船体零部件制造数字化车间物流仿真技术研究

将船体零部件制造与物流仿真技术相结合,借助Flexsim物流仿真软件构建了某船体零部件制造数字化车间的场地、生产对象以及加工设备的仿真模型.通过模拟仿真,研究了船体零部件数字化制造车间的物流管理技术.     

船体零部件制造车间数字化物流现状及标准研究

以船体零部件制造车间生产物流为研究对象,在智能造船背景下,分析我国船厂船体零部件制造车间数字化物流现状及发展趋势。结合我国现行零部件制造车间生产物流标准现状,提出车间数字化物流标准需求,为数字化车间建立奠定一定基础。     

船舶建造过程中船体分段制造技术问题的研究

本文分析了国内外在船体分段调度方面的发展并进行了概括和总结,为后面本研究进一步从船舶建造工艺学及物流系统规划角度出发对船体分段堆场问题进行创新性研究及模拟优化等工作铺垫。,     

船舶智能制造标准体系构建研究

船舶智能制造是新一代信息通信技术与先进造船技术的融合,可促进我国船舶工业转型升级,推动船舶工业由大变强,是船舶工业供给侧改革的重要发力点。本文以智能制造标准体系构建为主题,介绍了船舶智能制造的背景,分析了船舶建造的特点,论述了国内外智能制造标准化现状,对船舶智能制造标准体系的架构、框架构成等内容开展了研究,并给出了后续工作建议。     

春潮涌动——浙江省开展“服务企业，服务基层”专项活动

春节过后．继钢铁、汽车产业振兴规划之后．国务院又审议通过了纺织、轻工、物流等十大产业振兴规划。在地方，浙江省酝酿的纺织、轻工、装备制造、医药、建材、汽车、船舶、冶金、石化等九大产业的转型升级规划正在紧张的编制和审议中．不久之后即将对外公布，而服务企业的“春雨”行动也已悄悄展开。     

重型机械加工车间规划研究

我国目前正处于扩大内需、加快基础设施建设和产业转型升级的关键时期，对先进装备有着巨大的市场需求。加工车间作为企业的制造中心，设计合理的车间设施规划，对高效生产起着重要作用。     

制造业内部物流所处的困境及优化管理研究

正长期以来,我国大多数制造型企业重产品生产、轻物流管理,对内部物流环节综合优化的重要性认识不足,没有充分发挥物流管理在资源调节中的指挥棒作用,导致企业内部物流存在着诸如对市场需求变化反应慢、订单交付不及时、物料到达不准时、车间物料调动混乱、零部件配套性差、库存及生产成本过高、生产效率低下和物料浪费严重等现象。据中国物流与采购联合会2012年统计数据分析,在产品的整个生产过程中,物料用于加工与检验环节的时间仅占     

制造业内部物流所处的困境及优化管理研究

<正>长期以来,我国大多数制造型企业重产品生产、轻物流管理,对内部物流环节综合优化的重要性认识不足,没有充分发挥物流管理在资源调节中的指挥棒作用,导致企业内部物流存在着诸如对市场需求变化反应慢、订单交付不及时、物料到达不准时、车间物料调动混乱、零部件配套性差、库存及生产成本过高、生产效率低下和物料浪费严重等现象[1,2]。据中国物流与采购联合会2012年统计数据分析[3],在产品的整个生产过程中,物料     

基于船舶推进系统特性船体艉部结构垂向振动试验

船舶推进系统与船体结构的耦合技术是目前船舶研究的重要方向,需要在基本理论、试验方法和研究手段等各个方面进行跨学科的创新性深入研究。根据船舶推进系统的主要激励形式,确定船体艉部结构垂向振动分析的关键频率,通过关键频率对船体艉部结构垂向振动与船舶推进系统特性进行关联性分析,同时也分析油膜涡动对船体艉部结构垂向振动的影响程度,为船舶推进系统振动传递规律和油膜涡动理论方面研究提供一些有意义的结论和参考。     

虚拟数控制造的建模与模拟研究

本文描述了虚拟数控零部件制造车间的建模与模拟结构,分析了设备模型和材料模型、虚拟车间模型、用户操作、数控零部件模型、虚拟车间模拟、模拟接口等模块的建立,讨论了虚拟数控制造的实时性和并行控制问题。     

基于Witness的汽车零部件生产物流系统仿真研究

在分析某企业汽车零部件生产物流系统基础上,采用Witness仿真软件对汽车零件的制造流程进行仿真研究。通过仿真发现该企业汽车零件生产物流系统存在的问题,进而提出改进方案。结果对比,设备利用率提高幅度91.43%;生产周期缩短幅度43.43%;生产率提高幅度67.80%。应用本论文研究结论可有效提高该企业的生产效率和效益,同时本论文也为其他制造企业的生产物流系统分析与改善提供了理论依据和方法。     

《大国重器》观影热议

<正>编者按:为全面展现30年来中国装备工业取得的伟大成就,展现装备制造业企业转型升级成果,工业和信息化部与中央电视台联袂推出电视纪录片《大国重器》。并已于2013年11月6日起在中央电视台财经频道首播。该片精选中国装备制造业的机床、轨道交通、工程机械、电气装备、重型装备、通用装备、港机装备、船舶、关键零部件、节能装备等10余个重点领域、18家有代表性的行业领军企业,沈鼓、陕鼓忝列其中。《大国重器》共6集,分别为《国家博弈》、《国之砝码》、《赶超之路》、《智慧转型》、《创新驱动》、《制造强国》。记录片犹如一次视听盛宴,网上热     

“能力+数据”双轮驱动建材行业的数字化转型

党的二十大报告提出,要以数字经济引领产业发展,助力建设现代化产业体系。建材行业作为支撑工农业生产、基础设施建设等国民经济发展的重要基础原材料产业,近年来面临着数字化转型和智能制造的浪潮。因此,在新型工业化背景下,以两化融合方法论为理论指导,赋能建材企业数字化转型工作,推动建材行业实现高端化、智能化、绿色化的多元升级,对加快建设制造强国具有重要意义。本文系统研究了建材行业数字化转型的特征与挑战,紧抓建材行业数字化转型过程中技术基础薄弱和“数据孤岛”的双重痛点,开展了“能力+数据”双轮驱动的数字化转型机理研究,并将该机理在建材企业的研发、制造、营销3大关键业务线进行了切实应用,为数字经济背景下建材行业的数字化转型升级提供了参考和指引。     

智能信息时代下装备制造领域的中国式转型升级

目的 对智能信息时代下装备制造领域的中国式转型升级进行综述分析。方法 以智能信息时代为背景，从发展历程、新时代内涵和发展趋势3个方面层层递进地对装备制造领域的历史机遇进行了探讨，依据知识图谱理论和普赖斯定律对装备制造领域转型升级的研究焦点进行了可视化分析和维度分析。结果 定义了装备制造领域转型升级的国家维度、企业维度和产品维度的三维焦点概念，提出了中国式装备制造领域转型升级的战略方法。结论 三维焦点的提出决定了装备制造领域中国式转型升级的战略架构，输出了政策驱动、需求驱动和设计驱动的3大驱动因素，结合时代背景和研究基础，总结出产业结构转型、企业理念转型和技术模式转型的3种转型模式，最终输出“互联网＋”与装备制造领域服务化融合、数据驱动的互联互通智能制造模式、“双碳”战略下布局企业绿色转型和工业设计驱动产品深度升级4大策略路径，为装备制造领域的中国式转型升级提供了战略参考。     

基于Witness的某制造车间生产线仿真优化

以某立柱制造车间生产线设计为例,运用TOC约束理论和DBR排程理论,结合Witness软件进行制造系统的建模与仿真,分析影响制造系统生产线的各种影响因素,通过设置各项参数、调整设备数量来优化生产物流,提高机器利用率和生产效率以使企业在市场竞争中获得优势。     

虚拟数字制造的建模与模拟研究

本文描述了虚拟数控零部件制造车间的建模与模拟结构，分析了设备模型和材料模型，虚拟车间模型，用户操作，数控零部件模型，虚拟车间模拟，模拟接口等模块的建立，讨论了虚拟数控制造的实时性和并行控制问题。     

船舶的分段制造理论

随着国际造船业的迅速发展，各企业之间的竞争也愈加激烈，新的船舶建造工艺层出不穷，现代船舶建造工艺采用的是分段建造模式，按照区域把船体划分成不同的小段，每一分段采取独立的制造模式，最后再在船台上进行分段合拢，本文就船舶分段制造工艺进行了探讨研究。     

基于物联网的“生产—物流”动态齐套联动问题分析及其解决方案

研究了齐套制造企业在"生产—物流"运作过程中的动态联动问题,考虑由多个生产车间,一个包装车间和一个仓库组成的"生产—物流"系统。针对齐套制造中动态性所带来的多维度影响,分析了在"生产—物流"运作过程中动态性的影响范围,将传统的AUTOM标准物联网信息基础架构扩展为支持多层级、多阶段的"生产—物流"齐套联动信息架构,并在该基础上提出面向齐套制造的三层两阶段齐套联动机制。最后结合课题组为某大型化工产品制造企业研发的"生产—物流"管理系统,从中提出实际订单数据,并针对顾客需求临时变动所引起的动态性,采用基于遗传算法(GA)的目标级联法(ATC)进行联动优化。结果表明,相比于AIO联动优化和非齐套联动优化,本文提出的齐套联动方法不仅能够有效地提高订单齐套水平,同时还能降低"生产—物流"系统总成本。在齐套制造企业的实际"生产—物流"运作过程中,该解决方案为大型制造企业的计划精准制定和控制自主决策提供了有效的应用框架与实现手段。     

浅析轴线预拉线轮机船体配合工艺

近年来,随着我国海运业的飞速发展,我国沿海地区造船业发展迅猛,中国已成为全球重要的造船中心之一。每年各大船厂都会接到不少国内外船舶定单,这使得全国造船数量逐年增长。这样快速的行业发展对行船舶建造的生产效率和船舶检验技术带来了一定的压力,如何提高船舶制造的效率,如何掌控好船舶质量已成为船舶制造和船检技术的重点。本文主要论述轴线预拉线在轮机船体轴系安装中所起的作用,以及如何测定轴系拉线,并且根据轴系拉线如何配合轮机船体中各部份设备如何装备,以提高船体的安装精度和船舶建造工程的质量。     

应用鲍摩法规划汽车零部件制造业集配中心选址

集配中心选址是影响物流集配系统成本、效率等问题的重要因素。根据某大型汽车制造业零部件物流集配企业5年的数据,建立了物流集配成本模型,并使用鲍摩-瓦尔夫法求解,在考虑变动成本和固定成本的同时,进行分阶段测算。测算结果表明,2009年前该企业使用北京市的物流集配中心,2012年后应使用北京市和天津市2个物流集配中心进行汽车零部件的集配,这样规划所需物流成本最低。