家用空调系统制冷剂充注量的研究

对1台制冷量为2.5kW的家用空调器进行研究,建立该空调器稳态分布参数仿真模型。研究系统中各部件的制冷剂分布情况：冷凝器中制冷剂分布最多,随着充注量的增大,冷凝器中制冷剂量增大,份额由38.6%变化到62.1%,而其他部件中制冷剂量基本保持不变。从各部件充注量变化的角度分析充注量与系统其他参数之间的关系：当充注量增加时,系统冷凝温度、冷凝压力、排气温度、过冷度增加,蒸发压力略有下降,质量流量减小,COP值先增后减。重点研究充注量、COP和过冷度3者的平衡关系。     

制冷剂充灌量和毛细管长度对空调系统性能的影响

在空调器的匹配中，制冷剂充灌量和毛细管长度是两个非常关键的因素。本文采用理论与数值计算的方法，对制冷剂充灌量和毛细管长度对空调系统性能的影响进行了分析，为空调器的优化设计匹配、提高空调器的性能奠定了基础。     

制冷剂充灌量对吸附式制冷管的制冷特性的影响

研究了一种新型制冷管,对制冷剂的充灌量与制冷性能的关系进行了计算与实验研究,两者的结果基本吻合,可为该类型的制冷管制冷性能的优化作参考.     

冰淇淋机制冷系统性能及新型环保制冷剂热力学分析

针对软冰淇淋机首先确定了其计算工况，在分析冰淇淋机制冷循环的基础上，应用NIST的REFPROPV6.0软件编写了通用的计算程序，对不同工质的冰淇淋机循环过程进行了计算。经过计算可以发现，纯质HFC134a,HFC125,HFC143a,HFC32和HFC152a等中没有一种工质的热工性能，安全性能和环境性能可以完全满足替代要求，根据蒸气压相似原则，考虑各纯质的优缺点及混合制冷剂配对原则，确定了混合工质HFC134a/HFC32(70/30mass%)作为冰淇淋机的替代制冷剂。     

商用陈列柜最佳充灌量的试验方法

作者对某公司生产的系列陈列柜产品的充灌量进行了大量的实验研究。详尽地分析了因制冷剂的充灌量不当对陈列柜的运行及系统EER值的影响。最后提出了一种确定普通商用陈列柜制冷剂充灌量的试验方法，对改善陈列柜的运行工况及提高陈列柜的性能指标有着重要的指导意义。     

制冷剂充注量对新型换热器汽车空调的影响

为了减少R134a的直接排放,各厂商积极采用新型高效换热器来减少汽车空调系统的充注量.在焓差试验台研究传统汽车空调和采用微通道蒸发器和过冷式冷凝器的汽车空调系统的充注量情况,结果表明新型换热器能够显著降低系统的制冷剂充注量,并且在最佳充注量下,蒸发器能够保证一定的过热度,冷凝器出口有足够的过冷度,使系统运行性能最优.采用新型换热器系统的制冷量提高了18％左右,COP提升了约5％,最佳充注量反而比传统系统小100g,.     

空调系统中CFC制冷剂的替代

在臭氧层破坏和地球变暖等尖锐的环境问题中,论述了制冷空调CFC最新替代动态,着重介绍了HFC－134a替代代质的情况。     

空调系统中几种混合制冷工质热物性的比较

文章对几种典型的气体状态方程进行了比较分析，介绍了三种气液平衡模型的优缺点，提出了目前存在的问题，为进一步深入研究指明了方向。另外，列表给出了几种典型的二元混合制冷工质的热物性数据，可供参考。     

制冷空调系统仿真数学模型的理论与实验研究

本文建立了以分布参数为孤制冷空调系统仿真数学模型,该模型由蒸发器,冷凝器,毛细管及压缩机等四大模块组成且除压缩机外均以分布参数方法建立模型,用能量平衡,压力平衡,质量平衡等三个约束条件将四大部分联系起来并进行求解,从理论计算了得出了在正常的空调工况范围内,制冷量,耗功率,ＣＯＰ等随室内,外空气参数变化的曲线。在空调工况下的实验与理论计算进行了对比,结果证实了此仿真数学模型的准确性。     

小型风冷热泵制冷剂充注量实验研究

以R22为工质,通过对风冷热泵冷热水机组制冷剂充注量实验测试研究,全面分析充注量对测试机组系统性能的影响及原因．针对充注量的影响作者提出了机组性能改进措施及方法,实现风冷热泵节能优化。     

Generic simulation model of multi-evaporator variable refrigerant flow air conditioning system for control analysis

Generic simulation models noted as AGM-I and AGM-II for performance and control analysis of variable refrigerant flow (VRF) systems were developed. Firstly, simulation models from component to whole VRF system were addressed. Then the simulation models were validated using experimental data reported in an open literature. The average error percentages to predict system cooling capacity, energy consumption and COP are 4.69%, 4.64%, 1.19%, respectively. Finally, tests were carried out. Results show that the developed models are fast computing and evaporator-number independent. From the computation speed point of view, the AGM-I is more suitable for multi-evaporator VRF system, while the AGM-II is more suitable for the one evaporator VRF system. Test results also show the system models good ability responding to varying conditions, including inlet air temperature of the evaporator, outdoor air temperature, opening of the EEVs and compressor speed, which are all very important variables for the control analysis.     

中国中央空调的节能潜力预测

本文建立了中央空调节能预测模型.假设实施了中央空调能效标准,利用这一模型预测了2003年至2020年中国中央空调的节能量,2020年CO2、SO2、NOx及粉尘的累计减排量.分析了制定中央空调能效标准的必要性以及实施这一标准有可能获得的好处.     

溴化锂中央空调的无线远程监控系统

简单介绍了无线通信技术在溴化锂中央空调远程监控系统中的应用,阐述了它的系统架构和配置要求,以及实现的系统功能,表明了无线通信技术在制冷空调领域有着非常广阔的使用前景.     

一般手术室污染控制思路与空调系统

即将颁布的国家标准<综合医院建筑设计规范>根据我国国情提出一般手术部定义与手术环境控制措施.本文从一般手术室的定位与污染控制的思路出发,提出与一般手术部相适应的控制要求与空调系统.这将大大降低一般手术部造价与运行费用,有力促进我国一般手术室的建设与发展.     

二氧化碳跨临界汽车空调系统开发

利用热力学方法对跨临界二氧化碳系统的排气压力和吸气回热器大小进行了优化计算，在此基础上，研制了二氧化碳压缩机、换热器、贮液器、管组并开发了专用的焓差法试验台，系统样机的实测制冷量达到4．5千瓦。     

回热型吸附式空调样机实验研究

本文基于在回热型吸附式空调样机开展的大量实验,分析了实验中发现的有关现象,探讨回热型吸附式空调的实验性能特性。     

集散式控制及能源计量系统在GHP燃气热泵中央空调系统上的应用

介绍了燃气热泵中央空调智能控制及能源计量系统的结构设计,并对系统功能设计及计量方法的实现进行了简述.     

Second law analysis of an automotive air conditioning system using HFO-1234yf,an environmentally friendly refrigerant

In this paper, a comparative study of the second law of thermodynamics is presented to determine the possibility of using HFO-1234yf, an environmentally friendly refrigerant, as a drop-in replacement of HFC-134a in automotive air conditioning system. For the thermodynamic analysis, a computer program is written to simulate the operating conditions of automobile air conditioning system. The thermodynamic properties of the refrigerants are extracted from the REFPROP 8.0 software. For calculating the coefficient of performance (COP), exergy destruction, exergy efficiency and entropy generation, computational models are used to evaluate the effects of different parameters on their changes. It is found that using HFO-1234yf as the air conditioning refrigerant leads to higher exergy efficiency compared to HFC-134a. Also, maximum entropy generation and exergy destruction occur in the compressor. The exergy destruction and entropy generation of the cycle components are less in the case of using HFO-1234yf refrigerant instead of HFC-134a.