交通大数据辅助决策支持系统及在宁海的应用研究

提出综合交通运输体系交通大数据应用框架,搭建基于云平台的系统物理架构,研究关联、预测等大数据分析技术在系统中的应用。以宁海为应用对象,分析宁海智慧交通建设现状,基于需求提出交通基础设施智慧管养决策、动态交通运行分析、城乡客运线网及调度3个决策支持系统,将交通数据应用于规划、管控、养护、服务等城市交通管理中。     

我国“互联网+”交通服务的演进与政策

随着互联网时代交通产业链的重构和生态圈的再造,传统产业形态被颠覆,新兴业态层出不穷。"互联网+"交通服务就是以联程联运为主导,以互联网技术的广泛应用为标志,以智慧交通、智慧物流为引领,以个性化、多样化运输服务模式的不断创新与及时应用为特点,对传统交通服务产生颠覆性影响的全新服务组织和管理体系。从我国交通服务发展历程、我国"互联网+"交通服务类型以及国外"互联网+"交通服务所处的阶段看,我国交通服务正在由以基础设施建设为主的阶段向"互联网+交通"的方向演进,以更好地满足公众对交通服务更快、更便捷、更舒适、更低价的要求。当前,我国"互联网+"交通服务政策的重点在于运用"互联网+"理念,审视、研判、引领移动互联网时代交通发展新模式,推动各种运输方式之间高效衔接、互联互通,重新定义交通服务外延,再造产业链和生态圈,重构行业治理体系,推动交通产业转型升级。     

上海CBD地区静态交通智慧化管理的探索与实践

立足上海中央商务区CBD地区静态交通智慧化工程的建设和管理,借助大数据、云计算、物联网等信息技术,搭建城市静态交通综合管理平台。以"流程、标准、体系、生态"为原则,从数据监控、业务管理、服务运营和数据决策等4个维度提出城市CBD静态交通发展思路。以上海市徐汇区为例,总结系统平台在建、管、用等方面的实践经验,提升静态交通精细化管理水平,为"智慧城市"建设、管理及服务提供重要支撑。     

高层住宅交通核品质的绿色提升

在中国“双碳目标”的背景下,大力发展绿色建筑并努力提升绿色建筑品质显得尤为重要。随着城市化进程以及社会经济的快速发展,解决较低层次居住需求的“容器型高层住宅”应该朝着能够满足邻里交往需求的“邻里型高层住宅”发展。以在房地产市场所占比例将明显提升的单元18层私家电梯厅户型的优化为例,介绍一种首创的18层住宅新交通核。探讨在居住区开发建设过程中注重经济效益的同时也要注重社会效益和人文细节。研究发现,该新交通核能实现住宅楼层的公共空间集约化整合,减少公摊,增加得房率,同时绿色节能、流线便捷、环境舒适,利于邻里的交往,综合提高住宅品质。     

江西省高速公路电子不停车收费自助服务系统

在大力推广"低碳、环保"的今天,ETC不停车收费系统已然成为了"综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通"的必要技术手段和基础本文研发了一套江西省高速公路电子不停车收费自助服务系统,可实现赣通卡用户不出高速,即能享受相关服务的功效     

逻辑框架法在ETC系统后评价中的应用探究

在大力推广"低碳、环保"的今天,ETC不停车收费系统已然成为了"综合交通、智慧交通、绿色交通、平安交通"的必要技术手段和基础。本文研发了一套江西省高速公路电子不停车收费自助服务系统,可实现赣通卡用户不出高速,即能享受相关服务的功效。     

长江三峡区域旅游交通规划

长江三峡区域旅游发展规划是由国家旅游局、国务院三峡办、国家发展改革委、国务院西部开发办、交通部、水利部等六部委共同领导,采取"国家组织、专家参与、地方配合、部门协调、中外合作"的规划编制方式编制的我国第一例跨省区的大区域旅游发展规划.该规划旨在通过推动三峡区域旅游的发展,实现促进区域社会经济可持续发展的目的.旅游交通作为区域旅游发展的物质载体,将对规划目标的实现起到重要的引导、支持和保障作用,文章运用现代区域规划方法,在对区域交通现状精确研判的基础上,根据区域旅游发展的要求,提出了长江三峡区域旅游交通的建设目标和规划方案,以实现旅游交通的区域拓展与整合,使之成为长江三峡区域旅游发展规划的有机组成部分.     

达江、亲江、对江——福州滨江地区交通规划的探讨

本文阐述分析了福州滨江地区交通现状及存在的问题,在此基础上探讨了新形势下滨江地区交通规划的新思路,提出了规划目标与宏观、中观、微观三个层面的规划建议,以期对福州滨江地区开发建设有所裨益。     

智慧交通设计要点初探

通过对目前交通形势与问题的分析,介绍智慧交通建设的大背景与必要性.提出智慧交通设计的方法,通过从信息化建设视角构建智慧交通科技体系,用丰富智能的感知采集设备对人、车、路行为进行精准感知,利用大数据、云计算等智能系统构筑分析研判能力,从而达到提升交通管理能力的目标.     

基于居民满意度的苏州工业园区邻里中心停车设施问题研究——以湖东、方洲、新城邻里中心为例

自20世纪90年代起,苏州工业园区引入新加坡经验,陆续规划建设了14座邻里中心。这一社区公共服务设施规划建设模式的探索取得了良好效果,邻里中心模式也在我国其他城市逐渐发展起来,但随着社会发展,邻里中心模式也暴露出一些问题。本研究通过居民满意度调研,以满意度方面凸显的停车问题为重点,结合GIS网络分析模块,从区域车位供给与需求、停车位可达性、停车空间布局的合理性,以及停车管理等方面对邻里中心停车问题成因进行了分析。结果发现,部分邻里中心周边存在停车位供需不平衡,路网服务效率低下,邻里中心内部人车流线矛盾等问题,并据此提出了强化邻里中心停车服务职能,改善停车空间布局状况,加速构建区域智慧停车体系等策略。