校车

2011年11月16日9时15分,作为甘肃正宁县榆林子镇小博士民办幼儿园校车使用的甘M—A4975黄色金杯改装面包车由司机杨海军驾驶,荷载9人校车,搭载幼儿及教师64人,在榆林子镇西街道班门前,与向西行驶的陕D-72231东风牌自卸货车迎面相撞,造成交通事故,造成21人死亡,其中19名为幼儿,两名分别为司机和教师。     

中国校车亟待成为“特殊车辆”

16日的甘肃幼儿园校车车祸惨剧,已经成为全球新闻媒体关注的焦,点。不同语言的媒体却有着近乎一致的侧重点——和幼儿园校车相撞的是一辆运煤货车,当时9人座的校车上,却装着64人。可以说,我们将问题背后的这两个为什么挖出来,远比给出具体事故技术原因更有价值。驾驶大翻斗运煤货车的司机为什么没能远远看到     

浅析校车安全

近年来国内校车事故频发,国家也相应地制定了条例及法规来保障校车安全。本文通过美国与国内校车的对比,探讨了国内校车在管理机构、标准法规、资金和运营、农村校车等方面的问题。     

有问有答

Q 甘肃省庆阳市正宁县的幼儿园校车事故发生之后,“安全校车”开始被各大媒体和社会舆论推到风口浪尖。我国有没有相关的“安全校车”标准？     

校车军用空调调试维修保养技巧分析

在炎热的夏季或者寒冷的动机．校车车空调显得格外重要。想营造一个舒适的车内空闻．不仅需要质量上乘的空调．正确地使用空调和对空调进行认真的维修保养也必不可少。车用空调目前有两种形式：恒温,式空调和非恒温式空凋。恒温式空调可以根据预调的温度自动进行工作．一般用于高级轿车上;而非恒温式空调则需要根据驾驶室内的温度情况随时进行手动调节。广泛用于各种车型,本文就车用空调的维修保养技巧进行分析和研究。     

校车安全要贯彻国家标准

近来,一些地方连续出现令人痛心疾首的重大校车安全事故：2011年9月26日,山西校车事故,7名初中生死亡;2011年11月16日,甘肃校车事故,19名幼童遇难;2011年11月26日,辽宁校车事故,35名孩子受伤……监管不力、运营失当,几乎在每次校车安全事故中都有     

专用小学生校车座椅与普通客车座椅国标的解读分析

由于先前我国校车法规的缺失,阻碍了我国专用校车的发展,大多数学校采用普通客车作为校车使用,无法保证小学生的乘坐安全。随着GB24406—2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》的发布,越来越多的人开始关注校车的安全。本文分别解读适用普通客车座椅的标准GB13057—2003《客车座椅及其车辆固定件的强度》与适用专用小学生校车座椅的标准GB24406—2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》,并将两者做差异分析,以为国内关注校车、从事校车座椅的人员作为参考。     

专用小学生校车座椅与普通客车座椅国标的解读分析

由于先前我国校车法规的缺失,阻碍了我国专用校车的发展,大多数学校采用普通客车作为校车使用,无法保证小学生的乘坐安全。随着GB24406—2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》的发布,越来越多的人开始关注校车的安全。本文分别解读适用普通客车座椅的标准GB13057-2003《客车座椅及其车辆固定件的强度》与适用专用小学生校车座椅的标准GB24406-2009《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》,并将两者做差异分析,以为国内关注校车、从事校车座椅的人员作为参考。     

国外如何保障校车安全

最近,网上广泛流传一张悍马越野车与美国校车相撞的图片,悍马汽车几乎报废,而校车完好无损。这张图片从一个角度提示我们,能否从国外校车管理的一些经验,给予我们一些有益的启发和借鉴呢?目前世界各国的校车管理,主要有这么几方面的特点。健全立法保障例如,美国联邦政府和各州为校车制定的法律法规,竟有500项之多。同时,各州每年都要开会     

校车新国标

今年4月初发布的新版专用校车安全强制性国家标准5月1日起正式实施,新修订的标准要求喷涂专用校车外观标识,同时更加注重车辆的安全性能和车辆安全管理的可操作性。今年4月初发布的新版专用校车安全强制性国家标准5月1日起正式实施,新修订的标准要求喷涂专用校车外观标识,同时更加注重车辆的安全性能和车辆安全管理的可操作性。专用校车安全国家标准包括《专用校车安全技术条件》和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》两项强制性国家标准,分别代替《专用小学生校车安全技术条件》和《专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》。     

基于路况适配下的城市专用校车造型设计

目的以满足我国儿童对专用校车安全性及舒适性的需求为目标,使其在符合我国城市路况环境的基础上,探索具有高度适配性的儿童专用校车设计方法和实践路径。方法通过对儿童行为及心理需求的分析,把握专用校车外观、内饰及车身附件的设计要素及实践方向,并分析路面状况、交通状况、道路规格等因素对于校车设计产生的影响,明确儿童专用校车的设计痛点和趋向目标。结果在系统分析了人、环境、车3种基本要素的基础上,依据设计方法及实践路径,开展儿童专用校车的外观及内饰设计,通过需求内涵的转译、美学要素的传达使设计实践结果达到了最终目标。结论儿童专用校车要综合考虑儿童心理、行为要素、环境系统等专用特种车特点,使其能够符合国情、国民特征,具备时代性和发展性。     

专用校车安全国家标准发布

2012年4月10日,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布GB24407—2012《专用校车安全技术条件》和GB24406--2012《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》两项强制性国家标准（以下简称“专用校车安全国家标准”）。这两项标准将于2012年5月1日正式实施。     

校车国标遭遇“执行难”

9月26日,山西校车事故,7名初中生死亡;11月16日,甘肃校车事故,19名幼童遇难;11月26日,辽宁校车事故,35名孩子受伤……不断发生的校车事故引发社会对校车安全的关注。问题焦点之一集中在首部校车强制性标准早在去年就已经颁布实施,但有标准,不执行的问题依然严重。     

解读校车安全举措

把校车安全问题真正纳入法制的轨道。这样才能引起人们的重视,并且从根本上解决问题。要通过中央、地方和社会各界共同努力,使校车成为学生安全的流动校舍,为孩子们建立起安全无忧的绿色通道。——温家宝监管不力、运营失当,几乎在每次校车安全事故中部有体现,孩子的鲜血在不断拷问校车的安全制度。我要求法制办在一个月内制定出《校车安全条     

校车安全四项新国标征求意见

日前,工信部装备工业司就校车安全技术条件等四项校车安全新国标公开向社会征求意见。新标准对校车车身结构、外观标示、装载质量等均作出明确规定,部分标准参照美国校车标准制定。此次征求意见的最大亮点是幼儿校车首次进入国家标准的制定行列。新增停车引导装置工信部方面透露,此次征求意见的是由全国汽标委客车分标委修订的《校车安全技术条件》、《校车坐椅系统及其车辆固定件的强度》、《幼     

专用校车安全国标5月起正式实施

2012年4月10日,国家质量监督检验检疫总局、国家标准化管理委员会批准发布《专用校车安全技术条件》(GB24407-2012)和《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》(GB24406-2012)两项强制性国家标准(以下简称"专用校车安全国家标准")。两项标准将于2012年5月1日正式实施。新修订的两项标准明确了专用校车及座椅系统的各     

GB 24407—2012《专用校车安全技术条件》理解与实施

为了规范运送学生的车辆,国家标准化管理委员会(以下简称"国标委")2007年制定发布了GB7258—2004第2号修改单,旨在通过规范校车荷载约束社会上参与学生运送的车辆。2009年国标委发布了GB24407—2009《专用小学生校车安全技术条件》和—《校车标识》。由