某钢筋混凝土梁开裂检测及顶升验算分析

对由于拆模过早导致后浇带一侧的现浇钢筋混凝土框架梁开裂和下挠情况进行了检测,评价了裂缝对构件的影响程度,并对顶升处理时的框架梁承载力和裂缝进行了验算,为顶升操作提供了理论依据,可供同类工程参考。     

差异化同步顶升更换隔震支座方法与应用

多因素造成的隔震支座变形与老化等使隔震结构管养过程中面临着隔震支座更换的问题,整体顶升更换体量较大隔震建筑的技术难度大、造价较高,为此提出了混凝土框架结构差异化同步顶升逐步更换隔震支座的技术.针对一典型工程,采用差异化同步顶升并结合有限元辅助数据分析,确定了同步顶升的相邻短向各榀框架顶升位移及对应的支座反力,虽然端柱在达到顶升控制位移时相对于顶升前支座反力有较大提高,最大可达35％,然而,顶升导致的框架梁负弯矩区的纵筋拉应力增量最大值仅26.54MPa,最大裂缝宽度增量的最大值仅为0.01mm,叠加后的最大裂缝宽度满足限值要求.通过实时监测顶升过程中上部框架结构混凝土应力与钢筋应力增量,实现了顶升及支座更换全程控制,确保了顶升实施作业的上部结构无损伤.本文所提出并实践的技术和方法可供同类工程更换隔震支座时参考.     

某办公楼挂板框架梁开裂的原因分析与处理

通过对某办公楼9层挂板框架梁裂缝的检测与分析,指出了框架梁出现裂缝的原因,并对开裂的框架梁进行加固处理,同时给出了挂板的设计和施工建议,可为类似工程参考。     

火灾后框架梁碳纤维布加固技术的应用研究

对火灾后框架梁的加固方法进行可行性分析和技术经济量化分析,科学地选择加固方法——碳纤维布加固框架梁。阐述碳纤维布加固框架梁的设计与计算、薄型防火隔热、施工工艺等。通过对框架梁加固前、后分别进行现场静载试验,检测分析对比框架梁的承载力、裂缝宽度、挠度等力学性能和变形性能的变化。结果表明:碳纤维布加固框架梁有效地提高了梁的抗弯和抗剪承载能力,延缓了裂缝的出现与发展,减小了裂缝宽度和挠度,提高了安全性、适用性、耐久性。     

某图书馆预应力框架梁施工裂缝评价与处理

某图书馆局部采用了6层跨度为17.6 m的预应力混凝土框架。由于三层梁板施工时支撑紧张,在未对一、二层框架梁中预应力筋实施张拉条件下即将一层支撑移至了三层,致使一层框架梁跨中部分区域出现最大宽度达1.0 mm、延伸到板底的多条裂缝。尽管对一、二层框架梁中预应力筋进行了及时补拉,补拉后大部分裂缝已趋于闭合,但框架梁个别残余裂缝宽度仍有0.1 mm左右。分析了施工阶段预应力混凝土框架梁出现裂缝的原因,对出现裂缝的框架梁进行了评价,提出了裂缝处理方法,可供处理同类工程事故时参考。     

FRCC框架梁裂缝性能试验研究

通过三分点弯曲试验,研究FRCC框架梁在弯曲荷载作用下的裂缝发展规律,并与RC框架梁进行对比,结果表明:加载至承载力极限状态,FRCC框架梁的受拉裂缝几乎贯穿了整个加载阶段,并在极限状态呈现出较多裂缝共同发展的破坏模式;RC框架梁表面不再有新裂缝产生,既有裂缝逐渐变宽增长并近乎贯通整个横断面.利用原理公式,引入应变修正系数γs和纤维影响系数γf,得到FRCC框架梁裂缝宽度计算公式,就本文配制的FRCC而言,可以预测FRCC框架梁跨中正常使用极限荷载时的裂缝宽度.     

办公楼框架梁裂缝检测鉴定实例

某办公楼验收时发现框架梁多处裂缝,经查阅施工资料和对出现裂缝的框架梁的有关数据进行检测、计算、分析,结果表明冬期施工未采取有效保温养护措施,造成混凝土早期强度低下、拆模时构件混凝土强度远未达到设计强度,是框架梁出现正截面受弯裂缝和斜截面剪切裂缝的主要原因。     

HRB500级钢筋混凝土框架梁开裂性能试验研究

为了研究HRB500级钢筋作为受力主筋的混凝土框架梁开裂性能,对3榀1层2跨的混凝土框架结构进行静力试验,量测了在跨中集中荷载作用下梁端与跨中截面的裂缝宽度、位移、转角以及混凝土和钢筋应变。结果表明：框架梁端裂缝宽度实测值一般大于采用现行混凝土结构设计规范公式的计算值。研究了框架梁端裂缝的开展机理,基于黏结-滑移理论,提出把裂缝处钢筋与混凝土之间的滑移分为在节点内滑移和在梁端内滑移两部分,建立框架梁抵抗负弯矩的纵向钢筋在节点区的黏结-滑移模型和相应的最大裂缝宽度计算式,并根据对试验结果的统计分析,校准了黏结-滑移模型的参数。框架梁端最大负弯矩作用下的裂缝宽度计算式可供工程实践和规范修订参考。     

现浇钢筋砼框架梁裂缝分析与处理

本文作者通过对某大型商业建筑框架梁裂缝鉴定处理,介绍了框架梁裂缝检测鉴定的一般程序和方法,分析了梁产生裂缝的原因并提出裂缝处理措施,最后提出从设计、施工等方面采取措施预防此类裂缝产生。     

某工程框架梁、柱开裂及强度不足的分析及加固处理

针对某工程框架梁、柱混凝土强度不足,以及对框架梁裂缝形态和成因的分析,提出了相应的处理意见并进行了加固设计,可供类似工程参考。     

顶管穿越路堤实测地基变形和扰动程度分析

 顶管穿越已固结完成的高速公路地基,将引起土体扰动和土层损失,使路堤产生纵、横向不均匀沉降。分析表明,在顶管施工及降水过程中可采用路堤纵、横坡改变量不大于0.5%的指标对由不均匀沉降引起路堤稳定性进行动态控制和预警,有效防止路面裂缝的发生。现场试验和实测规律表明,顶管穿越过程中扰动区的沉降具有瞬时性和超前性,对于砂土地基,扰动区范围要大于按软土计算的理论值,扰动区主要发生在管壁外1 m范围内,并以此向四周扩散。顶管轴线以上土层扰动后强度降低,压缩系数改变量超过50%,孔隙比改变量可达35%,塑性指数有不同程度减小,土体发生扰动再固结,是引起地表沉降的内因;轴线以下土体主要以压密为主。顶管在穿越砂土地层的路堤时,在两侧沉井及顶管的施工过程中应重视施工降水对高速公路路堤的影响。     

预应力CFRP板加固混凝土梁设计理论研究

基于预应力高强度CFRP板加固混凝土梁的受弯试验与理论分析,对其设计理论进行了较系统的研究。提出了CFRP板预应力损失和预应力CFRP板加固混凝土梁抗裂度的计算方法。通过截面极限状态分析,分别提出了界限破坏、受压破坏和受拉破坏模式下受弯承载力的理论计算公式。建议CFRP板的张拉控制应力取为其极限抗拉强度的0.5~0.6倍。此外,在考虑预应力CFRP板等代的基础上,提出了预应力CFRP板加固混凝土梁裂缝宽度和挠度的计算方法。     

顶管技术顶进阻力的研究现状与展望

顶管技术在我国运用愈益广泛。作为顶管设计的重要参数,顶力受地质条件及施工水平等因素影响,往往难以确定,因此,对顶进阻力进行系统性研究非常有必要。文中将从水平顶管、曲线顶管和竖向顶管三方面分别对目前国内外相关研究整理归纳分析,并提出可进一步研究的方向以供参考。     

考虑轴线偏差的钢顶管允许顶力计算方法

钢顶管轴向稳定性直接影响到允许顶力大小。若顶力控制不当,顶管可能发生轴向失稳破坏。顶进过程中的轴线偏差会降低轴向稳定性。为解决存在轴线偏差的钢顶管允许顶力计算问题,考虑管周土体的约束、管土摩阻力的共同作用,将钢顶管顶进过程中的轴线偏差作为初弯曲,建立并求解能量方程,获得了临界顶力荷载的解析解。结合实际工程,提出了根据容许轴线偏差量与管长共同确定初弯曲的方法,计算了不同初弯曲条件下的稳定系数与允许顶力。稳定系数与轴线偏差呈二次曲线关系,轴线偏差越大,顶管轴向稳定性越低,允许顶力越小。钢顶管施工过程中,应根据轴线偏差造成的不同初弯曲计算稳定系数与允许顶力,以控制顶管顶力,避免发生轴向屈曲。     

浅谈顶管工艺在实际工程设计中的应用

在阐述顶管技术特点的基础上,以重庆市某项运用顶管技术的工程案例为依托,就顶管设计采用的规范和技术标准、设计要点及顶管施工中应注意的问题作了探讨,以推广顶管技术的应用。     

大直径双排平行钢管顶管施工技术

某直径3m的双排平行钢管顶管工程,整个管线在淤泥质粉质粘土和粉质粘土中顶进,选用两台多刀盘土压平衡顶管机施工.通过计算,确定了双排平行钢管顶管的中心间距和错位纵距,保证了施工过程中两排顶管无不良影响.通过对顶力和顶进轴线的控制,保证了顶进工作的顺利进行.     

重庆市主城排水工程D干管二级管道工程顶管施工探讨

目前,在顶管施工中存在的问题主要有:对顶管施工中顶进力的计算,浅层顶管时土体的移动,长距离顶管时注浆减摩的作用机理,以及曲线顶管时弯曲半径。结合重庆市主城排水工程D干管二级管道工程顶管施工实践,采取相应的处理措施,并取得了较好的效果。     

顶管施工工艺及质量控制

对顶管法施工进行了介绍,分析了顶管技术的必要性,探讨了顶管施工关键质量控制措施,提出了顶管施工时主要的安全技术措施,以完善和推广顶管施工工艺,使顶管施工在实践中不断成熟。     

某框构涵顶进施工工艺

详细介绍了某铁路框构桥顶进设备安装、试顶、顶进前准备及顶进施工技术,分析了线路恢复的方案,为今后同类框构涵工程施工提供了宝贵经验。