一种牵引杆球铰椭圆度的改善方法

研究冷热挤压、热挤压后停放时间和二次硫化对牵引杆球铰椭圆度的影响。结果表明,热挤压、热挤压后停放和二次硫化对产品椭圆度有改善作用,并且热挤压后停放时间越长,改善作用越大,而二次硫化的改善作用最为明显。     

有限元仿真在高速动车组橡胶牵引球铰结构优化中的应用

介绍了轨道车辆某型橡胶牵引球铰,分析了初始结构特点及存在的不足.采用美国AXEL实验室的超弹参数,运用仿真软件ABAQUS对初始结构进行了有限元分析,与试验结果对比,确认了仿真分析的高精度后,提出了一个改善初始结构疲劳性能的采用流线型型面和含有硬止挡的结构优化方案,并采用仿真分析确定了新结构能满足设计要求.通过疲劳试验...     

具有空腔结构的轨道车辆用橡胶液力球铰 空向静刚度特性研究

将轨道车辆用橡胶液力球铰橡胶体的形变简化成平面应变,推导出具有空腔结构的橡胶液力球铰空向静刚度计算公式;结合试验与有限元仿真结果对该公式的有效性进行验证,并给出公式的建议适用范围。采用空向静刚度计算公式能有效加快橡胶液力球铰设计,缩短产品开发周期,对轨道车辆用橡胶液力球铰等具有空腔结构的橡胶制品开发具有指导意义。     

非对称球铰关节缩径工艺的研究

以一种非对称球铰关节为例,研究了轴向挤压和径向缩径2种预压缩工艺对产品尺寸和性能等的影响。结果表明,采用缩径工艺改善非对称球铰关节类产品的尺寸稳定性和性能等的效果较好,并可提高效率。     

一种基于最小二乘圆动态特征分析的圆度误差稳健评估方法

针对现有圆形工件圆度误差测量与评估方法大多仅从整圆全局的角度出发,而对局部圆度动态误差特性关注不足的问题,设计了一种基于局部最小二乘圆参数动态特征的工件圆度高稳健评估方法。首先,通过随机选取均匀分布的固定数目原始点进行初始圆参数拟合,在初始圆参数约束下对原始数据点进行划分;接下来,对每一个划分结合随机采样一致性(RANSAC)技术实现局部圆度参数的动态计算;最终在局部圆参数统计特征的支持下实现了局部和全局圆度误差的评估。实验结果表明:所提方法能够稳定有效地实现工件圆度的评估。