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随着城市的发展,地下与架空管线的增多,大量的地上、地下空间被占用,城市综合管廊的应用可以极大地缓解这种情况。本文从综合管廊的概念和特点出发,结合实际案例,阐述综合管廊的建设意义及其在旧城地下商业开发中的应用。 相似文献
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在城市高度集约化发展的背景下,城市地下空间得到快速发展,但综合管廊与其他类型地下空间的分离导致城市发展遭遇诸多问题。为了实现城市地下空间的集约高效发展,必须将综合管廊纳入城市地下空间实现一体化设计和建设。通过案例研究和资料总结,以建筑设计的视角,研究综合管廊与不同功能地下空间的一体化设计模式,包括综合管廊+地下车道、综合管廊+地下商业+地下停车、综合管廊+地铁+地下商业+地下停车、综合管廊+地铁+地下商业+地下停车+地下车道4种,探讨其适用情况及优缺点,以及与点状、线状、围合式、商业街式4种类型建筑综合体地下空间的3D接口模型。该论文的研究在原有“建筑-城市一体化、建筑-交通一体化”基础上提出了建筑-城市市政一体化理论,在建筑设计方法上提出了管廊与城市地下空间接口的多种模式,对城市空间立体集约化发展具有重要意义。 相似文献
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《地下空间与工程学报》2020,(Z1)
近年来诸多城市开始建设地下道路、物流廊道、综合管廊等基础设施来解决城市发展中遇到的问题,但传统独立建设方式不仅造成了地下空间的浪费,而且增加了工程造价与周期。因此,通过对地下道路、物流廊道、综合管廊的功能需求与系统特点的研究,提出了城市地下道路、物流廊道与综合管廊一体化设计方案,同时,对其工程可行性与系统合理性进行了分析,并通过实际工程案例予以验证。研究结果表明,地下道路、物流廊道与综合管廊一体化设计具有工程可行性与系统合理性,能够提高城市地下空间的利用率,具有良好的综合经济效益。 相似文献
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《广西城镇建设》2015,(7)
<正>国务院总理李克强7月主持召开国务院常务会议,部署推进城市地下综合管廊建设,增加公共产品供给、提高新型城镇化质量等工作。会议确定,一是各城市政府要综合考虑城市发展远景,按照先规划、后建设的原则,编制地下综合管廊建设专项规划,在年度建设中优先安排,并预留和控制地下空间。二是在全国开展一批地下综合管廊建设示范,在探索取得经验的基础上,城市新区、各类园区、成片开发区域新建道路要同步建设地下综合管廊,老城区要结合旧城更新、道路改造、河道治理等统筹安排管廊建设。已建管廊区域,所有管线必须入廊;管廊以外区域不得新建管线。加快现有城市电网、通信网络等架空线入地工程。三是完善管廊建设和抗震防灾等标准,落实工程规划、建设、运营各方质量安全主体责任,建立 相似文献
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因地制宜地规划建设综合管廊不仅可以提升城市地下空间的利用率,也可以有效解决地下空间集中开发地区管线敷设空间受限的问题,已成为城市转型发展、实现精细化管理的一项重要措施。上海市徐汇区西岸传媒港地区综合管廊规划以地区发展目标和功能定位为导向,采用创新的结建式整体分舱布置型式,满足地下空间对商业、市政和交通等功能的集约需求,达到在地下空间和设施利用方面的高度共享,促进地下空间集中开发地区的功能集聚、设施统筹和品质提升。 相似文献