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航空发动机主轴用球轴承设计分析方法 总被引:2,自引:2,他引:0
为从设计上提高轴承的性能,了解轴承在实际工况下的特性,建立了一套拟动力学分析软件以预测轴承的性能,并据此对轴承的结构进行优化设计。介绍了设计分析方法,并列举了一个设计分析的算例。 相似文献
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航空发动机主轴用四点接触球轴承结构分析 总被引:1,自引:0,他引:1
从发动机用四点接触球轴承的结构入手,对某型发动机连续发生多起转子前移故障,轴承损坏严重的现象分析;提出在不改变轴承的结构和设计参数的情况下:“控制球径的选配范围”,“测量成套轴承的接触角”,“内外套圈匹配时应检查Wki,使之满足Wk1<Wk2”三项措施,提高轴承的高速运转性能。同时建议采用两半内圈三点接触的结构型式。附图1幅。 相似文献
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球轴承的外圈剥落故障角度位置对旋转机械的振动大小与使用寿命有重要影响,在承载区间内判断外圈剥落故障角度十分必要。基于加速度振动信号的峰值变化规律,提出了一种球轴承外圈剥落故障定位方法。该方法建立具有时变撞击力的拉格朗日动力学方程,通过分析球轴承承载区接触力的变化趋势,类比推理得出振动加速度信号绝对值峰值比规律,分析了加速度振动信号冲击点的附近位置,提出了一个新的判断指标,得到了故障具体发生的位置。仿真与实验结果表明,球轴承外圈剥落故障不同位置的振动信号的水平垂直同步峰值比存在相对应的函数关系。通过仿真和实验验证了该定位规律的准确性。为判断球轴承外圈剥落故障位置的诊断方法提供了理论依据。 相似文献
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介绍了铁路客车轴承疲劳剥落产生的机理,从轴承自身质量和安装使用两方面分析了疲劳剥落产生的原因,并结合实际生产情况提出了相应的改进措施。 相似文献
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高速角接触球轴承速度性能试验研究 总被引:4,自引:1,他引:4
以内圆磨床砂轮轴中定压预紧成对串列背对背安装的角接触球轴承为例,通过试验研究了结构型式,润滑参数和润滑油对高速性能的影响,研究结果为高速轴承的设计和应用,以及润滑参数的选择提供了依据。 相似文献
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为了解决双列角接触球轴承轴向游隙难以控制、合套率低的问题 ,采取修磨内圈小端面的方法较好解决此类轴承轴向游隙超差的问题。附表 2个。 相似文献
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高速角接触球轴承中,球与保持架的碰撞会导致球与滚道的冲击滑动,从而引起滚道划伤和轴承早期失效。为探究球与保持架的冲击碰撞导致的瞬时滑动,以某高速角接触球轴承为研究对象,通过对联合载荷下角接触球轴承的动力学仿真,分析了变速工况及保持架结构参数对球与保持架的冲击碰撞、球与滚道的冲击滑动以及零件磨损率的影响。结果发现,加减速及恒定转速下,球与保持架的运动呈现周期性变化;由于球进入和离开径向载荷区域时公转角速度的变化,球与保持架碰撞并导致球相对内、外圈滚道发生冲击滑动;为适应球公转角速度的变化,适当增大兜孔间隙,可以减小球与保持架兜孔碰撞力的大小和频率,从而减小球与滚道的冲击滑动以及保持架的磨损率。 相似文献
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陶瓷轴承和微型混合轴承性能优于全钢轴承 (额定载荷与强度 )其疲劳寿命比预测寿命长 5倍 ,混合球轴承的寿命也比全钢轴承长 3倍 ,在脂润滑条件下其振动增加值也仅是全钢轴承 1 /3 0。附图 6幅 ,表 3个。 相似文献