中心城区有轨电车建设影响因素及对策——以上海市延安路有轨电车为例

从道路交通角度探讨在中心城区敷设有轨电车遇到的问题及解决方案。中心城区道路资源条件有限且交通环境复杂,先天苛刻的用地条件和几近饱和的交通往往是制约有轨电车发展的主要因素。以上海市延安路有轨电车建设方案为例,通过有轨电车建筑界限调整、道路断面扩宽、车道重新划分、交叉口渠化和交通信号优先等工程技术手段,探讨有轨电车实施的可能性。     

交叉口范围道路与有轨电车竖向协同设计研究

道路交叉口范围内竖向设计主要通过纵、横坡的调整,解决相交道路行车舒适、与周边建筑地块标高衔接及道路排水问题。在有轨电车通过的交叉口范围内,由于受到轨道线路标高及钢轨道岔整体制作工艺等限制,对交叉口竖向设计带来更多的控制因素。通过对有轨电车钢轨道岔设置标高和制造要求的分析,以嘉兴市有轨电车的各类复杂交叉口为例进行竖向设计分析,总结不同类型下交叉口范围道路与有轨电车竖向协同设计的典型方法。     

中新天津生态城有轨电车地面交叉口交通组织方式

现代有轨电车作为一种低碳环保的新型公共交通工具,近年来在国内的发展非常迅猛,先后在天津和上海建设了2条线路,并有多个城市开展了相关规划和建设工作.作为一种以地面敷设为主的中大容量快速交通工具,能够与常规道路交通共享路权是其特点之一,而在交叉口的交通组织就显得尤为的重要.如何保证有轨电车的运行效率,同时又减低其与其他交通工具的相互影响成为有轨电车运营管理中的关键因素.从有轨电车、机动车、常规公交、非机动车及行人等多种出行方式综合考量的角度出发,分析了有轨电车平面敷设条件下在交叉口的合理交通组织方式.     

面向协同控制的城市有轨电车交通组织技术探讨

在梳理、总结国外有轨电车发展经验的基础上,从建设空间、路网体系的匹配、功能定位、分流疏解四个方面剖析了深圳市目前发展有轨电车面临的挑战。以分析有轨电车运行效率影响因素为切入点,从横断面布设、站点位置、交叉口控制策略实施、交通疏解分流及站点间距五个方面,初步探讨了城市有轨电车协同交通组织技术。     

城市交通拥堵问题分析及近期改善对策研究——以襄阳市中心城区为例

为缓解我国城市日趋严重的交通拥堵状况,指导城市近期交通改善规划,通过分析襄阳市中心城区交通基本特征与问题,客观把握交通发展趋势,在此基础上提出在道路断面、交叉口、标志标线等方面的近期交通改善对策。     

有轨电车信号优先控制策略——以松江为例

依托松江区道路智能交通信息管理系统项目研究有轨电车优先信号控制策略.首先根据有轨电车站点位置确定检测器布置点位,在无延误的情况下,有轨电车的信号控制是基于有轨电车时刻表,按照事先配置的绿波方案运行;在有延误的情况下,有轨电车信号机根据不同延误状态判定采用不同等级的优先请求并传输给道路交通信号机,道路交通信号机根据优先等级请求结合交叉口实际交通运行状态综合研判,给予有轨电车不同优先控制策略;在给予有轨电车优先通行的同时,对冲突相位上游路口驶入的车辆进行控制,减少因有轨电车优先通行可能造成的道路交叉口拥堵.     

松江有轨电车断面布置分析与比较

阐述介于轨道交通与常规交通之间的现代有轨电车,在城市道路不同断面上的布置形式及其适用的基本条件。以松江有轨电车示范线工程为例,从运营组织、道路交通组织、行人交通组织、道路改造及市政工程等方面的影响,通过分析和比较,选择适用的断面布置。对现代有轨电车工程中断面布置形式的合理选择具有一定的参考意义。     

泉州市临漳门路口节点交通组织规划

介绍了福建省泉州市江滨北路临漳门路口重要交通节点的规划研究。研究以整个区域路网承担的交通为整体,用系统分析的方法,注重影响区范围内交叉口节点、交叉口之间的路段和整体路网的协调,充分利用现有的路网资源组织交通。通过对现有资料进行翔实的分析,提出合理的交通组织方案,为城市中心区内重要交通节点改造建设提供设计依据。     

现代有轨电车供电方式的选择分析

近年来,现代化有轨电车快速发展,为人们的交通出行提供了极大地便利。有轨电车具有运量大、速度快、污染小等优点,供电系统是现代有轨电车的重要组成部分,对于有轨电车的日常运营有着直接的影响,因此结合当前现代有轨电车各种供电方式,选择高效、合适的供电方式,确保现代有轨电车安全、稳定运行。本文分析了现代有轨电车供电方式,阐述了现代有轨电车供电方式的选择。     

城市道路平面交叉口改造的交通设计

分析了传统的交叉口改造交通设计流程及其存在的问题,进行了基于服务水平评价的交叉口改造交通设计,并结合具体工程实例进行了说明,指出以服务水平为评价指标的交通设计采用科学的定量分析,能在设计阶段发现和解决问题,确定最优方案。