M形保持架外径的设计及锁针部位窗梁擦针现象的校核计算

外圈具有双挡边,保持架为M形并采用外引导方式的滚针轴承,滚针应在窗孔中部被窗梁锁住,为防止其掉出,滚针应被窗孔两端窗梁所引导,并且窗孔两端引导面与滚针的接触点和滚针圆的连线应垂直于滚针圆心和滚针中心圆圆心的连线。要实现上述要求,保持架外径的设计应合理,窗孔中部窗梁擦针现象必须进行校核。     

《轴承》1994年分类索引

《轴承》１９９４年分类索引产品设计与应用胡鸿章．汽车轮级滚动轴承装五的预加载荷。轴承，１９９４（ｌ）：２～１０徐发富．浪形保持架质量计算．轴承，１９９４（ｌ）：１１～１３江兆洲，童用庆，周景元．Ｍ形保持架内径及锁针部位窗孔宽度的确定．轴承，１９９４（...     

保持架夹针与掉针的原因分析

在我厂生产的滚针保持架组件轴承中,保持架的结构形式一般为Ｋ型和Ｍ型,如图１所示。这两种型式的保持架都存在一个比较突出的问题,即第一个窗孔在内锁针部位夹针,最后一个窗孔内锁针部位掉针。针对这个问题,对保持架结构特点作了全面分析,从而找出夹针与掉针的原因,并采取适当的改进措施,取得了较好的效果。１　夹针与掉针的原因由图１可以看出,保持架过梁的内锁针部位的轴向尺寸较大,宽度尺寸较小,壁较薄,因而刚性较差,在冲孔过程中,冲头冲入保持架窗孔时,窗孔周边产生很大的拉应力,过梁就会产生相对窗孔向外的扭曲变形,…     

滚针轴承用O型保持架参数设计

外圈带双挡边直径径向定位用O型保持架，采用大间隙内冲窗孔直接形成内锁口的冲裁斜度实现内锁针，比原来采用车制K型保持架减少了车槽工序，增加窗梁厚度，使强度增强，变形扭曲小，锁针可靠。     

向心滚针和保持架组件中保持架窗孔宽度的校核计算

在设计向心滚针和保持架组件时，Ｍ型保持架的内、外窗孔宽度应满足：①锁针可靠、易于装针。②在检验、装配时不划伤窗梁、能避免擦轴（座）现象。根据产品图几何关系，推导了内、外窗孔宽度的计算式及其应满足的条件。附图１幅，参考献３篇。     

内径锁球保持架加工工艺改进

针对内径锁球保持架加工中易出现锁口尺寸超差的问题,对原加工工艺进行分析,将精车内径面工序调整到钻兜孔工序之前,保持架内径锁口在钻兜孔时一次完成。解决了保持架加工效率低,锁口尺寸不合格的问题,提高了保持架加工质量。     

一兜双列滚针轴承保持架兜孔锁量主参数设计计算

通过对一兜双列滚针轴承保持架兜孔锁量的分析,提供了一种计算锁量的方法,并提出保持架兜孔锁量的确定规则,并在设计中通过锁量及保持架内径尺寸的相互匹配,有效地控制滚针下凸量.     

四点接触球轴承保持架的改进

针对四点接触球轴承（QJ、QJF型）实体保持架在使用过程中因锁球口磨损而掉球现象，对该保持架进行了改进设计。实体保持架一侧面加工成兜孔。QJF型在兜孔的中部外径加工一凸台锁住钢球，QJ型在内径加工-凸台，钢球从侧面装入兜孔，保持架端盖同保持架用铆钉铆合在一起，保持架由钢球引导，经用户使用拆装轴承不再发生掉球现象。     

组件M型保持架窗孔引导部位及其宽度的确定

作用于滚针上的载荷不都是沿其轴线均匀分布，因此滚针会产生歪斜．在滚针歪斜运动中，和保持架窗孔的接触点通过滚针轴时，其歪斜可得到有效限制。M型保持架斜梁部位的斜面内存在这样的点，用斜梁部位作引导部位较合理。给出了引导部位宽度尺寸的计算方法。附图3幅，参考文献2篇。     

角接触球轴承实体保持架内径压印锁量工艺改进

我公司生产的角接触球轴承 ,部分保持架为青铜实体保持架。装配时 ,为了防止钢球从保持架内径方向掉出 ,产品图上规定钻孔后在保持架内径上压印。但在实际生产中 ,经常出现锁量过大或过小 ,因而造成装配困难。下面以ＱＪ32 4Ｑ4( 1 7632 4ＱＴ)保持架为例 ,对压印锁量工艺的改进作一论述。图 1图 1所示为产品图压印锁量尺寸 ,Ｒ、ｔ和ｈ由试压规定 ,其要求为装配时钢球从内径方向推入兜孔后不能掉出。原压印锁量为利用模具在压力机上完成 ,由于材料及内径公差的影响 ,压轻了不能锁住钢球 ,压重了装钢球时容易掉渣 ,造成装配困难。　　图 2所…     

超越离合器保持架窗孔的加工

通过对航空用超越离合器保持架工艺的分析，根据其特殊的技术要求，采用先热处理，再机械加工成形的工艺，其中保持架窗孔利用电火花加工。主要对电加工窗孔工艺实现过程中的关键环节进行了详细设计分析，并对工艺方案进行验证。     

圆柱滚子轴承槽形保持架压印模的设计

圆柱滚子轴承槽形保持架装配中,由于该保持架结构复杂,装配时在内翻边上压锁点圆窝后,因过梁的弯曲和压缩变形,使保持架窗孔长度缩短,内翻边和锁点圆窝等部位与滚子有干涉现象（俗称夹滚子）,使轴承回转灵活性差,其装配后的结构形状如图1所示。本文就如何保证轴承装配后回转灵活性,对保持架压印模设计做一些分析。     

保持架冲窗后首末窗孔尺寸差异的改进

滚针与保持架组件中的保持架在冲窗后,经常会遇到其首末窗孔宽度尺寸差别较大的问题,过大的差别会造成首个窗孔装针困难、装针后间隙不足,末个窗孔掉滚针现象。针对这一问题,已有文献对其形成过程进行探讨,然而鲜有分析其影响因素及改进方法的,本篇将根据作者多年的实践,探讨一下问题的影响因素及改善途径。１问题的产生 以连杆活塞销保持架（图１）为例,在冲窗过程中,冲头向下运动切削材料,并对所冲窗孔两边的材料产生挤压,窗孔两边的材料同时还受到扭曲力作用,因这类保持架的冲窗选用较小的冲裁间隙,该扭曲作用不甚明显而被…     

圆柱滚子轴承保持架兜孔锁爪加工工艺改进

针对原圆柱滚子轴承保持架兜孔锁爪导致锁量不合适的问题,分析其主要原因为钻、铣、拉兜孔时保持架与工装配合后同轴度差,铣爪时工装圆周定位精度差,劈爪时2次冲压的同一兜孔两侧的锁爪弯曲程度不一致,提出以下改进措施：在钻、铣前增加磨两平面、细磨外径面、精车内径面或细磨内径面工序,将径向钻模和拉方孔模与保持架之间的间隙配合改为过渡配合,铣爪时将以兜孔定位改为以过梁定位,定位柱改为V形定位槽,将劈爪用单锥形冲头改为双冲头结构。采用改进后工艺加工的圆柱滚子轴承保持架兜孔锁爪加工质量高,锁量一致性高,提高了加工效率。     

带双锁点圆兜孔的实体保持架加工工艺

内外双锁点保持架兜孔部位的加工是新结构实体保持架的加工难点,通过设计新的专用夹具和制造新的工艺方法,采用自孔定位,保证了三轴同心,加工后满足了保持架有关设计参数和技术要求。附图７幅,表１个     

M形保持架成型模

图示的M形保持架成型模有以下特点:成本低,加工周期短,调整简单,以及成型后的保持架几何精度理想。 设计模具时应注意:(1)外弹簧卡头的分瓣个数应与保持架窗孔个数尽量相同。外卡头回火后的内径尺寸应比保持架外径尺寸略大1mm,以便成型后的保持架可容易取出。(2)内弹簧卡头的分瓣个数不宜过多。内卡头回火后的外径尺寸应比保持架内径尺寸小     

等速万向节保持架窗孔检测仪

等速万向节由外环、内环、保持架、钢球及传动轴构成 ,保持架在等速万向节内起到隔离钢球 ,并使钢球在一定位置上传递转矩和转速。保持架如图 1所示 ,其 6个窗孔及内、外表面均为球面 ,技术要求保持架 6个窗孔内钢球中心应在同一平面上 ,因加工窗孔时是以端面作定位基准 ,窗孔的宽度和窗孔对基准端面的位置直接影响着转矩的传递精度。为了有效而准确进行测量 ,我们设计了窗孔位置和宽度检测仪。图 1　保持架剖面图1　工作原理仪器采用比较测量法 ,其测量原理如图 2所示 ,将保持架放在平板 (工作台 )上 ,保持架外球面靠紧挡铁 ,然后根据保持…     

槽形保持架的设计

短圆柱滚子轴承槽形保持架结构复杂 ,加工难度大。本文针对保持架装配时在内翻边上压锁点圆窝后 ,往往会造成轴承回转灵活性差这一现象 ,通过对保持架过梁的变形分析 ,合理地设计窗孔过梁结构及锁点圆窝形状 ,并给出了相关尺寸的设计计算公式。附图 6幅 ,参考文献1篇。     

特大型推力球轴承保持架锁点成形模的设计

分析特大型推力球轴承原保持架锁点结构易出现异常噪声、保持架兜孔锁点处掉块及锁点外观质量差的原因,设计了新的保持架锁点成形模,详细介绍了其结构组成、主要部件的设计及工作过程。新结构成形模有效解决了在压印保持架兜孔锁点过程中出现的压印位置偏移、锁点大小不均匀等生产实际问题。     

M形薄壁保持架冲窗孔工艺尺寸的计算

Ｍ形薄壁保持架多采用先冲窗孔后整形的加工工艺，由于整形时，窗孔尺寸有很大变化，因此，如何确定冲窗孔的工艺尺寸，使窗孔整形后得到产品所要求的尺寸是至关重要的。文中对冲窗孔工序的窗孔工艺尺寸进行了分析，推导出相应的计算式。