制算法进行了详细的描述,最后通过实际案例验证了该方案的可行性和有效性。     

ITCC防喘振控制系统在离心式压缩机中的运用

在生产运行过程中,针对离心式压缩机受工艺参数及各种工况改变的诸多影响,容易发生喘振的问题.通过ITCC控制系统设定防喘振控制逻辑,采用先进的控制方式,最大限度地防止了机组喘振的发生,有效地防止事故,避免停车,从而保证装置安全稳定长周期运行.     

浅谈避免合成气压缩机组喘振的对策措施

合成压缩机在运行的过程中,当流量低于一定值时,气体的排出量和机身会出现剧烈的振荡,这种现象叫做压缩机的"喘振"。由喘振引起的机身振动和现场巨大的噪音严重影响了整个系统的安全稳定和高负荷运行。本文从合成气压缩机工作原理及喘振实例,分析了合成气压缩机喘振的原因、消除办法及预防对策。     

基于混合冷剂离心压缩机控制系统难点分析

混合冷剂压缩机是整个工艺流程的关键设备,压缩机能否正常达到工况直接决定产品的品质及运行的能耗。针对低浓度含氧煤层气深冷液化混合冷剂制冷单元能安全有效的提供冷源,本文着重介绍离心压缩机组工作原理、工艺流程、控制系统配置及组成,并对机组的定气量/气压、防喘振控制方案及控制难点进行详细阐述。     

防喘振控制在压缩机组中的应用

压缩机机组控制系统的现状,描述了压缩机机组控制系统通过利用ITCC综合控制系统的防喘振控制对压缩机机组的控制。     

基于CCV的轴流压缩系统失稳主动控制

压缩机工作时,当负荷降低到一定程度时,会产生剧烈的失稳现象。旋转失速和喘振为轴流压缩系统的两类失稳现象,为其固有特性,传统的防喘振控制虽然能确保压缩机的安全运行,但却缩小了压缩机工作范围,使压缩机不能工作在高性能区域。为了改善防失稳现象的控制效果,首先选取结构简单、控制效果明显的紧连控制阀（CCV）作为主动控制执行机构,并基于轴流压缩系统经典MG模型和非定常理论,建立了包含CCV的动态响应数学模型;然后运用反步递推法(backstepping)设计推导了恒转速和变转速情况下抑制压缩系统失稳现象相应的主动控制律;最后针对压缩机恒转速和变转速下的旋转失速和喘振失稳现象在不同时间施加主动控制以及B参数变化的影响等多种情况进行了仿真实验,验证了CCV主动控制律的有效性以及CCV的执行高效性。     

防喘振控制技术在小型离心压缩机上的应用实践

采用杭州和利时自动化有限公司的T810S控制系统对小型离心式压缩机的控制系统进行技术改造,氮气压缩机机组在正常生产阶段,入口导流叶片和防喘振放空阀门始终投入全自动控制方式,确保机组安全运行的同时,最大程度地提高了生产工艺参数的调节品质、避免放空造成的浪费。     

氨压机防喘振控制系统优化改造

鉴于ITCC控制系统不能有效控制氨压机的防喘振余量,决定采用CCC控制系统进行升级改造,并介绍其防喘振控制原理,系统的软硬件配置,安装调试以及运行情况。