浅析混凝土碳化的影响因素及防治措施

介绍了混凝土碳化是影响混凝土结构耐久性的重要原因之一,通过分析混凝土碳化的机理、影响因素及危害,提出了防止混凝土碳化或放慢碳化速度的相关措施,以提高混凝土耐久性。     

水工混凝土的碳化耐久性

本文是在我国８０年代较大规模对水工混凝土建筑耐久性调查基础上，对现有水工混凝土的碳化严峻现状及目前存在的突出反差，应用碳化动力学扩散机理分析和大量试验研究结果，明晰得出影响碳化速度各主要因素及其制约限范畴。通过对水工混凝土碳化速度与耐久性之间关系的大量分析研究，本文对我国“建筑结构设计统一标准”中对混凝土耐久性与裂缝宽度间含混相关的笼统提法，提出了：“以混凝土质量为保证的以减缓混凝土碳化速度为主要     

钢筋混凝土桥梁碳化深度计算方法分析比较

混凝土碳化深度预测是结构耐久性评价的重要组成部分.文中讨论了钢筋混凝土结构的混凝土碳化机理及碳化速度的影响因素,总结了混凝土碳化深度的多种计算模型.以一座实际桥梁为例,运用各碳化模型进行计算分析找出较为符合实际工程的碳化模型,再将保护层厚度代入模型估算出碳化前沿达到钢筋的时间.     

混凝土碳化与钢筋混凝土耐久性

本文在综合分析混凝土碳化与钢筋锈蚀的快速试验、室外暴露试验及工程调查结果的基础上,阐述了影响混凝土碳化和钢筋锈蚀速度的主要因素,建立了快速碳化与自然碳化的关系和以混凝土水灰比为主要参数的碳化速度公式,还就大气条件下钢筋混凝土结构耐久性的评价与控制原则提出了建议。     

运煤栈桥碳化速度及寿命预测研究

运煤栈桥是大型矿场和燃煤电厂的重要运输设施,故对栈桥混凝土结构进行科学的耐久性评估和使用寿命预测有着重要的意义。在自然环境中,混凝土的碳化深度评定运煤栈桥耐久性劣化的重要指标,以陕北地区某运煤栈桥为研究对象,对栈桥支架结构进行室内快速碳化试验及室外自然暴露试验,在分析两者主要区别的基础上,并结合试验结果建立了运煤栈桥的碳化方程,且该模型具有一定的实用性和理论基础,可用于栈桥支架结构的碳化深度预测;同时,根据自然碳化试验,采用了表面阻断剂方法,分析对比了三种不同涂料对碳化速度的影响,从而提出一种降低碳化速度的最优办法。     

碳化对混凝土渗透性及孔隙率的影响

碳化不仅引起混凝土的碱度降低 ,还会使混凝土的微观结构发生变化。在引起混凝土碱度降低方面 ,碳化对钢筋混凝土的耐久性是不利的。但在混凝土渗透性及孔隙率方面 ,碳化使混凝土的抗渗性提高     

钢筋混凝土桥梁结构的耐久性研究

简要分析了结构耐久性的损伤原因及分类,结合混凝土碳化是影响桥梁结构耐久性的重要因素,重点探讨了混凝土碳化的机理及影响因素,并提出提高混凝土耐久性的若干措施,从而为提高桥梁结构承载力积累相关经验。     

拉应力对低水胶比混凝土抗碳化性能的影响

为了更准确预测承载混凝土结构碳化耐久性,采用拉应力-碳化耦合加载装置及空气渗透测定仪研究了不同拉应力水平对90d龄期低水胶比混凝土碳化性能的影响规律.结果表明:材料层次和构件层次低水胶比混凝土碳化速度均随拉应力水平提高呈EXP指数增加,材料层次碳化速度明显高于构件层次混凝土碳化速度,随着拉应力水平的提高,材料层次与构件层次的碳化速度差值越来越大;低水胶比混凝土空气渗透系数与拉应力水平之间也呈EXP指数关系,这可从机理上解释不同拉应力水平对低水胶比混凝土碳化性能的影响规律.     

某湖底隧道主体结构混凝土抗碳化耐久性试验研究

结合某湖隧道工程的具体特点,确定抗碳化作为影响其耐久性的主要问题,研究了水泥品种、胶凝材料总量、矿物掺合料取代率、粉煤灰和矿粉比例和水胶比等配合比参数对混凝土抗碳化性能的影响。研究结果表明,不同水泥对混凝土碳化速度有较大的影响,混凝土碳化深度随着胶凝材料用量降低、矿物掺合料取代率增加、粉煤灰比例的增加和水胶比的增加而增加。本文从抗碳化耐久性角度提出配合比参数的设计范围。     

关于轻集料混凝土抗碳化耐久性指标的规定

近十多年来,混凝土耐久性的研究越来越引起人们的重视。混凝土的抗碳化性能是耐久性中的一个重要问题。由于轻集料的多孔性,其混凝土与普通混凝土相比抗碳化耐久性较差。虽然,有很多国家的科研人员对轻集料混凝土的抗碳化耐久性曾有不少研究,但至今尚未见有一个国家将它列入有关标准或规程。     

水泥强度等级对混凝土碳化耐久性的影响

基于水泥强度等级对混凝土碳化耐久性的影响,采用快速碳化试验对由42.5或52.5级普通水泥配制的C35混凝土的抗碳化性能进行了研究。试验结果表明:在抗压强度相当的条件下,由42.5级水泥配制的C35混凝土具有更好的碳化耐久性。例如,在空气中CO2体积分数为0.04%和矿渣掺量为50%的条件下,用42.5或52.5级水泥配制的C35混凝土完全自然碳化所需时间分别为53.3a和44.7a,可见,用52.5级水泥配制的混凝土碳化年限更短,且达不到50 a的设计使用年限。因此,在工程上宜优先选用42.5级水泥配制C35混凝土。     

混凝土碳化的影响因素及应对措施

针对混凝土抗碳化能力是衡量混凝土结构耐久性的一个重要指标,分析了混凝土的碳化机理,从混凝土自身、环境条件、施工三方面研究了混凝土碳化的影响因素,给出了相应的防碳化措施,从而提高混凝土结构的耐久性。     

混凝土碳化深度的控制

混凝土的强度和耐久性是混凝土结构的两个重要指标,其中混凝土抗碳化能力是衡量混凝土结构耐久性非常重要的一个指标。通过对混凝土碳化反应机理的探讨,分析导致混凝土碳化的各种因素,提出施工时对混凝土减缓碳化处理的建议。     

混凝土工程中碳化问题的研究现状

混凝土技术发展的一个最终目标是最大限度地延长其使用寿命,即提高其耐久性。由于混凝土的碳化会使混凝土中的钢筋产生锈蚀从而破坏钢筋混凝土结构,而成为影响混凝土耐久性的一个重要因素。本文从混凝土碳化性能的国内外研究现状、碳化机理及影响因素三个方面阐述了与碳化相关的问题,对混凝土实际工程具有一定的指导意义。     

混凝土保护层厚度与结构设计使用年限

混凝土碳化与钢筋锈蚀是影响结构耐久性的重要原因，混凝土保护层厚度与混凝土碳化直接相关，也是影响钢筋锈蚀速度的主要因素。本文依据碳化模型计算了50年混凝土碳化深厦，与混凝土保护层厚度作比较。并提出规范改进意见，供规范编制参考。     

粉煤灰对混凝土碳化的影响

混凝土的碳化会引起钢筋锈蚀,影响混凝土的耐久性。在混凝土中掺加矿物掺合料会改变混凝土的结构,增加混凝土拌合物的流动度,但会降低混凝土的抗碳化能力,国内外对粉煤灰影响混凝土碳化能力的研究很多,本文通过对其总结分析,为进一步研究混凝土碳化提供理论依据。     

装配式结构混凝土结合面碳化性能试验研究

混凝土结合面是装配式结构耐久性的薄弱部位,为研究装配式结构混凝土结合面处混凝土的碳化特征和规律,考虑施工中存在后浇混凝土前不清理结合面、不洒水湿润的情况,设计制作了包括4种清理状况的混凝土叠合试件,再钻取含有结合面的圆柱体芯样进行快速碳化试验,研究不同清理状况对结合面碳化性能的影响.结果 表明:结合面碳化速度明显大于混凝土本体;按照规程要求清理的结合面碳化系数相对稳定,不随碳化时间而发生明显变化,碳化系数约为混凝土本体的1.5倍;若不清理也不洒水湿润,结合面碳化系数随碳化时间的增加有明显增大,最大可达到混凝土本体的3倍;在清理结合面的情况下,是否洒水湿润对结合面的碳化性能影响不显著,但在不清理的情况下,洒水湿润可以明显改善结合面的抗碳化能力;预制构件粗糙面处理方式会影响结合面的抗碳化能力.此外,提出了结合面混凝土碳化模型的修正方法,为装配式混凝土结构耐久性设计与评定提供参考.     

混凝土碳化引起钢筋锈蚀的试验研究

针对混凝土碳化引起的钢筋锈蚀,阐述了混凝土碳化和钢筋锈蚀的机理,通过工程实例分析了混凝土碳化对钢筋的影响,提出了钢筋锈蚀应采取的预防措施,以提高结构的耐久性和安全性,减少耐久性破坏。     

混凝土碳化速度系数概率模型的研究

本文首先讨论了影响混凝土碳化速度系数的主要因素,在此基础上利用实际工程中测得的混凝土碳化速度系数的数值和柯尔莫哥洛夫-斯米尔诺夫检验法对混凝土碳化速度系数的概率分布进行统计分析,为进一步研究混凝土碳化的失效概率或碳化可靠性分析奠定了基础。     

水泥细度对混凝土碳化性能的影响

碳化性能是混凝土的重要耐久性指标之一,而水泥细度对混凝土的碳化性能有重要的影响。本文主要研究了水泥细度对混凝土抗碳化性能的影响。试验结果表明:水泥细度的提高有利于混凝土抗碳化性能的提高,并探讨了水泥细度对混凝土碳化性能影响的作用机理。