基于80C196单片机的电网参数数字测量系统

80C196单片机自身带有的A／D转换器、HSI、HSO及定时器等I／O功能部件是其区别于其它型号单片机的一个重要特色。由于具有很强的数据处理能力和较快的运行速度，使得它非常适合于构成数据采集系统。本文就如何利用80C196单片机的特色构成电网参数数字测量系统进行了讨论。     

14位A／D—MAX125与80C196KC的接口应用

本文介绍了一种多通道14位A／D转换器MAX125与80C196KC的接口应用,提出了基于80C196KC单片机高速事件输出器（HSO）的采样方法,并给出了MAX125与80C196KC的接口电路及软件设计。     

利用80C196的HSO实现双极性D／A转换

本文介绍了采用80C196KB单片机的高速输出口实现双极性D／A转换的基本方法，该方法逻辑严密，电路结构简单，硬件系统的性能指标高，方案切实可行。     

一拖一分体式空调机模糊控制系统

本文介绍了分体式空调机模糊控制系统的工作原理及80C196MC单片机在该系统中的应用，并特别介绍了由80C196MC／MH单片机控制的空调机变频控制电路。     

混合动力汽车总成控制器接口设计

汽车总成控制器是混合动力汽车的控制枢纽,介绍一个基于Intel 80C196KC的混合动力汽车总成控制器的硬件接口设计,系统包括存储器模块、A／D模块、D／A模块、I／O模块以及RS232串行通信接口的电路设计。单片机外部总线采用明动态切换方式,串行通信采用MAX232集成器件,实验结果表明,该控制器具有较高的数据处理性能和可靠性,硬件接口设计合理,响应速度快,满足实验台架的控制要求。     

飞机加油场计算机集中控制系统的设计

本文介绍了分体式空调机模糊控制系统的工作原理及80C196MC单片机在该系统中的应用,并特别介绍了由80C196MC／MH单片机控制的空调机变频控制电路。     

一拖一分体式空调机模糊控制系统

本文介绍了分体式空调机模糊控制系统的工作原理及80C196MC单片机在该系统中的应用,并特别介绍了由80C196MC／MH单片机控制的空调机变频控制电路。     

混合动力汽车辅助动力单元控制器接口设计

汽车辅助动力单元是控制发动机和发电机以使整车实现良好的燃油经济性、排放性和动力性,介绍了基于Intel 80C196KC的混合动力辅助单元控制器的硬件接口设计,系统包括存储器模块、A／D模块、D／A模块以及CAN通讯模块的电路设计,单片机外部采用动态切换方式,总线通讯方式为CAN通讯,实验结果表明,该控制器具有较高的数据处理性能和可靠性,硬件接口设计合理,响应速度快,满足实验台架的控制要求。     

电气参数交流采样技术

分析了半波付里叶算法(Half-cycle Fournier Arithmetic)在电气参数测量装置中应用的基本原理，指出了影响该算法测量精度的各种因素，并结合80C196KC单片机交流采样测量系统，从算法、测频、采样步长划分、采样同步、单片机A／D转换、抗干扰以及参数计算等角度提出了相应的改进措施，从而提高了电气参数的测量精度，增强了半波付里叶算法在电气参数测量中的实用性。     

基于PTS A／D模式的数据采集系统的设计

本文介绍了一种将80C196KC单片机的PTSA/D模式应用于多路信号的数据采集系统的设计方法，给出了利用外设事务服务器PTS管理4路A/D巡回采样的工作流程图及相关的一些程序。采用本方法可大大缩短数据采集时间，减少软件开销，从而提高CPU的事务处理能力。     

基于80C186处理器的多功能实验板的研制

针对近年来飞机含80C186处理器电路板修理现状,为掌握该系列板件的修理能力,迫切需要开展其软件测试技术研究.从封装、类型以及时序分析角度,在对80C186处理器进行系统阐述基础上,设计并研制一块基于80C186处理器的多功能(包括串口通信、并口检测以及定时计数功能)实验板,给出该板的硬件电路图与软件流程框图,并基于汇编语言在QTH-2008PCI开发环境下进行功能调试,实验结果表明其有效性.所做的含80C186处理器的正向设计与软件编程研究工作对于逆向修理含80C186处理器飞机电路板板件有很大帮助.     

基于80C486处理器的多功能实验板的设计与实现

针对近年来飞机含80C486处理器电路板修理现状,为掌握该系列板件的修理保障能力,迫切需要开展其软硬件测试技术研究.在对80C486处理器进行系统阐述基础上,设计并研制一块基于80C486处理器的多功能实验板,给出该板的硬件电路图与软件流程框图,并基于汇编语言进行功能调试,实验结果表明其有效性.所做的含80C486处理器的正向设计与软件编程研究工作为修理含80C486控制器板的机载模块奠定了基础,同时也为后续含有该型控制器的板件测试和修理提供了借鉴方法,并对同类型其他控制器的测试提供参考.     

一种电瓶车辆的智能电子转向系统设计与实现

提出了一种电子转向系统在工程车辆上的应用,使工程车辆的转向系统采用高性能的单片微型计算机Intel80o196KC进行控制。196KC丰富的软硬件资源为系统实现提供了充分保证,采用全数字控制方法无论在控制精度还是动态性能方面,与以往的转向产品比较,均有更大的优势和发展潜力。限于篇幅,这里主要介绍其中的软件系统设计部分。     

基于TMS320VC5416处理器多功能实验板的研制

针对近年来飞机含TMS320VC5416处理器电路板修理现状,为掌握该系列板件的修理能力,迫切需要开展其软件测试技术研究.在对该处理器进行系统阐述基础上,设计并研制一块基于这种处理器的多功能(包括RS232/RS485/RS422/CAN2.0功能)实验板,给出该板的硬件电路图与软件流程框图,并基于C语言在CCS3.3开发环境下进行调试,实验结果表明其有效性.实验板硬件设计与软件开发研究工作对于反修飞机含这种处理器电路板板件有很大帮助.     

无人机发动机参数测量系统的研制

为了精确测量无人机发动机参数,以保证无人机起飞和飞行的安全,研制了该系统。该系统以80C196单片机为核心,利用传感器、光电隔离及串行通信等技术,实现了对发动机所有试车参数的测量。试验结果表明:该系统的可靠性和测试准确度完全达到了设计要求。     

嵌入式高速实时数据采集系统设备驱动程序的研究

在高速实时数据采集系统设计中,我们采用了“数字信号处理芯片＋嵌入式中央处理器”的设计思路,即将高速实时数据采集系统分成基于三星公司的S3C2410精简指令处理器的核心板和基于现场可编程门阵列的高速数据采集板来进行实现。在研究如何成功地将嵌入式操作系统Windows CE．NET向核心板移植之后,本文探讨了Windows CE．NET的DMA驱动程序和USB驱动程序的设计和实现。     

基于TMS320C6000 EVM板的软件开发及其应用

为了满足信号处理系统的实时性要求，通过对高速数字信号处理器TMS320C6000的系统结构及其软件开发过程的研究，在TMS320C6201 EVM板上实现了脉冲压缩系统的软件开发，并对其性能进行了分析，结果表明了TMS320C6000数字信号处理器在实时处理方面的优越性能。     

基于80C196KC的电控液力自动变速器控制系统开发

电控液力自动变速器大量运用于国内生产轿车,但大多数属于技术引进.为掌握电控液力自动变速器控制系统的核心技术,需从系统的硬件和软件进行深入研究.以凌志LS400轿车的A341自动变速器为对象,采用80C196KC单片机作为控制器,利用C196A开发板作为外围电路,设计制作了信号调理电路及驱动电路,开发系统的控制程序.使用信号模拟器及变速器阀体调试程序,模拟验证系统的性能.     

光纤光推动高压电流测量仪的研制

本文介绍了一种新型匠光纤光推动高压电流测量仪。该测量仪从80C196单片机为核心,采用MC14046B锁相环（PLL）电路,同时具有键盘显示功能,母板上的功能软件使用汇编语言编写。实验取得了令人满意的结果。     

基于FPGA的交换机芯片配置器设计

高速组合导航信息处理机采用了高速串行RapidIO总线来连接系统中的各功能模块,进行模块间的数据传输。为满足处理机内多点之间互联互通的需求,系统增加了一块SRIO交换板,交换板上CPS1848交换芯片的路由配置成为了研究的关键问题。为解决上述问题,通过分析CPS1848交换芯片的技术特点,提出了一种基于FPGA的交换机芯片配置器技术方案。详细描述了以时序控制模块为核心的由八个模块组成的配置器的组成结构和功能,并采用FPGA集成开发工具ISE对配置器进行了设计与实现。经过仿真验证,结果表明,配置器可通过I^2C总线完成对CPS1848芯片的初始化路由配置,实现系统RapidIO数据包的路由交互传输。