导航引擎：车联网攻城略地的必争之地

对导航用户来说,其实很容易将导航和地图联系起来,因为不管是用车载导航．还是手机导航,用户必然要接触到的都是地图。但是往往傻傻的分不清楚导航引擎和地图的区别,认为导航肯定包含了地图,地图好导航就好用,地网不好导航就不好用。     

免费赛过付费会员?

在阿里巴巴,付费与否逐渐不是划分信息有效与否的尺子了当提到中小企业电子商务应用时,很多人第一个想到的就是阿里巴巴。在一些早期网商成功案例的鼓动下,在中小企业主眼里,似乎只要上阿里巴巴付费,成为诚信通、中国供应商会员,就意味企业从此有了出路。但实际上并没有这么简单。一位从2003年就开始做阿里巴巴论坛版主的网商,没有在阿里巴巴做过关     

App开发：免费和付费的博弈

近日,赛迪智库统计发布的《2012年我国互联网发展形势前瞻》研究报告显示：自2010年以来,我国移动互联网用户数量呈爆炸式增长。2010年底为3．03亿人,2011年6月底达到3．18亿,预计明年突破4．8亿,发展速度远远超过传统互联网。相应的,我国移动应用下载量和新应用需求更是迅猛增长,中国一跃成为全球第二大移动应用市场。可另一组数据则让人体会到了什么叫“冰火两重天”。     

付费的免费大餐

好莱坞最近出台一项新措施,那就是在发布DVD和付费电视广播的当天,同期提供电影的下载服务。对于家庭用户而言,这无疑是个好消息。     

应该安装免费还是付费杀毒软件?

根据软件管理工具包制造商OPSWAT最近发布的全球杀毒软件市场占有率报告显示,全球前三名杀毒产品都是可以免费下载的。这并不奇怪,因为这些免费版本主要都是用户和小型企业使用。大多数市场领先的杀毒软件供应商都提供免费和付费两种版本的产品,然而这引发的问题是:付费的版本物有所值么?与购买杀毒软件费用相比,病毒或恶意攻击之后还有潜在的清理成本,免费杀毒软件     

手机应用下载:免费or付费?

实际上现在很多独立的应用开发者已经转向了外包服务,因为生存是第一位的。当然,对于很多拿不到或者不愿意拿风投的开发者来说,能生存下去就有了继续在这一市场打拼的本钱,做些外包业务也无可厚非。2012年3月3日,苹果在官方网站上向用户与开发者致敬,因为苹果应用商店下载量突破了250亿次。"为了感谢",苹果送出了一张价值1万美元的点卡给     

GPS地图也玩DIY——用免费卫星地图随身导航

GPS导航无疑是时下最热门的新应用之一．对于拥有智能手机的朋友而言，只需花费几百元就能轻松实现GPS导航．比单独购买车载GPS划算得多。不过，常见的GPS电子地图难免存在误差，又不允许用户自行调整．用起来未免感到不爽，如果能将Google Earth提供的卫星地图用于GPS导航，不仅精度高，还能享受DIY的乐趣，下面我们就来看看是如何实现的．[编者按]     

免费？付费？——网络音乐下载何去何从

互联网的精神就是免费与开放,因此无数的网络爱好者们在网上共享许多免费的资源,其中最吃香的就是数字化的音乐了,音质优美并可以免费下载的MP3歌曲一度成为网络音乐的代名词,甚至还催生出一个庞大的MP3播放器市场,精致小巧的MP3播放器成为许多时尚人士的心爱之物。提到MP3,我们就不能不想起另外一个肯定会载入互联网史册的名词:Napster。当年仅18岁的肖恩·范宁在校园里开发一个名为“Napster”的软件的时候,如同历史上大多数的天才发明家一样,他并没有认识到这个小软件所蕴藏的巨大魔力,只是想和一些朋友来共享MP3歌曲文件。Napster…     

车联网如何借“机”生“蛋”？——广联赛讯总经理赵展谈车联网服务运营的策略

从车载产业的发展格局来看,国内车载导航市场已经到了一个方向性选择的关键时刻。不管是通用型还是专用型主机,其单品利润率直线下滑,唯独高端车市场尚有一定利润可以维持。尽管今年市场销量整体有所上升,但盈利率的下降,以及前装市场带屏率的提高,前装和后装的双重挤压之下,     

手游如何玩好免费模式？

提到免费手游,很多人想到的就是下载免费道具收费,也就是俗称的IAP,这种被公认老套但实用的做法能够在短时间内迅速扩大一款游戏的下载量,以量搏收益。但是在这个之外,手游就只在靠“下载免费”吸引用户付费么？也许并非如此。     

车联网技术发展探究

本文主要从车联网的发展目标及关键模块分析两个方面对车联网技术发展做了简单探究,车联网发展主要目标是要实现静动态导航结合与车辆状态监测,并为车辆的防盗及养护提供一定帮助。车载终端、服务云端和无线通信网络作为车联网体系结构中的三个重要部分,协同工作实现车联网功能。     

XboxLIVE免费游戏之成就评

索尼力推的PSN＋服务如今已有小成,数以万计的玩家月月都在期盼最新的免费游戏内容。微软的XboxLIVE付费服务与PSN＋。不太一样。因此在免费游戏方面没有太多的选择,     

MMO付费模式探讨

当前，经过实践检验且行之有效的MMOG直接付费方式，正遭受到来自世界各地的非议责难。顷刻间，免费风劲吹，仿佛一夜间游戏运营商都采取了免费的运营方式，转而通过除了“直接付费”以外的其他方式从消费者的腰包中掏出钞票。一方面，MMOG的概念不断扩大，作为MMOG的一员，休闲游戏所占的比重也在逐渐增加（在推广力度方面有所加强，以便将更多玩家吸引到网游市场中），这种现状催生出一些创新的付费方式。另一方面，在网络游戏行业的内部核心也同样产生了许多创新的付费做法。     

车联网与安防携手并进——赛格车圣云途系列导航测试

车联系网是未来车载领域的发展方向,而汽车安全服务也一直是众多车主十分关心的事情。如果车载导航系统既能提供一般的导航、影音娱乐功能,又能提供贴心、实在的安全服务,那想必比较理想的了。赛格是中国卫星导航应用领域及汽车在线服务（Telematics）领域的开拓者,也是中国最大的Telematics车载智能信息终端制造商和汽车在线服务运营商。作为较早从事GPS安防服务的企业,赛格车圣的车联网系统又有哪些过人之处？一起来实地体验赛格车圣云途系列导航产品。     

用车载应用思维做标准车联网服务——本刊专访赛格导航导航事业部总经理洪军

一直在谈车联网,但车联网是何等神物,似乎还是让人有些雾里看花,不明就里。在刚刚结束的第十届AAITF上,赛格导航依然用“中国好服务,领军车联网”的口号,展现出自己自信又不失稳健的发展姿态。2014年,行内人士大都认为车联网会持续火热。对于做车载服务有15年沉淀的赛格,他们会有怎样的动向？对各类大军的纷纷触“网”又有怎样的看法。     

百度推车联网系统CarLife

1月27日下午,百度召开了新品发布会,正式对外推出车联网解决方案Car Life,该解决方案将以百度地图为核心,在客户端可支持Android和i OS系统,目前已经与奥迪、现代和上海通用等汽车厂商达成合作。此次推出的Car Life是国内首款跨平台的车联网解决方案,在车机端可以支持目前主流的     

翼卡发布零成本车联网解决方案——多家企业与翼卡达成战略合作协议

2013年2月26日,在第九届广州国际汽车改装服务业展览会(AAITF)上,广东翼卡车联网服务有限公司举行了以"零成本,开启车联网普及之门"为主题的发布会,翼卡车联网将为汽车电子行业提供零成本的车联网解决方案。路畅、索菱、善领、凯振、诺威达等众多汽车电子行业企业齐聚发布会。另外,翼卡车联网公司同深圳市爱影电子有限公司、深圳海洋星电子科技有限公司、深圳市诺威达科技有限公司、北京图吧科技、广州拓步电子科技有限公司、深圳沃可视电子有限公司在展会现场举行战略合作签约仪式,宣布达成战略合作。     

车联网:众包模式与外包模式——本刊与畅联万方科技有限公司董事长佘群互动车联网模式(二)

自畅联万方在由本刊主办的首届车载信息化高峰论坛上,发布车联网行业和畅联万方T服务白皮书以来,在一定范围内引起很多争论,争论聚焦点之一就是车联网模式方向。近日,本刊就畅联万方在车联网领域,构建由硬件供应(方案+厂商)、APP应用平台和服务后台融通的商业模型,与佘总进行了深入交流。在互动过程中,笔者发现,不管何种模式,车联网服务商或运营商,都在整合资源的前提下,采取合理分润机制,使车联网从硬件、应用、服务到消费形成一个良性的闭合链条。如同淘宝所打造的三方合作平台一样,淘宝作为资源整合者,扮演的是守门人或看护者的角色,而在车联网领域,致力于提供服务的车联网公司,也有同构性的商业职能。     

“非主流”的逆袭?——车友互联车联网后视镜导航测评

导航拼价格的现象,大家都看到腻烦了。多少企业死磕头皮刁钻于此,多少人栽了跟斗,一蹶不振,从此隐匿于江湖扬长而去。这种几败俱伤的局面笔者并不想看到。所以,当死拼于一件产品上,还不如学学人家车友互联,换种思维,从另一个角度研发产品获益。像此次推出的后视镜导航,是导航主     

取I兑车主 车联网需要跨越“三重门”

车联网俨然是业内一个炙手可热的词汇,但是作为车联网“衣食父母”的国内汽车消费者对于车联网是什么态度呢？最近车之家网站联合众多媒体的一组调查显示,虽然超七成车主听说过车联网,但实际使用过车联网服务的用户只有超两成。而其中只有28．6％的车主表示会考虑继续付费使用。看来,车联网从揭开认知的面纱到走向普及大众的认可,尚且需要一定的时间。