平衡剃齿的条件与解法

齿轮制造单位普遍反映:7级精度齿轮采用滚剃工艺达不到精度要求,主要是“齿形中凹”问题。平衡剃齿是解决齿形中凹的有效方法。它不必对剃齿刀进行齿廓修形,也不受剃齿重合度的影响,实为解决被剃齿形中凹问题的优化方案,见文献[1]的试验结果。要达到JB179-83规定的齿形检验范围及齿形公差,采用平衡剃齿时。必须建立充分和必要的几何条件以保证齿形质量;并采用计算机速解超越方程以提高经济效益。     

齿轮滾剃珩齿工艺分析

在齿轮加工过程中,对于齿标《JB179—83》中的8级、7级精度的齿轮均采用滚剃珩齿的齿形加工工艺,而在加工过程中各种因素都将对齿轮的精度产生影响,尤其是几何偏心e_n和运动偏心e运对齿轮运动精度的影响最大。因此,为提高齿轮加工精度,降低制造成本,本文分析了几何偏心e_n和运动偏心e运在齿轮整个齿形加工过程中对运动精度的影响,并提出了解决办法。     

农机齿轮贯彻新标准的可行途径

渐开线圆柱齿轮贯彻JB179—83标准有各种工艺途径,如中硬齿面齿轮的滚—热—剃,硬齿面齿轮的滚—剃—热—珩、滚—热—磨工艺等。采取何种途径,需根据各厂所生产的齿轮精度,允许的工艺成本等具体条件而定。我厂是农机齿轮的专业生产厂,齿轮多为硬齿面,精度在7级或7级以下。大家知道,农机产     

齿厚及公法线平均长度的极限偏差计算

在贯彻JB179—83《渐开线圆柱齿轮精度》标准对,如河将JB179—60标准的齿厚极限偏差及公法线平均长度极限偏差套改为JB179—83标准,是目前急需完成的工作。根据JB179—83标准规定,在齿轮及齿轮副工作图上,应标注齿轮及齿轮副的精度等级和齿厚极限偏差及齿轮副的侧隙。根据“级套级”原则,若以计算     

中硬齿面齿轮的剃削

对JB179—83齿轮新标准7级的中硬齿面(HRC45～55)齿轮用剃齿刀,采用双剃工艺可稳定达到“新齿标”7级精度。该工艺较之传统的磨齿工艺和滚→剃→珩工艺有较大的经济效益。本文简述了“中硬剃”的剃削规范,工艺中的注意事项等。本文为7级中硬齿面齿轮贯彻“新齿标”提供了一条有效的途径。     

径向剃齿刀的齿形设计和修磨

本厂的径向剃齿刀(下称径剃刀)的制造和齿形修形工作,是在国产Y7125磨齿机上进行的,能修磨出剃削圆柱正齿轮直齿向、圆柱正齿轮锥齿同(小锥度齿轮)并且齿形、齿向都作了修形(指设计齿形》的多种径剃刀。对用上述径剃刀成批试剃后的齿轮(m2.5、z24、p30°、a15°、20CrMnTi正火)进行检测,结果表明,除部分工作齿面光洁度不够理想(接近▽7,因刀具质量差)外,齿形、齿向的精度均比采用平行剃齿有较大的提高。主要精度用JB179—83标准的渐开线圆柱齿轮精度考核,切向综合误差(△F_i′)高于5级,切向相邻综合误差(ΔF_i′)高于6级,周节累计误差(△F_p)接近4级,周节偏差(Δf_(pt))接近4级,都达到了较高的剃齿质量水平。单件剃削实际时间为50s,缩短到我厂原剃齿的三分之一。其他各项质量指标也比平行剃齿法稳定。它与传统的平行(轴向)剃齿法比较,有下述优点:     

斜齿圆柱齿轮的接触线误差及法向啮合齿形

接触线和法向啮合齿形同为渐开螺旋面上的两条特性线。接触线误差是在齿轮精度标准JB179—81中被取消,而在JB179—83中重新增加的一项精度指标。法向啮合齿形是在JB179—83中允许代替端面渐开线而予以测量的一条线。本文从评定斜齿轮齿侧面的彩位误差的各种测量方法入手,推出了法向啮合齿形的方程式,分析了齿侧面各个位置误差之间的关系。通过试验,证实了接触线误差是评定斜齿轮齿面接触质量的一个较佳指标,为保留这个指标提出了论据。     

中硬齿面剃齿

随着我国机械工业的发展,7级精度(JB179-83)中硬(HRC50左右)齿轮应用与日俱增。然而,用传统的滚(插)-剃-热-珩工艺方法加工的齿轮精度,不易稳定达到新7级精度。长期来,剃齿是作为软齿面齿轮的一种精加工方法。它的通用性强、效率高、成本低,并能改善齿轮     

中硬齿面齿轮的剃削

我厂生产的机床齿轮,大部分需高频淬火,齿面硬度在HRC 45～55之间,精度等级大部分为7 Dc (JB179-60,简称旧齿标)。以往我厂对旧齿标7级和7级精度以下的中硬齿面(硬度为HRC48～55)齿轮,采用滚→剃→热处理→修校内孔及基准端面的工艺路线。由于热处理后齿轮变形大,齿形精度会降低1～2级,齿向精度降低2～3级。而采用传统磨齿工艺,虽能保证齿轮精度,但生产率低、成本高,不适于大量生产。若采用珩齿,虽能降低齿面粗糙度,但对齿形精度的提高程度较小,纠正热处理后齿抢的     

剃齿刀重磨后齿高和齿厚的测量

随着渐开线圆柱齿轮精度标准JB179—83的贯彻实施,对剃齿刀的精度要求也相应严格,为了合理剃出被剃齿轮齿面的有效工作面高度,剃齿刀重磨后的齿高和齿厚的尺寸也必须保证一定的对应关系。     

渐开线圆柱齿轮的设计齿形和检验

JB179—83渐开线圆柱齿轮精度标准已于83年2月23日发布。新标准中强调采用设计齿形和设计齿向线,对齿形误差的定义作了修改,而且在常用范围内齿形公差较JB179—60有较大压缩。这     

淬硬齿轮滚切工艺的若干问题

如所周知,齿轮经淬硬后,其齿部变形不能避免,变形量的大小也难控制。因此日、德、苏等国70年代便采用硬齿面滚切工艺,收到良好的技术经济效果。我国对七级齿轮,仍采用“滚、剃、热、珩”的传统工艺,其齿形、齿向等精度很难达到JB179—83齿轮新标准要求。近年来,国内也相继进行着“滚、插、剃”等淬硬齿轮的加工试验研究。现结合笔者的实践,就硬齿面滚切中的有关工艺问题作一介绍。     

膨化弹性齿轮形珩轮的研究——提高硬齿面齿轮精度的又一种新工艺

淬硬齿轮的精加工,采用成熟的磨齿工艺,精度高,已为国内外广泛采用。但对于大量的中大模数、精度在7级(JB179-83)左右的低速重载淬硬齿轮,则显得工耗多,周期长,成本高,且需大量磨齿机,与目前国情不符。因此,摸索出在现有设备条件和不增加投资的情况下,即能加工出符合JB179-83标准7级精度淬硬齿轮的新工艺就显得十分迫切。上海起重运输机械厂在这方面做了有益的工作。他们研制出的膨化弹性齿轮形珩轮对刮削后的淬硬齿轮进行珩削,能提高齿面质量,特别是对齿形、齿向精度的提高有明显效果。这对当前解决中大模数淬硬齿轮的精化问题,有现实意义,值得推广。     

技术市场

齿轮硬齿面刮削工艺硬齿面刮削工艺的工艺路线为:齿坯加工——滚齿——热处理渗碳淬火——磨孔和定位基准面——硬齿面刮削;其目的在于降低齿坯端面的精度要求,并把硬齿面刮削放在最后以消除齿轮的热变形,硬齿面刮削后的齿形、齿向精度可达JB179-83标准7级。     

7级齿轮的精插与蜗杆珩齿工艺

我厂是机械工业部定点生产插齿机和新的齿轮精加工设备——蜗杆珩齿机的专业厂。愿为各兄弟厂提供贯彻JB179-83标准的新型齿轮加工设备及高效齿轮加工方法。对软齿面的7级齿轮,建议采用精插;对硬齿面的7级齿轮,建议采用擂齿-热处理-蜗杆珩齿工艺。一、插齿工艺我厂生产的Y5132C插齿机,最大加工直径为320mm,最大模数6,最大宽度80mm,插齿刀冲程数115～700往复冲程/分,能稳定达到7级(本文所指精度都按 JB179-83)精度标准。在Y5132C机型上改进     

齿坯精度与齿轮精度的关系

<正> JB179—83(《渐形线圆柱齿轮精度》标准直接采用ISO标准,与我们沿用二十多年的老标准JB179—60《圆柱齿轮传动公差》相比,有许多不同之处,其中之一是JB179—83标准列入了“齿坯检验与公差”,体现了保证齿坯精度的重要性。本文内容就是着重说明齿坯精度与齿轮制造精度的关系。齿坯精度与齿轮精度的关系,也就是齿坯误差与齿轮制造误差的关系。分析齿轮的误差国内大都采用啮合线增量的方法。所谓啮合线增量法就是将齿轮转角变化的误差看作啮合线增量变化。啮合线增量法牵涉齿轮     

中硬齿面剃齿工艺

齿轮传动机构,随着机械产品更新的要求,向着高精度,低噪音、小体积、大功率和耐用的方向发展。因此,提高淬火后齿轮的精度,就要求有经济的、高效率的加工方法,以修正热处理(淬火)后齿形、齿向变形产生的误差。对于精度要求(JB179-60)7～6级的火后中硬齿面的加工,火后剃齿是比较实用的中硬齿面加工方法之一。所谓火后剃齿,即在批量生产中精切齿,留剃量,热处理后再进行剃齿。与火前剃齿相比,火后剃齿还应特别注意处理好下列工艺要求。     

提高圆柱齿轮加工工艺水平的探讨

圆柱齿轮是各种机械产品的基础零件之一,其加工工艺水平对产品的性能、生产率及成本有直接影响。随着机械产品向高速、重载、高精度发展,硬齿面齿轮的应用更加普遍,对齿轮的精度要求也更加严格。近几年来在贯彻JB179-83“渐开线圆柱齿轮精度标准”中,各企业、科研单位做了大量工作,对提高我国齿轮制造的工艺水平起了很大的推动作用。从机床、汽车、拖拉机齿轮来看,大多是批量大,中等精度(7-6-6级以下)的齿轮。各企业在贯标中还存在不少质量问题,突出地表现为齿形误差△f(?)和齿向误差△F_β达不到精度标准,从而使齿轮强度降低、噪声增大,影响产品的使用性能和寿命。从1985年对汽车齿轮精度抽样检测结果看,上述两项误差的不合格率达75%以上,可见这两误差的严重性。     

大批量生产条件下5级精度齿轮的稳定磨削

随着机床齿轮精度的提高和新修订的齿轮精度标准——机械工业部部标准JB179-83“渐开线圆柱齿轮精度”的贯彻,在大批量生产条件下,采用传统的滚-剃-珩工艺已不能满足生产要求。自1985年11月起,我厂选用YA7232B型蜗杆砂轮磨齿机(上海机床厂生产)磨削JIL360型高速精密车床的齿轮,经过多次的工艺试验,磨齿精度稳定达到按JB179-83标准规定的5级精度,磨齿工效比使用Y7131型磨齿机提高7～8倍,车床的整机噪声控制在80dB以下。实践证明:YA7232B型蜗杆砂轮     

套筒式剃齿夹具

汽车齿轮行业齿轮精度贯彻新标准的主要难点是提高齿形、齿向精度。作为光整加工工艺之一 ,剃齿提高了齿轮精度并改善了齿侧表面粗糙度。然而在传统工艺生产线所能达到的齿坯精度条件下 ,采用现行的剃齿夹具 ,对于提高齿轮齿形齿向精度的效果并不理想。通过对传统的齿坯加工、齿形滚切加工、剃齿加工、磨孔加工工艺的分析 ,设计出了套筒式剃齿夹具 ,克服了现行的剃齿夹具对齿形齿向精度的不良影响 ,取得了满意的效果。　　一、现行剃齿夹具的缺陷及工艺状况分析　　 1.现行的剃齿夹具如图 1所示 ,使用中发现存在以下几个缺陷。图 1　现行剃…