FCC汽油加氢改质催化剂及改质工艺

研究开发出了适于FCC汽油加氢改质的选择性加氢脱硫催化剂和辛烷值恢复催化剂,并在300 mL绝热装置上,分别以全馏分FCC汽油或切割后的重馏分FCC汽油为原料,进行了FCC汽油加氢改质工艺的系统研究,结果表明：单独采用辛烷值恢复工艺或辛烷值恢复-选择性加氢脱硫组合工艺不能完全满足FCC汽油加氢改质的要求;而单独采用选择性加氢脱硫工艺或选择性加氢脱硫-辛烷值恢复组合工艺可以满足全馏分FCC汽油或切割后重馏分FCC汽油加氢改质的要求。将全馏分FCC汽油切割后进行加氢改质可以得到硫含量更低的改质产品或直接生产符合国Ⅳ标准的清洁汽油。     

FCC汽油加氢脱硫工艺研究进展

为了应对日趋严峻的环境问题,对汽油硫含量的要求越来越严格,而加氢脱硫技术是目前降低汽油硫含量最切实可行和最为有效的手段.综述了国内外有关FCC汽油加氢脱硫工艺的研究进展.现有的FCC汽油加氢脱硫工艺主要有两条技术路线:一是深度加氢脱硫后再恢复辛烷值(如Oct-Gain和Isal);二是选择性加氢脱硫(如Prime-C+...     

FCC汽油选择性加氢脱硫工艺研究进展

加氢脱硫(HDS)是实现FCC汽油馏分脱硫的有效途径,但是传统工艺在脱硫的同时,由于大量烯烃加氢饱和造成辛烷值损失严重.采用选择性加氢脱硫工艺,可以减少辛烷值损失.本文介绍了国内外FCC汽油选择性加氢脱硫工艺的研究进展.     

汽油氧化吸附脱硫工艺小试研究成果通过国家验收

近年来，随着全球对汽车排放标准要求的日益严格，低硫汽油的需求正在快速增长。世界各国纷纷致力于该领域的研究，取得了很大的进展。除了汽油氧化吸附脱硫工艺，目前普遍采用的脱硫工艺还有加氢脱硫和抽提脱硫。     

催化裂化汽油脱硫工艺的研究综述

随着环境破坏的日益加剧,环境保护得到人们越来越多的关注,由此需要对石油产品特别是催化裂化汽油进行深度脱硫,来满足清洁能源的需求。文章简单介绍了硫化物的形成过程和主要脱除的硫化物,阐述了一些在现代炼油技术中应用广泛的催化加氢脱硫技术和直接脱硫技术,同时对一些高新技术与催化加氢脱硫技术的结合做出了相应的评价,得出我国在汽油脱硫方面依然任重而道远。     

催化裂化汽油脱硫技术的发展

介绍了催化裂化汽油现有的脱硫方法,对非加氢脱硫工艺的组合方法和加氢脱硫工艺方法的优缺点和效果进行了对比。     

汽油深度脱硫技术进展

汽车尾气带来的环境污染日益严重,生产超低硫汽油受到了人们的关注.本文从加氢脱硫和非加氢脱硫两方面总结了国内外目前应用和开发的先进脱硫技术.加氢工艺可使汽油含硫量降至10μg/g,但是加氢工艺氢耗大,能耗大.而吸附脱硫和氧化脱硫及生物脱硫等非加氢工艺降低氢耗,增强环保,是目前研究的热点.     

FCC汽油脱硫技术新进展

综述了FCC汽油不同脱硫技术现状和发展趋势,着重介绍了FCC汽油选择性加氢脱硫和加氢处理／辛烷值恢复技术。对选择性加氢技术与加氢处理／辛烷值恢复技术的差异、应用条件和工艺以及其他脱硫技术等也进行了讨论。     

FCC汽油脱硫工艺及发展现状

国内、外对车用汽油硫含量的限制日趋严格,采用有效的技术手段降低催化裂化汽油硫含量是关键。针对FCC汽油中含硫化合物的特点,本文综述了国内外开发的一系列FCC汽油加氢脱硫、吸附脱硫以及一些其他脱硫技术特点和发展现状,并对今后脱硫方法的发展方向加以预测。     

催化裂化汽油加氢及反应吸附脱硫进展

介绍了具有代表性的选择性和结合辛烷值恢复的催化裂化（FCC）汽油精制脱硫加氢工艺。而加氢工艺中的结合辛烷值恢复的加氢工艺更适合我国国情,并提出以辛烷值恢复技术中的异构化和芳构化为主线．研制脱硫能力强和辛烷值保持能力高的脱硫催化剂．适度增强催化剂的酸位疏通孔道,提高其芳构化活性及稳定性。针对反应吸附脱硫工艺,通过寻找硫容量高、吸附性能强的新材料、深度研究脱硫反应机理、简化工艺流程来开展脱硫效果更好、汽油辛烷值维持高的反应吸附脱硫工艺。     

催化裂化汽油加氢脱硫技术研究

介绍了国内外典型的选择性加氢脱硫技术和具有辛烷值恢复功能的非选择性加氢脱硫技术的研究进展和工艺特点,并概述了目前工业上常用的FCC汽油加氢脱硫催化剂的基本情况。对FCC汽油加氢脱硫技术的发展趋势进行了预测。     

汽油深度脱硫的技术进展

介绍了加氢脱硫和非加氢脱硫2种汽油脱硫技术。综述了近年来汽油深度脱硫机理方面的研究和技术进展。     

汽油选择性加氢催化剂获专利奖

由中国石化抚顺石油化工研究院发明创造的“汽油选择性加氢催化剂及工艺”，日前在第十届中国专利奖评选中获得中国专利优秀奖。该发明是一种用于催化裂化汽油等劣质原料生产高质量清洁汽油的催化剂及工艺方法。采用该催化剂及配套工艺，可以实现劣质的催化裂化等汽油原料的深度加氢脱硫和适宜的烯烃加氢饱和，在产品中保留适宜和适量的烯烃，进而实现在脱硫和脱烯烃的同时，使产品的辛烷值损失达到最少，获得硫含量、     

催化裂化汽油脱硫技术进展

催化裂化汽油（FCC）具有高硫含量的特点,因此降低FCC汽油中的硫含量是非常重要。而催化裂化汽油（FCC）脱硫技术分为加氢脱硫和非加氢脱硫,本文主要介绍这两类脱硫技术的机理,并对国内外汽油脱硫技术的进展加以综述。     

汽油深度脱硫的技术进展

介绍了加氢脱硫和非加氢脱硫2种汽油脱硫技术。综述了近年来汽油深度脱硫机理方面的研究和技术进展。     

汽油选择性加氢脱硫装置的工艺选择

介绍了山东垦利石化有限责任公司汽油选择性加氢脱硫装置的工艺选择过程，装置最初采用的是OCT-MD技术，通过对其它厂家同类装置的参观学习，最终选定法国Axens公司的Prime-G^＋技术。     

FCC汽油加氢脱硫降烯烃技术进展

综述了国内外FCC汽油加氢脱硫降烯烃技术,并对各种工艺的技术特点进行了分析比较,从工艺改进、工艺组合、催化剂三个方面讨论了FCC汽油加氢脱硫降烯烃技术的现状及发展趋势。     

FCC汽油选择性深度加氢脱硫工艺研究进展

对国内外典型的FCC汽油选择性深度加氢脱硫工艺进行综述。详细介绍了OCT-M系列、RSDS系列、CODS工艺、FRS工艺、GARDES工艺、CDTECH系列、Prime-G系列以及SCANfining系列等工艺原理及工艺过程,并指出了上述工艺的特点及应用。     

试论炼油化工企业催化汽油加氢工艺技术

催化汽油加氢脱硫装置在炼油化工企业中起着重要的作用。近年来引进了新技术,加氢脱硫取得了很大进展。整体而言,炼油化工企业催化汽油加氢脱硫工艺的选择比较困难,加之近年来环境的污染问题愈发严峻,随着我国人民环保意识的不断提高,也推动了各行各业的生产技术和产品的环保性能。因此,笔者于本文中分析了炼化企业催化汽油加氢脱硫技术的现状,以及催化汽油中利用加氢脱硫的化学方法进行生产的工节能方向,并探讨了提高催化汽油加氢脱硫技术的未来前景。     

催化裂化汽油加氢精制技术研究

加氢脱硫降烯烃技术在FCC汽油加氢脱硫及烯烃饱和的同时,很好地减少汽油辛烷值损失问题。介绍了采用HDDO-01催化剂与HDDO-02催化剂组合工艺,对催化裂化汽油进行加氢处理,w（硫）〈50μg/g,汽油辛烷值损失〈2。