港珠澳大桥施工电源10kV海底电缆的设计探讨

由国家投资700亿人民币建设的港珠澳大桥全线位于海洋上,因大桥的建设需大量的电力供应,为解决港珠澳大桥施工建设所需的电量,需采用海底电缆从陆地上输送电源至大桥施工的各个桥墩。本文对用于输送主电源的10kV海底电缆建设方案进行全方面的探讨。     

港珠澳大桥大直径钢圆筒多振锤联动安装的可打性（英文）

港珠澳大桥人工岛采用八振锤联动的方式将120个直径22 m、最大重量531 t的钢圆筒围堰打入海床,最大嵌入深度达33 m。由于缺乏相关工程经验,多锤联动下大直径钢圆筒的振动打入速率和安装时间的预测是当时面临的难题,对港珠澳大桥施工控制有相当大的影响。本文基于地质勘察、施工监测和数值模拟,对港珠澳大直径钢圆筒的振动打入过程进行了研究,对东、西人工岛钢圆筒的振动打入速率、安装精度和动力响应进行了分析。土体动摩阻力对钢圆筒的可打性具有重要影响,但目前的动摩阻力设计方法因无法考虑尺寸效应而欠缺准确性。因此,本研究针对大直径开口薄壁钢圆筒的非土塞工况,提出了一种土体振动摩阻力的计算方法,通过归一化的有效面积比■来考虑尺寸效应。采用本文提出的动摩阻力模型进行的可打性分析结果与实测数据更接近,为今后的工程实践提供了参考。