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分析了国内外不稳定燃烧研究现状,提出应加强压力耦合响应函数实验数据积累、分析,完善理论模型;进一步完善微粒取样、送样系统;开展脉冲触发不稳定性研究;高频响、长存贮数采系统用于发动机监测以提高辨识能力等观点。 相似文献
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固体推进剂燃烧的数值模拟研究 总被引:2,自引:0,他引:2
综合报道国内外45篇文献资料内容,介绍了一些有代表性的描述固体推进剂燃烧过程的数学模型,因刊物的版面所限,文中删去有关的数学表达式。 相似文献
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固体推进剂中铝粉的燃烧行为 总被引:2,自引:0,他引:2
铝粉在固体推进剂燃烧环境中有燃面凝聚现象。铝凝团大小影响着铝粉的燃烧效率和发动机工作性能。铝粉凝团小,燃烧效率就高。推进剂配方和发动机工作状态对凝团大小有决定性影响。通过合理设计推进剂配方和发动机工作状态,可以控制凝团尺寸,进而提高铝粉的燃烧效率和发动机工作性能。 相似文献
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高能固体推进剂燃烧转爆轰数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
建立了一维反应两相流模型,对高能固体推进剂多孔床燃烧转爆轰(DDT)过程进行了数值模拟。当装填密度为83.5%TMD时,计算表明,药床着火后燃烧阵面前形成一致密波,使阵面前药床受到压缩,并逐渐形成完全压实区。压实区前沿压力达1.8GPa时,将引起药床第二次点火,且很快过渡到稳态爆轰。 相似文献
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固体推进剂燃气发生器燃烧规内视研究 总被引:1,自引:0,他引:1
应用X射线高速实时荧屏分析技术(RTR)对燃气性器内固体推进剂的燃烧规律进行了内视研究,分析了推进剂药柱结构参数与内弹道性能之间的关系,运用图像处理技术,分析了U型结构药柱在燃烧过程中的级间转换现象及其影响因素和圆柱形装药燃烧与内弹道之间的关系。获得了在工作条件下推进剂记燃速和绝支炭化侵刨速率,为进一步优化装药及磁结构参数,提高燃气发生器工作可靠性提供了实验依据。 相似文献
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固体推进剂用燃烧催化剂的研究进展 总被引:1,自引:5,他引:1
综述了近年来固体推进剂中燃烧催化剂的国内外研究进展。总结了金属、金属氧化物、金属复合氧化物、金属有机化合物、含能化合物和新型碳材料等燃烧催化剂的特点和发展方向,以及量化计算在燃烧催化剂中的应用研究。可以看出,燃烧催化剂已由普通单一催化剂向纳米复合催化剂发展,由惰性催化剂向含能催化剂发展。量化计算可用于研究催化机理,预测及计算催化剂的结构和性能,指导燃烧催化剂的合成及其应用。考虑到绿色环保是当前社会发展的主题以及含能催化剂兼具含能和纳米双重优点,认为通过量化计算,设计合成绿色、钝感复合含能催化剂是未来燃烧催化剂的研究热点。 相似文献
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探讨了使用新的饱和碳氢系粘合剂HHTPI的推进剂与使用粘合剂HTPB系推进剂的热分解与燃烧特性。HHTPI系推进剂产生热分解反应的温度比HTPB系推进剂的约低20℃~30℃。HHTPI为吸热分解,而HTPB环化或交联反应显示出放热性。随着AP含量的增加,HHT-PI系推进剂的放热量也增加,接近HTPB系推进剂的放热量。根据热分解与燃烧中断后表面物质分析可知,在热分解的初期阶段,首先是HTPB的双键急剧减少,同时大部分氨基甲酸乙酯键分裂,由于环化与交联反应而变为焦油状。另一方面,HHTPI的特征是侧链甲基相连的第3级碳原子与主链中相邻的碳原子之间的键断开,变为液状。从火焰传播试验可知,用HHTPI系推进剂时,AP含量少的试样,由于覆盖表面的液状聚合物的影响而不能持续燃烧,而接近最高装填密度的AP为80%时可以持续燃烧,并可达到与HTPB系推进剂同样的火焰传播速度。 相似文献
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固体推进剂中铝粉的燃烧 总被引:1,自引:0,他引:1
本文概述了美国佐治亚工学院Price等人近年来有关铝粉燃烧的主要成果,详细介绍了“三聚”过程,同时从实验上给出了铝粉燃烧的真实路径,对铝粉燃烧机理的认识有一定的指导意义。 相似文献
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讨论了最近在韩国国防开发局(ADD)固体火箭发动机研制项目中遇到的燃烧不稳定现象。在研制少烟推进剂火箭发动机时,发生了燃烧不稳定现象,即不规则燃烧。通过对试车台点火试验时记录下的加速度计信号和应变传感器信号进行频谱分析以及用分析系统对发动机内腔进行的声摸分析,发现不稳定性为二次切向振型。 相似文献
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BAMO系推进剂的燃烧 总被引:1,自引:0,他引:1
《飞航导弹》1991,(3)
为探讨BAMO(3.3-双叠氮甲基氧丁环)作为推进剂粘合剂的可能性,根据不同方案试制了两种粘合剂并测量了燃速,分析了BAMO聚合物的热化学性质,求出了其燃烧特性。 相似文献
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固体推进剂高熔点燃烧稳定剂的研究进展 总被引:1,自引:0,他引:1
综述了各种高熔点燃烧稳定剂在固体推进剂中的应用研究进展,分析了燃烧稳定剂在固体火箭发动机内的作用机制,指出随着固体推进剂能量的不断提高,使用更高熔点的燃烧稳定剂可以降低燃烧室内微粒之间的凝聚现象,使其保持加入时的粒径分布,提高微粒阻尼理论计算精度,大大增强阻尼功效。因此,应加强对新型更高熔点燃烧稳定剂的研究工作。 相似文献
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综述了固体推进剂用纳米燃烧催化剂制备方法的最新研究进展,讨论固相反应法、电解法、水热法、沉淀法、溶胶-凝胶法、微乳液法制备纳米粒子的优缺点,指出了固体推进剂用纳米催化剂制备研究中存在的问题,今后纳米燃烧催化剂制备方法发展的方向及研究重点: (1) 发展和完善现有制备工艺,寻求适合工业化生产的高效、廉价制备途径;(2) 深入地研究纳米结构和性质以及制备机理;(3) 纳米催化剂表面改性和修饰技术研究;(4) 推进剂用绿色纳米有机催化剂、含能纳米有机催化剂,以及由一些新型碳材料比如碳纳米管、C60等制备的复合纳米催化剂. 相似文献
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《飞航导弹》1992,(2)
硼/聚(BAMO/NMMO)富燃固体推进剂是在固体燃料冲压发动机上具有应用潜力的一种推进剂,因而对其燃烧特性进行了研究。BAMO/NMMO共聚物燃料热解能力强,能够使硼粒子扩散至主要反应区,在相同的硼含量下,BAMO/NMMO共聚物燃料优于常规丁羟(HTPB)燃料。尽管它有很高并且正值的生成热,但其比冲却比丁羟的低,在所研究的这类推进剂中发现有六方晶体氮化硼(BN)生成。指出了生成BN的有利条件。BN对高当量比时发动机的理论性能有极大的影响。推进剂燃速与压力紧密相关,而与硼含量成非单调性关系。用“能汇”假说解释了这一现象,精细金属热电偶的测试结果为这一假说提供了证据。 相似文献