以PPP模式助力解决中国城市停车问题——以赣州市为例

随着我国城市停车问题日益突出,部分城市开始采用PPP模式推动城市停车场的投资、建设与运营管理,充分发挥社会资本优势并取得较好效果.文章以赣州市中心城区公共停车场建设PPP项目为例,通过分析项目运作情况与梳理实际运营经验,总结出应优化商业条件,注重政策落实;做好前期设计规划,奠定运营基础;深挖"停车场+"模式,提高停车场...     

智慧停车对于停车场运营效率的提升

<正>停车产业现状中国目前预计将近1000万个商业停车场的停车位,达到2万亿元的资产规模和2000亿元/年的收费规模,在此基础上还将产生5000万停车场的缺口和10万亿元投资机会。目前营业性停车场中,空置率高、车位利用率低、停车场信息不畅、找车位时间成本过高、老式收费导致漫长等待、收费标准不一、财务不清晰等,都是城市停车运营管理能力低下造成的。解决停车乱、停车难、治理难等城市停车通病,提高停车运管能力是关键。     

无锡市部分商业综合体购物中心停车调研分析

选取无锡市部分商业综合体为研究对象,通过调研现有停车场结构类型,分析了停车位配比及停车收费方式,提出了提高停车场服务质量的建议,给出了停车场未来的发展方向。     

传统商业与停车场建设规模的配建探讨

近两年来,网上购物突飞猛进发展,传统商业体系受到颠覆性的打击,而城市机动车辆数量增长速度也远远高于停车场的建设速度,城区内"停车难"问题已经成为城市发展过程中的顽症。因此,如何合理有效控制传统商业项目建设规模以及加大城市停车场建设规模的比例,成为商业项目规划和建设必须认真研究的当务之急。文章通过对某商业项目前期规划的技术经济分析,研究传统商业和停车场配建比例模型,使商业建设项目效益最大化。     

杭州西湖景区停车场问题与对策

我国大多数城市普遍存在停车难的问题,而城市中景区停车难的问题显得尤为突出。该文以西湖景区停车场为研究对象,分别从规模、分布、类型上研究停车场的现状情况及特点,并深入分析其中存在的一些问题及缘由。最后,分别从规范管理、规划布局、规划设计、停车诱导和收费运营五个方面提出一些建议和对策,以期解决西湖景区停车场问题。     

浅谈杏林湾商务营运中心12#楼智能停车场管理系统

近年来随着城市可开发商业、住宅的用地越来越紧张,商业、住宅的建设呈现往高层发展的趋势,与之相配套的的地下停车场,必须选择智能化管理,才能为用户提供更方便、更有效的服务。本文结合车场管理实践,阐述了依交通管理方面的经验,开发智能停车场管理系统。该系统采用了先进的计算机技术和高度自动化的机电设备,有效缓解了长期以来困扰着停车场的进、出拥堵的杂乱局面。并满足了用户在停车场收费管理方面的需求。     

基于清镇市停车场的城市级智慧停车运营平台

停车难问题一直困扰着城市车主,在高峰期大量车主在商场、公共停车场花费大量时间寻找停车位,既浪费了时间,又消耗了能源。本文依托清镇市停车场项目,对城市现有停车资源进行汇聚和整合,同时规划和建设新增停车场及立体车库,构建全市停车诱导系统,结合智慧商圈的推广应用,打造城市级智慧停车运营平台。     

电动汽车充换电站应用场景

介绍电动汽车充换电设施在私家车库、住宅小区、开放式停车场、收费停车场、单位内部停车场、公共充电站、电池更换电站、汽车运营公司停车场多种应用场景下充换电设施的应用方案和充换电设施交流充电、直流充电的建议比例,并分析换电站效率和经济效益。     

城市商业综合体智能停车场设计思路分析

本文介绍了城市商业综合体停车场的运作和管理特点,分析了目前主流的智能停车场管理系统的种类及技术特点,通过对比分析法,结合实际应用案例,给读者提供了针对城市综合体智能停车项目的设计方案的思路。     

屋面露天停车场防雷设计探讨

针对屋面露天停车场的特点,以某大型商业配套停车楼为例,分析屋面露天停车场在防雷设计中的特别之处,并提出相应的技术措施。     

发达国家机动化早中期的城市停车对策

分析了世界上一些发达国家机动化早、中期停车场建设水平 ,总结了其主要停车政策。指出其停车政策的发展经历了 3个阶段 :增加停车场容量 ,积极使停车供给适应停车需求 ;通过控制城市中心区停车场容量达到控制交通需求的目的 ;利用停车政策促进城市交通结构调整。针对我国当前停车场建设水平等实际情况 ,提出如何适当增加城市停车场容量、确保基本停车需求得以满足应是当前我国城市停车政策要考虑的问题。要将停车政策和调整城市交通结构、促进城市经济发展等政策有机地结合起来。以达到对停车问题标本兼治的目的     

停车需求管理的机理研究

运用微观经济学原理,建立了一个直观的图解模型,来分析停车需求管理补偿交通拥挤的外部成本及停车的社会成本、削减交通量、缓解交通拥挤的机理和效果,并与道路定价和其他交通限制措施进行比较.通过分析得出:停车需求管理补偿了停车的社会成本和交通拥挤的外部成本,不但可以优化停车活动本身,还能够削减交通量,优化城市道路网上的拥挤水平,而且适当的停车收费政策与最优道路定价政策是等效的.最后还探讨了停车管理政策在交通需求管理中的地位和作用.     

停车需求管理的机理研究

运用微观经济学原理 ,建立了一个直观的图解模型 ,来分析停车需求管理补偿交通拥挤的外部成本及停车的社会成本、削减交通量、缓解交通拥挤的机理和效果 ,并与道路定价和其他交通限制措施进行比较。通过分析得出 :停车需求管理补偿了停车的社会成本和交通拥挤的外部成本 ,不但可以优化停车活动本身 ,还能够削减交通量 ,优化城市道路网上的拥挤水平 ,而且适当的停车收费政策与最优道路定价政策是等效的。最后还探讨了停车管理政策在交通需求管理中的地位和作用     

住宅小区停车空间规划

针对住宅小区停车空间规划问题 ,阐述了人车分流是解决小区交通问题的有效手段 ,同时就经济、临时停车、机械式停车库的问题进行了探讨 ,提出了解决小区停车和交通组织问题的基本思路和规划方案     

Conception of an underground parking system

Because of daily traffic congestion and/or frequent traffic accidents, roads in Japan's urban areas do not necessarily meet the basic requirements of providing safe and smooth traffic functions. In addition, chronic illegal on-street parking exacerbates an already difficult situation. In Tokyo, the lack of sufficient parking facilities already is causing severe social problems. This problem must be solved by building more parking areas; however, the increasing urbanization and high urban land prices make this difficult to do. Therefore, future parking facilities will need to integrate various uses of urban space and should be identified as a part of the traffic infrastructure. This paper proposes a tunnel-type parking system that can be constructed in underground space that is not utilized efficiently under present circumstances.     

高校应急期间校园停车模式分析

以东北林业大学六十周年校庆停车为例,在充分调研分析的基础上,结合应急期间停车需求及特点,运用校园空间布局、交通管理及交通组织相整合的系统设计方法,对校园交通组织与停车空间利用提出了规划方案,期望有助于高校构建安全宜人的交通系统。     

城市道路路边停车设置方法研究

静态交通同动态交通一样是城市道路交通的一部分,静态交通不仅是交通问题,而且是一个土地利用问题,城市土地有限,不可能满足静态交通需求,还需要在不影响动态交通情况下,设置路边停车,才能即满足停车需求。本文从研究路边停车设置着手,提出了路边停车设置条件和方法,以规范路边停车设置和管理,改善道路交通秩序,充分利用道路空间,缓解城市道路交通拥挤程度。     

城市中心区停车设施供需分析及规划研究

针对深圳市宝城片区现状研究,选定停车设施需求预测模型,以交通调查数据为基础,进行了停车需求预测,根据宝城片区的自身特点,提出了适当的停车设施供应策略和停车发展目标,以期保障宝城片区交通运行效率。     

城市公共停车管理机制探讨

通过对城市公共停车管理机制的探讨，提出了城市停车管理机构建议、路外停车费率的制定方法和路内停车管理模式及约束机制，以期寻求一个合理的停车管理机制，促使城市的停车管理系统不断趋于完善，提高城市的综合交通水平。     

公共交通停靠站提升研究

因停靠站设置不合理,公交停靠站的交叉口已经成为城市交通的瓶颈,影响了道路的正常通行。本文从公交停靠站的车辆到达以及分布特征入手,提出了基于排队论和实际运营计划两种公交停靠站规模的计算方法,并运用实例进行了验证。