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在对现有近似工程现场考察的基础上,采用PFC~(3D)软件,对金川集团龙首矿设计采用的6m~3底侧卸式矿车卸载站使用工况进行了数值模拟;并依据现场考察情况及数值模拟结果,对原设计作了相应修改。数值模拟结果与现场考察情况基本相符,为6m~3底侧卸式矿车卸载站设计提供了参考依据。 相似文献
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3t底卸式矿车卸载站技术改造 总被引:1,自引:0,他引:1
自卸式矿车卸载是整列车连续通过卸载坑,具有卸载速度快、人员少和管理方便等优点。目前普通MDC型底卸式矿车卸载过程是:当矿车进入卸载站时.车箱支承在卸载坑两侧的支承轮上,向前移动,矿车底盘的卸载轮则沿卸载曲轨的倾斜直线移动,车底门逐渐张外,并开始卸载,当卸载轮移过曲轨拐点时,煤已卸干净,底盘外始向上闭合,直至复位。我公司3t底卸式矿车卸载站按煤炭部通用设计施工,于1984年矿井改扩建时投产使用。 相似文献
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箱体用型钢焊接而成,车架为槽钢与普通1t矿车的碰头用大销子连在一起并用铆钉进行铆接,轮对采用1t矿车轮对,底活门与车架用销轴连接,底门与箱体的密封面宽为25mm,底卸车的翼板用100×100 mm的角铁,在上部用筋板加固,外形为前后对称形式. 相似文献
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在理论分析的基础上,通过研究底侧卸式矿车轮的运动轨迹,设计出较为合理的卸载曲轨空间曲线,确定改进底侧卸式矿车卸载曲轨曲线斜率以改善底侧卸式矿车的卸载工况。 相似文献
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底侧卸式矿车卸载曲轨的设计与研究 总被引:1,自引:0,他引:1
分析了底侧卸式矿车卸载轮的运动轨迹 ,针对其运动轨迹设计出了三种较为合理的卸载曲轨空间曲线 ,在理论分析的基础上确定了柱面匀角速度修正曲线更适合于底侧卸式矿车的卸载工况。 相似文献
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箱体用型钢焊接而成,车架为槽钢与普通It矿车的碰头用大销子连在一起并用铆钉进行铆接,轮对采用It矿车轮对,底活门与车架用销轴连接,底门与箱体的密封面宽为25mm,底卸车的翼板用100×100mm的角铁,在上部用筋板加固,外形为前后对称形式。 相似文献
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<正> 六吨底卸式矿车是我局生产矿井的主要运输设备。随着煤炭生产的发展,运输工作量逐渐加大。几年来,六吨底卸式矿车已不能很好地满足生产的需要,经常出现问题,直接影响着生产的顺利进行。针对这种情况,我厂做出了以下改进。 相似文献
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通过对6m3后底卸式矿车却载桥在试生产中出现的复位曲轨与矿车轴干涉和矿车进入轨道时的异常跳动原因的分析研究,较准确地提出了解决这些问题的方法和措施 相似文献
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在广泛调查了解某矿山底侧卸式矿车使用情况的基础上,结合多年制作矿车的经验,对现有底侧卸式矿车的图纸进行了深入细致的论证,改进了其原设计上的不合理部分。同时,通过制作工艺的优化,延长了矿车使用寿命,使矿车生产和维修成本进一步降低。 相似文献
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