沉积物下API—P105钢腐蚀规律及影响因素

利用自行研制的双速流动试验装置,用模拟电池的方法,研究了在模拟轮南油田回注污水中,油管套用钢ＡＰＩ－Ｐ１０５沉积物下局部腐蚀行为,结果发现其腐蚀速度随阴阳极面积比Ａｃ／Ａａ的增加先增大后减小,而后又重新增大,沉积物下腐蚀还受其他因素影响,如：流速,ＣＯ２分压等,这些因素的影响规律与面积比Ａｃ／Ａａ有关。     

海水中低合金钢局部腐蚀过程的实验室模拟

设计了模拟低合金钢局部腐蚀自催化过程的“闭塞”阳极模拟电池,提出了影响闭塞阳极模拟电池可靠性的三个主要几何参数,探讨了闭塞阳极腔室高度和直径对低合金钢腐蚀局部化的促进作用,确定了闭塞阳极模拟电池可模拟低合金钢腐蚀的最佳几何尺度,利用闭塞阳极模拟电池评价了低合金钢在3.5%NaCl溶液中的局部腐蚀趋势,测试结果与实海长期挂片结果一致,证明了模拟电池的可靠性。     

不锈钢局部腐蚀过程中的氢去极化反应研究

用恒电位失重法和Tafel外推法绘制了1Cr13和0Cr18Ni9两种不锈钢在各自模拟闭塞区溶液中的极化图,并叠加了外表面极化的影响.得到了闭塞电池在开路状态下以及在外表面极化作用下的放氢速度和腐蚀速度.进一步阐明闭塞电池加速腐蚀的原因是在临界pH值处发生了钝态/活态转变,从根本上改变了阳极过程,同时使内外电位差扩大,外表面的极化作用增大.     

不锈钢局部腐蚀过程中氢去极化反应研究

用恒电位失重法和Ｔａｆｅｌ外推法绘制了１Ｃｒ１３和０Ｃｒ１８Ｎｉ９两种不锈钢在各自模拟闭塞区溶液中的极化图，并叠加了外表面极化的影响，得到了闭塞电池在开路状态下以及在外表面极化作用下的放氢速度和腐蚀速度。进一步阐明闭塞电池加速腐蚀的原因是在临ｐＨ值处发生了钝态／活态转变，从根本上改变了阳极过程，同时使内外电位差扩大，外表面的极化作用增大。     

新能源汽车电池托盘用镁合金的挤压工艺优化

采用不同的挤压温度、挤压速度和挤压比对新能源汽车电池托盘用Mg-4Al-0.5Sn-0.1Ti镁合金试样进行了挤压成型试验,并进行了冲击吸收能和腐蚀电位的测试与分析。结果表明:与300℃挤压温度相比,360℃挤压温度下试样的冲击吸收能增大了71.42%,腐蚀电位正移了33 m V;与1 m/min挤压速度相比,4 m/min挤压速度下的冲击吸收能增大了63.64%,腐蚀电位正移了79 m V;与12挤压比相比,18挤压比下的冲击吸收能增大了33.33%,腐蚀电位正移了55 m V。优化的新能源汽车电池托盘用Mg-4Al-0.5Sn-0.1Ti镁合金的挤压工艺参数为:挤压温度360℃、挤压速度4m/min、挤压比18。     

模拟硫酸型酸雨作用下的X70钢土壤宏电池腐蚀

采用电化学测试和扫描电子显微镜等技术对模拟硫酸型酸雨作用下X70钢土壤宏电池腐蚀进行研究。结果表明,X70钢在酸化后土壤中腐蚀电位较负,成为宏电池阳极,从而受到加速作用。宏电池阴阳极面积比增大,宏电池阳极的腐蚀速率也增大。当宏电池阴阳极面积比1∶1时,宏电池腐蚀强度系数γ为4.32;当宏电池阴阳极面积比15∶1时,宏电池腐蚀强度系数γ则达到18.29。     

ZnFe2O4基材料在NaF-AlF3-Al2O3熔盐中的腐蚀

采用锌铁尖晶石材料作为铝电解惰性阳极,考察了这种阳极在ＮａＦ－ＡｌＦ３－Ａｌ２Ｏ３熔盐中的腐蚀行为,阳极电视密度为０￣２．５Ａ／ｃｍ＾２。实验结果表明,锌铁尖晶石材料在阳极极化条件下的ＮａＦ－ＡｌＦ３－Ａｌ２Ｏ３熔盐中具有很好的耐腐蚀性能。在低电流密度下,阳极材料的腐蚀速度随电流密度的增大而增大,最高的腐蚀速度出现于０．５￣０．７５Ａ／ｃｍ＾２。此事,腐蚀速度随电流密度的增大而降低。实验证明,高阳     

海泥中硫酸盐还原菌对碳钢腐蚀行为的影响

利用交流阻抗测试技术、扫描电镜及表面能谱、失重 法、微生物分析等方法，在室内模拟条件下研究了海泥中硫酸盐还原菌对碳钢腐蚀的影响，及在含和不含硫酸盐还原菌的海泥构成的宏电池腐蚀中碳钢的腐蚀行为.180天的试验结果表明，在有菌泥中碳钢的自然腐蚀速度均大于在灭菌泥中，两者相差35倍.说明海泥中硫酸盐还原菌增大了碳钢的腐蚀速率.在有菌和灭菌海泥构成宏电池时，有菌海泥中碳钢作为阳极，腐蚀速率比自然腐蚀状态下有所增大，加速率为119%.而在灭菌海泥中碳钢作为阴极，腐蚀速率比自然腐蚀状态下有所减小.     

Q235取水管道腐蚀穿孔原因分析

用旋转挂片失重实验、电化学实验、水质分析、材质分析和腐蚀产物的XRD分析等方法,对某火电厂Q235取水管道腐蚀穿孔原因进行了分析.结果表明：天然水中溶解性杂质及腐蚀产物在管内表面的沉积形成了氧浓差电池,发展成闭塞电池后加剧了沉积物下的腐蚀,直至穿孔.      

温度及流速对X70海底管线腐蚀速率的影响

通过高温高压釜模拟了某海上油田A、B平台海管的腐蚀情况,研究了温度、流速对X70钢腐蚀的影响,探讨了海管腐蚀的机理。研究表明:在模拟条件下,所有试样均未出现明显局部腐蚀迹象,表现出良好的抗CO_2局部腐蚀能力;温度升高,腐蚀速率增大;流速从0m/s增加到1.0m/s,腐蚀速率先减小后增大。     

A3钢在模拟降雨环境下的腐蚀和冲刷行为研究

利用自制的实验室降雨模拟装置，研究了雨水pH值和降雨强度对A3钢的腐蚀和冲刷行为影响，同时用ACM（atmospheric corrosion montior)监测了降雨期间的腐蚀速率变化。结果表明，A3钢的腐蚀速率随着模拟雨水pH值的升高而降低，其变化规律与失重结果一致。表明用ACM监测A3钢在降雨条件下的腐蚀速率在一定程度上是可行的。A3钢的冲刷量随着模拟雨水pH值的升高表现为先降后升的规律，从腐蚀产的的变化分析了其产生的原因。随着模拟降雨强度的增大，A3钢的腐蚀速率和冲刷量增大，等量模拟降雨条件下，冲刷量与随降雨强度的增大而增大，这表明降雨的冲击作用对A3钢的腐蚀和冲刷行为有显著影响。     

LN209井油管沉积物下方腐蚀行为

通过扫描镜（ＳＥＭ）对ＬＮ２０９井油管的沉积物进行观察,发现主要有三层沉积物方腐蚀行为靠近金属基体的较为致密,另外两层为疏松状的物质,通过双速流动实验装置和电偶腐蚀速度测量仪研究了ＬＮ２０９井油管的沉积物下方的腐蚀规律。     

H2S和CO2分压及Cl-浓度对L360QCS钢腐蚀行为的影响

通过高温高压反应釜模拟普光气田集输环境,研究H2S和CO2分压及Cl-浓度对普光气田用集输管线钢L360QCS钢腐蚀行为的影响。采用失重法测试腐蚀速率,用四点弯曲法进行应力腐蚀试验,结合宏观形貌观察和扫描电镜(SEM)微观观察及能谱(EDS)分析,进行了综合研究。在H2S和CO2分压比固定的情况下,随着H2S压力升高,腐蚀速率先降后升。压力较低时,L360QCS应力腐蚀试样表面均出现不同程度的氢鼓泡,当压力升高时,氢鼓泡减少或者消失。腐蚀速率随着Cl-浓度的升高而增大,达到临界值后,腐蚀速率随着Cl-浓度的升高而降低;在低浓度条件下,Cl-浓度的增加会促进点蚀的发生,进而诱发裂纹的产生;而当Cl-浓度增加到临界值时,腐蚀产物的沉积可以抑制点蚀的生成,从而使材料的应力腐蚀开裂敏感性降低。     

温度对P110钢腐蚀行为的影响

模拟油气田环境,采用高温高压釜进行失重法腐蚀实验,用扫描电子显微镜(SEM)、能散X射线谱仪(EDS)和X射线衍射(XRD)技术研究油管钢P110在不同温度下的CO₂ 腐蚀产物。结果表明：静态和流速为5 m/s时,随着温度的升高,P110钢的腐蚀速率先增大后减小,前者在100 ℃时达到最大,后者在60 ℃时达到最大,且在160 ℃时,两者腐蚀速率趋同;温度大于140 ℃时,流速对腐蚀速率的影响已不再明显,随着温度的继续升高,腐蚀速率变化趋于平缓。温度通过影响腐蚀产物膜的形貌、结构、化学组成、产物膜因子和膜的厚度等,进而影响材料的腐蚀速率。     

碳钢在点蚀/缝隙腐蚀闭塞区模拟溶液中的腐蚀行为

研究了低碳钢在点蚀孔/缝隙腐蚀闭塞区模拟溶液中的腐蚀 行为.结果表明低碳钢在pH等于2～4的模拟闭塞区溶液中,阴极过程由氢离子的扩散步骤控 制,阴极去极化起着主要作用.当pH值小于2时,阴极过程表现为活化特征.阳极溶解过程遵 循着Bockris机理.碳钢在闭塞区的腐蚀不存在临界pH值和临界Cl-浓度,腐蚀速度(V c)的对数与pH值呈线性关系.闭塞区内溶液pH的微小变化,对腐蚀速度有明显的影响.外部 溶液中的Cl-离子迁入闭塞区后,会促使溶液pH下降.     

铁在不同pH值的NaCl溶液中的腐蚀行为

    采用线性扫描伏安法(LSV)和Tafel方法测定铁的极化曲线,研究了铁电极在不同pH值NaCl溶液中,以及在不同浓度NaCl溶液中腐蚀规律.结果表明,酸的浓度越增加,铁的腐蚀越容易;Cl^-对铁有腐蚀促进作用.通过极化曲线得到腐蚀参数和动力学参数,探讨了不同溶液中铁的腐蚀机理：氯离子的存在能够改变钝化膜的组织结构,提高膜的溶解速率.     

外部电位对蚀孔或裂缝扩展阶段闭塞区腐蚀行为的影响

采用恒电位模拟闭塞电池装置研究外部电位对局部腐蚀闭塞区的影响，在蚀孔或裂缝的扩展阶段，即当闭塞区溶液的ｐＨ值已经降到临界值以下时，外表面阴极极化使闭塞区电位负移，腐蚀率变小，闭塞区电位与外部电位呈线性关系，闭塞区腐蚀率与外部电位呈指数关系，对外表面施加阳极极化时，闭塞区的电位和腐蚀率不随极化电位而变化，闭塞区内外的电位差主要来自内外溶液的扩散电位差和离子的电迁移欧姆降。     

Si和RE对热浸铝镀层耐盐水腐蚀性能的影响

对铝浴中添加Ｓｉ和ＲＥ后批量热浸铝镀层的组织及耐盐水腐蚀性能的研究结果表明，铝浴中添加１￣７％Ｓｉ和适量ＲＥ，明显提高镀层耐腐蚀性能，减少镀层腐蚀速度随溶液温度升高而增加的幅度，但加入过量稀土则降低镀层耐蚀性，文中探讨了合金元素提高镀层耐蚀性能的原因。     

AH32耐蚀钢显微组织对其腐蚀行为的影响

根据《油船货油舱耐蚀钢性能标准》规范,通过浸泡实验测量了AH32耐蚀钢在货油舱底部模拟环境中的腐蚀过程.采用失重测量、电化学极化与阻抗方法、扫描电镜和电子探针等手段,分析了AH32耐蚀钢显微组织对其腐蚀行为的影响.实验结果表明:模拟货油舱底板腐蚀实验中,AH32耐蚀钢的轧制面因珠光体所占面积分数小而腐蚀速率较低,其横截面则因珠光体面积分数大而造成腐蚀速度较快,而且二者的腐蚀速度均随浸泡时间的延长而加速.此外,轧制面表面有均匀腐蚀和因夹杂物溶解所形成的蚀坑,而横截面的腐蚀则沿条带状珠光体组织而有选择的进行.样品的珠光体区域在浸泡后有碳富集,这是造成腐蚀随浸泡时间延长而加速的原因.