液化石油气(LPG)加气机检定中需注意的问题

目前上海、辽宁等地的液化石油气(LPG)加气机(以下简称LPG加气机)地方检定规程,对测试流量点的确定均参照燃油加油机。由于LPG与汽油、柴油等成品油的物理性质有很大区别,所以,参照燃油加油机的检定方法对LPG加气机进行检定会存在诸多问题。以容积法为例,对有可能出现的问题分析如下:     

液化石油气加气机检定方法的探讨

JJG997—2005（液化石油气加气机》规定的检定方法有三种：称重法、标准质量流量计法和标准容积式流量计法。称重法是将称重罐与加气机连接并使加气机运行．在检定流量下，用电子天平称得LPG称重罐的质量M；然后通过压力密度计读取LPG的温度、压力、密度，并换算到15℃下的密度ρ15，按公式V=M／ρ15，得出加气机的标准体积，并计算误差。此种方法准确度较高．但操作复杂．而且储罐的回流困难，流量点不宜控制．现场可操作性差。     

液化天然气加气机计量检定方法的研究

针对液化天然气(liquefied natural gas,LNG)加气机日益广泛的应用,首先介绍了LNG加气机的组成及工作原理,然后以我国LNG加气机计量检定现状为切入点,提出了LNG加气机的计量检定新方法,即采用LNG加气机检定装置,利用标准表法原理进行LNG加气机计量检定。检定装置的现场运行情况表明:其技术先进、性能稳定,保证了LNG加气机计量检定的准确度。     

液体石油气（LPG）加气机的计量检定

讨论了液化石油气（LPG）加气机的计量检定方法。     

液化石油气(LPG)加气机的计量检定

讨论了液化石油气 (LPG)加气机的计量检定方法。     

亚太地区加油机、LPG加气机检定的技术要求及基本现状

作为亚太法制计量论坛（APLMF）的中国代表,笔者参加了2005年4月25日至5月5日在泰国芭堤雅举行的“加油机检定技术研讨会和检定加油机、加气机的培训”.     

亚太地区LPG加气机检定现状

本文主要论述了亚太地区LPG汽车的发展现状,LPG加气机的技术标准及检定条件,对LPG加气机标准表的检定过程加以阐述,并且探讨了我国LPG加气机检定存在的问题及对策.     

液化石油气(LPG)加气机的检定与检定方法

笔者于２００１年５月参加了“亚太法制计量论坛暨液化石油气加气机、加油机检定培训班”,并于９月对北京市行政区内的加气机使用状况进行了较全面的调研 ,同年１１月参加了国家质检总局赴澳大利亚计量工作访问团。在澳期间对澳大利亚国家标准委员会（ＮＳＣ）进行了工作访问 ,参观了ＬＰＧ测量技术有限公司加气机检定标准装置的生产、标定的全部过程。在澳期间考察了５家有代表性的加气站。自２００１年３月起参加制定了北京市“液化石油气（ＬＰＧ）加气机计量检定规程”。使用标准表法和质量 -标准容积法在北京地区加气站做一些专题实验 …     

车载液化石油气(LPG)加气机在线检定装置

在检测技术和计算机控制技术的基础上,研制车载液化石油气(LPG)加气机在线检定装置,能够快速、安全地对车载液化石油气(LPG)加气机实施强检和更好地为用户服务,提高了检测准确度、自动化程度和检定效率,同时也减轻检定人员的工作量。该装置成功应用于各加气站,获得了良好的效果。     

液化天然气加气机检定装置研制

介绍了LNG加气机的组成、工作原理以及中国LNG加气机计量检定现状.针对LNG加气机校准中采用的质量法的不足,研制了标准表法原理的LNG加气机检定装置,该装置的试验情况表明,其性能稳定、计量准确、操作方便.     

LPG加气机检定仪的检定

本文简要论述了LPG加气机检定仪的检定技术法规、加气机检定仪组成、技术要求和计量性能要求,并且叙述了加气机检定仪的检定程序。     

LPG加气机检定中的有关技术问题

一、关于加气机的封缄问题 目前,国内在用的加气机型号各异、种类繁多,功能也各不相同。各类加气机的量值调整方式各不相同,日本生产的一般检定人员无法调整;意大利生产的采用机械调整方式,可以铅封;韩国生产的采用电器元件调整（有的可以同时用按键调整）,可以铅封。     

车用液化石油气加气机现场检定技术研究

液化石油气由于是低压液化气体,检测难度较大,目前国内对液化石油气加气机的检定方法还处于研究试验阶段,尚未公布国家计量检定规程。因此,我所应上级有关部门的要求,研究如何实施计量监督,编制地方计量检定规程以使应用。本项目的完成与实施,符合当前实际应用的要求,可以满足我省目前急需的车用液化石油气加气机量值传递的需要,对于维护市场经济秩序,保证液化石油气市场交易的公平、公正提供了有效的技术保障。     

CNG加气机计量检定方法探讨

一、加气机计量检定方法介绍 由于CNG加气机技术在我国发展较晚，我国目前尚没有加气机的国家计量检定规程。使用较为普遍的是JJG(川)80-2000《压缩天然气加气机》，还有各加气机生产厂家的企业标准及检验方法。     

CNG加气机计量检定方法探讨

根据当前 CNG 技术发展情况,重点介绍了城市 CNG 汽车的应用技术、加气机的计量检定原理和当前主要计量检定方法,同时也分别阐述了影响计量检定的各种因素,文章对实施加气机的计量检定具有一定指导意义。     

压缩天然气加气机检定相关问题探讨

笔者在近年来的加气机检定中,发现一些在工作中应注意的问题,在这里和大家一起探讨。一、检定前准备目前,加气机检定采用的多是以加气机现场检定装置进行"标准表法"检定。在将设备运输到现场后,应按照要求预热10min以上,并且由于在汽车载卸的过程中,质量流量计无可避免的会产生振动,也需要一定时间使其静止,以避免在检定中产生误差。在等待过程中可以进行检查加气机外观、查询加气机各项参数、连接地线等一些准备工作。     

液化天然气加气机检定装置的研制

液化天然气(LNG)加气机是将LNG加气站输送的LNG加注到LNG汽车的一种超低温计量设备。国内LNG加气机技术经过近几年的发展已经日趋成熟,并形成了相关产业。本文介绍中国测试技术研究院研制的一种计量准确度高、结构简单、操作方便的LNG加气机检定装置。一、LNG加气机检定中存在的问题目前国内外还没有现场使用的LNG加气机检定装置,也没有相应的国家检定规程,部分LNG加气机生产厂家和用户一般采用质量法进行整机出厂检定。此方法为静态法检定,LNG加气机设置为显示质量流量模     

密度对压缩天然气加气机计量检定影响的试验探究

压缩天然气加气机的计量准确度直接关系到贸易公平,影响经营方与消费者的实际利益,是计量监管的重要对象。因计量单位与结算单位不一致,需要通过密度进行转换,给计量检定带来诸多问题。采用改变检定装置的密度参数进行检定试验,结果表明:压缩天然气加气机和检定装置中输入的天然气密度改变0.01 kg/m3,加气机示值误差改变1.4%左右,密度参数对加气机的计量和检定结果影响较大。     

CNG加气机检定存在问题及解决方案的探讨

作为清洁能源的天然气已广泛地应用于汽车燃料,为汽车充装天然气的CNG加气机已全面应用于CNG加气站。由于涉及到贸易结算,按照国家计量法的要求,应对CNG加气机实施强制检定。现将实际检定过程中遇到的问题总结出来与大家探讨。     

谈温度对加气机付液化石油气体积量的影响

根据OIML R117-1995（非水液体测量装置)建议：加气机付液化石油气体积量应是在标准温度15℃时的体积，它是保证加气机量值准确与统一的基础。OIML R117-1995明确指出体积是标准温度下的量值。由于加气机自身的结构，目前还必须在付液化石油气的同时附加“体积温度换算装置”．这种装置