准噶尔盆地红车断裂带多源多期油气成藏控制因素及有利勘探方向

准噶尔盆地红车断裂带紧邻沙湾凹陷,成藏条件极为有利,勘探潜力巨大,但不同阶段油气混杂分布,不同区带成藏控制因素认识不清,制约了该区块下一步油气勘探与开发。通过油源生物标志化合物对比、烃类流体包裹体分析及地震资料等研究,对红车断裂带的油气源、成藏期次、成藏主控因素及有利勘探方向进行了探讨。研究结果表明：红车断裂带原油可以划分为4类,主要来源于风城组和下乌尔禾组烃源岩;天然气可以划分为5类,来源于石炭系、佳木河组、风城组和下乌尔禾组4套烃源岩。红车断裂带油气藏具有“两期原油充注、晚期干气侵入”的成藏特征,第一期为晚三叠世-早侏罗世成藏期,第二期为早-中白垩世成藏期,晚期成藏（干气侵入）发生在晚白垩世之后。红车断裂带油气藏受四大成藏因素控制：多套烃源岩为油气成藏奠定了物质基础;断裂与不整合为油气运移提供了输导条件;断裂封闭性与构造演化差异控制了油气复杂分布;保存条件差导致研究区天然气难以大规模成藏。在此基础上,建立了红车断裂带北段、南段多源多期油气成藏模式。以该研究认识为指导,指出斜坡区和断裂带下盘以及南段深层是研究区下一步有利勘探方向。     

车排子地区火成岩油气成藏条件及勘探关键技术

准噶尔盆地西缘车排子地区石炭系火成岩勘探存在较多难题。其石炭系火成岩储层地震反射杂乱,预测火成岩有利储层分布及裂缝有利发育区的难度较大。根据钻井和地震资料,利用重磁电预测技术和地震预测技术等对车排子地区石炭系火成岩的烃源岩条件、油气成藏条件及勘探关键技术等进行研究,结果表明,研究区自海西期形成以来长期继承性隆起,是油气的有利运移指向区;昌吉凹陷和四棵树凹陷的油气通过断层和裂缝运移至石炭系火成岩裂缝—孔隙型储层中聚集成藏;研究区石炭系火成岩具有生烃条件,可以提供油源形成自生自储型油气藏。车排子地区石炭系发育巨厚火成岩,并已获得工业油气流;其火成岩储层的含油气性主要与裂缝发育程度成正相关。根据研究区石炭系火成岩储层、断裂破碎带及裂缝分布的预测结果,已成功钻探32口井,其中11口井获得工业油气流,已上报控制石油地质储量6 101×104t。     

准噶尔盆地三台地区油气成藏条件及勘探前景

近年来,准噶尔盆地东部三台地区多井获得高产工业油气流,展现出多层系复式油气聚集的特征,显示出富油气区带的勘探潜力。为深入研究三台地区及其周缘多层系的油气地质特征及勘探前景,结合钻井、录井、分析化验及试油资料,对研究区多层系油气富集条件及成藏特征开展了系统分析。三台地区紧邻富烃凹陷,受石炭系、二叠系、侏罗系多源供烃,其中,二叠系芦草沟组是主要的烃源岩层,其他层系在低凸起构造背景下,沟槽体系发育,主槽区发育规模砂体,具有“沟槽控砂”的特征。石炭系—白垩系发育多套正旋回沉积组合,储-盖条件优越。不同层系的油气成藏主控因素存在差异：石炭系受断裂和构造控制,多源供烃,多发育断块或地层型油气藏;二叠系受断裂、古地貌及岩性尖灭控制,单源供烃,发育断层岩性型油气藏;三叠系—侏罗系受断裂和岩性尖灭控制,发育断块或断层岩性型油气藏。三台地区南部及吉南凸起的构造活动强烈,南部阜康断裂带断块群大型断裂发育,油气成藏条件优越,是多层系立体勘探的重点领域,预测资源量约为2.45×10⁸t。     

准噶尔盆地红车断裂带岩性地层油气藏勘探新思路

从沉积层序与油气成藏的关系出发，在河流-三角洲沉积体系中，提出了“富砂之外找贫砂，贫砂之内找富砂”的岩性地层油气藏勘探新思路。运用该思路并结合层序地层理论和相关目标评价技术，在准噶尔盆地红车断裂带三叠系克拉玛依下亚组河流相中，认为中期旋回MSC2为有利的“贫砂”层系，在该层系中高弯曲指数的河道砂体为有利的“富砂”目标，针对目标提交了红山4井并获得工业油流;同样在新近系沙湾组三角洲沉积相中，认为三级层序NSQ2中的湖侵体系域为有利的“贫砂”层系，层系中的三角洲前缘水下分流河道砂体为有利“富砂”目标，针对目标提交车89井并获得油气突破。这一思路指出了“贫砂”地层也是岩性地层油气藏发育的重要场所，对我国陆相岩性地层油气藏勘探具有一定的实践意义。     

火山岩地震储层学在准噶尔盆地红车断裂带石炭系油气勘探中的应用

以地震储层学理论为指导,围绕该区火山岩储层的主控因素,应用火山岩地震储层学的研究思路和方法,针对性地选用三维岩性识别、三维可视化、高分辨率本征值相干、Emerge多属性密度反演、多属性融合、FRACA裂缝预测等多种技术,对准噶尔盆地红车断裂带石炭系火山岩储层进行了精细刻画,推动了该区的油气勘探,生产应用效果显著。     

滇黔桂海相油气成藏条件及勘探潜力分析

针对滇黔桂海相"多、残、高、广"的石油地质特点,对滇黔桂地区海相含油气盆地区域构造、沉积、生储盖层、保存条件、油气动态成藏、资源及圈闭等方面进行分析,总结该区的油气成藏基本条件,并根据最新勘探成果对该区近年的3口重要探井进行钻探成效分析,提出滇黔桂海相新区今后油气勘探与综合研究的思路、方向与重点。     

文西断裂带油气成藏条件研究

文西断裂带位于东濮凹陷中央隆起带的西部，构造面积约80km^2，主要断裂北东向展布，西部紧邻海通集生油洼陷，具有良好的油气成藏条件。通过对文西地区烃源岩及其演化、储盖组合、油气运移和断层封闭特征等油气成藏条件的分析，阐明该区油气藏形成的主要控制因素、油藏类型及油气分布规律，为该区勘探开发提供地质依据。     

准噶尔盆地车排子地区油气成藏期次研究

车排子地区位于准噶尔盆地西部,在不同层位发现众多稠油及油气显示,并发现了具有工业价值的轻质油,因此,研究该区的油气成藏期次,对车排子地区的勘探突破具有重要的意义。该区原油按地化特征的差异可分为3类,油源分析表明它们分别来自中下侏罗统混合型烃源岩、中二叠统烃源岩以及中二叠统和中下侏罗统腐泥型烃源岩的混源。在油源分析和烃源岩生烃史模拟的基础上,结合准噶尔盆地及车排子地区构造发育史,将车排子地区油气充注分为4期,即侏罗纪至早白垩世来自中二叠统烃源岩的油气充注成藏、中晚白垩世以来早期形成的稠油发生再次运移形成次生稠油油藏、新近纪早期来自中下侏罗统烃源岩早期生成的少量油气在中生界、古近系和新近系地层充注成藏以及新近纪中晚期至第四纪来自中下侏罗统烃源岩中晚期生成的油气在新近系地层充注成藏。     

准噶尔盆地车排子凸起成藏特征

钻探表明,车排子凸起具有多含油层系、多油藏类型和多油质品位等“三多”成藏特征。通过地层沉积、构造演化和油源对比分析,认为“三多”成藏特征与构造格架的分割、沉积旋回和成藏期次的控制和多向油源充注密切相关,并且由于车排子凸起南部南偏东方向古山脊的存在和北部东南方向古山梁的发育,形成了南部古近-新近系浅层以稀油聚集、晚期成藏为主,北部侏罗系-石炭系以后期改造、稠油分布的成藏特征。     

江陵凹陷万城断裂带成藏主控因素及勘探潜力

分析了万城断裂带油气成藏条件,通过油藏解剖,指出白垩系成藏主控因素表现为源断双控、圈闭条件是基础、储层控制油气富集;同时分析了本区潜山成藏条件,指出潜山具有海相烃源和新下段供烃及内幕成藏的可能性;提出继续深化白垩系、加深钻探古潜山是下步勘探思路。     

准噶尔盆地南缘冲断带侏罗系—白垩系油气成藏条件及勘探潜力

准噶尔盆地南缘冲断带经历了多期、复杂的盆山耦合和盆山转换过程,构造变形复杂,勘探难度大。自新近系独山子油田发现以来,历经70多年的勘探研究,并未发现大型油气田。近年来,油气勘探逐步转向下白垩统吐谷鲁群泥岩与底砂岩及侏罗系砂岩形成的下部成藏组合(下组合),通过系统梳理南缘冲断带下组合的地质构造特征与油气圈闭成藏条件,明确了深层碎屑岩油气田的分布规律和勘探方向。综合研究认为：(1)南缘冲断带发育古近系、白垩系、侏罗系、三叠系、二叠系等多套烃源岩,其中,侏罗系主力烃源岩厚度大、埋藏深且处于高成熟—过成熟热演化阶段。(2)南缘冲断带下组合发育继承性4大物源体系,其中,白垩系清水河组发育高效储层,厚度为20～80 m,侏罗系喀拉扎组、头屯河组、三工河组和八道湾组发育多套规模储层,厚度为200～400 m。(3)南缘冲断带白垩系吐谷鲁群发育巨厚泥岩,厚度为500～2 000 m,压力高,封堵性好。(4)南缘冲断带发育大规模继承型背斜群,圈闭具有面积大、勘探程度低的特点,目前已落实目标圈闭22个,累计面积为1 735 km²;根据南缘冲断带不同的构造样式可将成藏类型细化为呼图壁...     

四川盆地侏罗系油气成藏条件及勘探潜力

四川盆地侏罗系已发现以盆地中部(简称川中)为主体的多个石油富集构造。对四川盆地侏罗系油气成藏条件进行了分析,认为:①烃源岩条件好,资源量丰富;②储层物性差,但大面积分布,储盖组合优越;③圈闭类型多样。通过开展成藏模式研究,指出了有利勘探区域:①川中平缓构造区油藏分布不受构造控制,高能介屑滩、砂体叠加区及裂缝发育带是石油富集的主控因素,具备大面积低渗透油藏叠加连片分布的特征;②川东褶皱带向斜区侏罗系地层保存完整,成藏条件与川中基本相似,具有良好的勘探潜力;③龙门山、大巴山冲断带前缘可能发现多种类型的油藏或油气藏。建议开展老油田的挖潜工作,同时加大对川中北部及川东向斜区的勘探,寻找原油持续稳产的接替区域。     

准噶尔盆地红车断裂带侏罗系层序地层特征

在准噶尔盒地红车断裂带对侏罗系采用层序地层学的研究方法建立层序地层格架，对确定层序内部沉积体系类型及展布、预测有利地层岩性圈闭分布具有重要意义，然而对其进行层序地层的划分和对比是一个长期存在争议的问题。本次通过对地震、钻井、测井和露头资料的分析，进行井间对比及井-震对比，着力识别层序界面并深入解剖层序内部构成，继而划分体系域，在准噶尔盆地红车断裂带侏罗系识别出6个三级层序和9个体系域，较好地解决了该区地层划分和对比问题。     

准噶尔盆地西北缘红车断裂带石炭系成藏控制因素浅析

通过对红车断裂带石炭系典型油气藏的剖析,结合对石炭系储层的研究,认为红车断裂带石炭系成藏的主要控制因素是断裂带、火山岩岩相和不整合面。在此基础上对各个控制因素进行了分析,提出了研究区主要的4种成藏模式:以喷发相为储层,火山沉积相为盖层;以喷发相为储层,溢流相为盖层;以过渡相为储层,火山沉积相为盖层;以溢流相为储层,火山沉积相为盖层。     

Epos3．0地震解释系统在准噶尔盆地车排子地区火山岩油气勘探中的应用

火山岩油气藏已经成为准噶尔盆地西北缘油气勘探及开发挖潜的一种重要油气藏类型,而火山岩体的识别是车排子地区石炭系油气勘探的关键。利用该区钻井资料及岩性解释结果,对车排子连片三维地震资料进行精细标定,划分出3个火山岩喷发序列,并应用Epos3．0地震解释系统对划分出的3个序列进行精细解释,再应用高分辨率本征值相干算法落实断裂组合,利用多属性划分的地震相图确定火山岩相的平面分布,通过独特的异常体雕刻技术确定火山岩体的空间分布,最终发现和落实12个火山岩体圈闲,Epos3．0地震解释系统在该地区取得了良好的地质应用效果。     

车排子地区石炭系油气成藏模式

车排子地区位于准噶尔盆地西北缘南段,紧邻生烃凹陷,长期处于油气运移的有利指向区,该区石炭系火山岩非常发育。石炭系烃源岩无生烃能力,其油源主要来源于二叠系风城组和乌尔禾组;储层多发育在物性较好的火山角砾岩或玄武岩中,被致密的火山岩或泥岩所覆盖;车排子石炭系火山岩油气藏主要受断裂、岩相和不整合面的控制,表现为受构造控制的两期成藏,一期调整。     

LZ、ZD地区油气成藏条件及勘探潜力分析

LZ、ZD地区属于GY凹陷的边缘地区,油气显示活跃。通过基础研究认为,LZ中部高带和临南次凹斜坡带以LZ次凹的油源为主,ZD地区以GY深凹带、内斜坡及CL鞍槽的阜二段(E1f2)段和泰二段(K2t2)烃源岩的油源为主。该区域具备E1f1-E1f2、E1f3-E1f4、K2t1-K2t2三套有利的储盖组合。圈闭预测资源量可观,有较好的勘探前景。     

物探新技术在准噶尔盆地车排子地区浅层油气勘探中的应用

车排子地区浅层新近系沙湾组岩性油气藏的有利储集层为"泥包砂"背景下的滩-坝相砂体,该砂体含油后在地震上表现为是短轴状-强振幅突然中断、亮点特征明显、速度降低,波形特征表现为强波谷-强波峰的组合关系。近年来,以宽频带高分辨率处理、高分辨率本征值相干、正演模型、储层反演、油气综合检测等技术,使准噶尔盆地克拉玛依油田首次在新近系发现较大油藏,也为盆地南缘前陆斜坡带新近系油气勘探开辟了新的领域。     

准噶尔盆地南缘米泉区块油气成藏条件分析与勘探潜力评价

露头与室内资料显示，准噶尔盆地南缘米泉区块上二叠统与上三叠统烃源岩为好烃源岩，中下侏罗统烃源岩在凹陷中心总体可以达到中等一好烃源岩级别。储集层整体上属低孔一特低孔、低渗一特低渗储集层，但侏罗系储集层物性相对较好，其次是三叠系储集层，再次是二叠系储集层。研究区存在3套有利的生储盖组合，成藏条件良好。与其他富油气区对比研究表明，米泉区块具有较大的油气勘探潜力。     

吐哈盆地托克逊凹陷油气成藏地质条件及勘探潜力

吐哈盆地托克逊凹陷前期油气勘探开发主要集中在伊拉湖构造带,根据邻近凹陷实际勘探经验及托克逊凹陷目前钻井资料,以现代油气地质理论为指导,通过全面解剖伊拉湖构造带三叠系已知层系油藏,系统分析了托克逊凹陷的烃源岩、储集层、盖层及圈闭等油气系统形成的基本要素。研究表明,托克逊凹陷勘探前景广阔,存在多个有利的油气勘探领域。下一步应在区域扩展后期保存好的三叠系构造圈闭油气藏的同时,积极探索托克逊凹陷侏罗系水西沟群自生自储的致密砂岩气藏及三叠系小泉沟群、二叠系桃东沟群地层-岩性油气藏。