重锤夯实在含砂低液限黄土路基压实中的应用

介绍了含砂低液限黄土对公路的影响因素,并对试验路段重锤满面夯实试验原理、目的、步骤进行了说明,同时运用理论方法对试验数据进行了分析,结果表明:路基满面夯实可以有效减小含砂低液限黄土高填方路基工后沉降,提高路基压实度。     

高填方路基沉降变形分析及其控制标准研究

在高填方路基施工中,如果地基承载能力低、压缩性高,则在车辆行驶荷载的作用下,会产生沉降变形,影响路面平整度,甚至会对路面结构造成破坏。基于此,本文首先对高填方路基沉降变形机理进行了介绍,然后结合工程实例,对高填方路基沉降变形预测方式进行了分析,并对高填方路基沉降变形控制标准进行了详细探究。     

高填方路基沉降观测分析及防治措施

高填方路基沉降是铁路、公路建设和使用过程中最常见的病害之一,如果对高填方路基沉降没有足够地重视,则很容易导致桥头跳车、路面早期破损等多种质量问题,直接影响到铁路、公路的使用质量和社会效益. 本文旨在通过对兰武二线高填方路基的沉降观测得出沉降规律,分析路基沉降的原因并提出预防措施.     

高填方路基沉降分析与防治

分析了高填方路基沉降对路基结构的破坏影响,说明进行防治的必要性。从自然因素和人为因素两大方面对影响高填方路基沉降的因素进行分析,并有针对性的提出了防治措施,可为预防高填方路基沉降,减少对高速公路的破坏,提高行车安全提供一定的技术参考。     

高速公路路基沉降及施工控制技术

以河南省内某高速公路路基施工为例,介绍了影响填方路基沉降的因素,以及沉降监测的目的和内容,并且对填方路基开展桩网复合路基沉降控制分析。结果表明,沉降控制满足规范要求,沉降控制效果较好。     

黄土高路堤沉降变形预测模型研究

以兰州—海石湾高速公路高69 m黄土路堤沉降资料为研究样本,采用经修正了非匀速填土和非等步长沉降观测时间的GM(1,1)灰色理论预测模型进行黄土高路堤工后最终沉降量预测,与等比级数曲线模型预测结果对比,认为这两种预测模型都能很好地预测黄土高路堤工后最终沉降量,且灰色预测模型能较等比级数曲线预测模型更好地反映黄土高路堤不均匀沉降趋势。同时认为,考虑了沉降观测时间非等步长性和路堤填土速度不均匀性的灰色预测模型其预测结果更符合黄土高路堤沉降变形趋势,可进行进一步的研究、推广和应用。     

浅议高填方路基施工与沉降控制

论文慨括了高填方路基施工的特点，具有填筑高度大，填筑断面面积大，路堤本身累积沉降大等特点。然后对高填方路基施工要点进行了探讨，最后提出了填方路基沉降的防治措施。     

浅析高填方路堤沉降机理及防治措施

本文系统阐述了福建永安尼葛开发区园区道路路基高填方路基的地基与路堤沉降机理,分别对地基沉降和路堤沉降的影响因素进行分析,采取预防路堤沉降的方法,减少了高填方路基的工后沉降与灾害的产生,提高园区道路运营的经济性与安全性。     

高填方路基沉降处治灌浆技术的工程实践与认识

高填方路基沉降是公路工程质量通病之一。以国道108线广元段高填方路基沉降这一病害处治为实例，介绍高填方路基沉降处治的压力灌浆设计、施工工艺和质量控制方法，对浆液的经济性与可灌性、结石率及灌浆过程中的路面抬动等相关问题进行讨论。     

议高填方路基施工与沉降控制

分析了高填方路基施工技术的特点,介绍了其施工要点,对高填方路基沉降的控制措施进行了探讨,提出只有按照相关的规范标准严格进行施工,才能使路基沉降得到有效控制。     

建构中的设计VS图面上的设计

本文通过对比建构教学同现有传统的图面设计教学在调研、设计、成果表达三个阶段的异同,着重比较了两种教学形式对建筑设计的不同认知和表现方式,指出传统图面设计的不足与建构教学对建筑学专业学生理解建筑空间、体会材料性能的重要性,提出建构设计与图面设计的有机结合是改善当前建筑学教学质量的关键。     

对混凝土裂缝自愈合的研究

阐述了混凝土裂缝产生的原因以及混凝土裂缝自愈合的机理,并对混凝土的自愈合技术进行了深入的研究,结合该领域存在的问题,对其在未来的发展进行了展望,以期为该问题的研究提供借鉴。     

基于PSIM的光伏电池的仿真

指出光伏电池是光伏发电系统的主要元件,对其特性的研究有着重要的意义,介绍了利用PSIM软件建立光伏阵列的仿真模型,并对仿真效果进行了分析,得出该模型仿真精度高,能够准确地反映其物理特性,为光伏发电系统的仿真分析提供了依据。     

基于机器学习的火灾事故等级分类研究

为了探究火灾的严重程度与消防队响应时间、救援人数、火灾地点、火灾探测器以及自喷系统等之间的关系,采用随机森林、人工神经网络、支持向量机和极限学习机4 种机器学习算法对美国旧金山市的历史火灾数据进行了挖掘分析。运用模糊理论将消防队响应时间和救援人数转换为三角模糊数,提出了一种基于模糊推理的火灾因素分类方法。研究发现4 种算法的准确率均超过90％,并通过交叉验证的方法证明了这些算法的可靠性。在4 种算法中,随机森林算法的准确率和Kappa 值均高于其他算法,但是其计算得到的第三类火灾的AUC 值最小。     

清水桥荷载试验研究

为了检测清水桥当前的承载能力,对该桥进行了荷载试验并介绍了检测内容、加载工况、测试方法以及荷载试验结果,对检测试验结果进行分析可以得出：该桥的整体强度和刚度基本上能满足正常使用要求,承载能力基本上达到了设计要求。     

关于住宅房屋修缮监理的工作方法研究

住宅房屋在建成的同时，也就开始了损耗。随着使用时间的加长，住宅房屋的各项性能也在不断下降，特别是房屋的安全性、耐久性、可靠性等。必须进行房屋修缮，并加强修缮过程中的监理工作。以便确保房屋得到妥善修缮，提高房屋的可靠性。     

基于SU-BIM的项目管理平台研究

本文从SKETCHUP 软件和BIM 的特点入手,拟对建设项目采用基于SKETCHUP的建筑信息模型（SU-BIM）平台对工程项目进行辅助管理的可行性进行分析,探讨 SU-BIM在实际工程项目中的应用思路和前景,以期对工程项目基于SU-BIM的管理起到一个探索作用。     

建筑施工工地用电安全的分析

从建筑施工工地的外部恶劣环境,如风吹、雨淋、日晒、水土飞扬等不利因素,以及施工工地的大多数人员为非电气人员,他们缺乏安全用电知识,并且施工工地上各种设备的使用,极易发生对电气设备的撞击,同时,施工工地又常常处于总等电位联结保护区以外等状况,分析了建筑施工工地存在着电气危险隐患,以及必须采取的用电安全措施.     

基于城市发展的城市特色定位研究

针对城市发展与城市特色的博弈,城市发展是城市特色存在的基础,城市特色是城市发展的有利因素,城市特色定位要关注城市发展的要求。在此基础上,形成基于城市发展的城市特色定位原则、策略及流程,建立城市发展与城市特色之间的协调互动,积极推动城市特色的可持续发展。     

浅析MVRDV的密度实践

对MVRDV 的理论进行了探索,指出MVRDV 建筑事务所热衷于研究城市空间扩张与自然空间发展的关系及城市空间和建筑本身的密度实践,并通过对MVRDV 案例的分析,论述了提高建筑密度的手法和优化城市空间的理念。