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运行于中压配电网络并向低压配电网络直接供电的三相油浸式电力变压器属于配电变压器,容量通常不大于2500kVA,且以10kV级三相油浸式配电变压器为主体。过去20多年,我国10kV级三相油浸式配电变压器取得了较大的技术进步。从铁心、低压绕组、高压绕组、绝缘结构和油箱等五方面介绍了主要部件的结构改进,从采用线圈不浸漆和真空注油工艺两方面介绍了制造工艺的改进,还通过相关标准和表格介绍了经济性能的改善。 相似文献
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高空电磁脉冲具有场强幅值高、分布范围广、频谱范围宽等特点,可以通过广域分布的配电线缆耦合进入配电变压器,较大的电流变化率会在绕组中感应一定的匝间电压对变压器匝间甚至相间绝缘可能会造成威胁。因此,针对典型10 kV油浸式配电变压器和干式配电变压器开展电磁脉冲效应实验,对比分析其效应现象与阈值规律。搭建了可用于开展10 kV配电变压器运行状态电磁脉冲效应实验的研究平台,主要由10 kV真型配电系统和电磁脉冲注入系统两部分组成,可向10 kV配电变压器共模注入三相纳秒级脉冲电流。基于该实验平台,分别针对所研究的10 kV油浸式配电变压器和干式配电变压器开展系统不带电和系统带电运行状态下的对比效应实验并获取实验数据。结果表明,在该实验脉冲注入电流的幅值范围内,即三相脉冲注入电流最大峰值约为500A,油浸式变压器和干式变压器均具有一定的抗电磁脉冲能力,实验中未发生故障效应。 相似文献
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一、三相油浸电力变压器绕组击穿故障 高压6~10kV级中小型电力变压器在各行各业配、变电室(配、变电所或站)占有的数量很多,而这一类三相油浸电力变压器在运行过程中,除高、低压绕组短路故障以外,绕组绝缘因受电动力、油老化等原因造成绝缘击穿的机率也常常发生,而这种故障往往涉及的故障面大,变压器停运时间长,修复难度高,修理时间也长,唯有了解和查清绕组击穿部位、绝缘损坏程度和击穿发生的部位,才能及时得出结论,果断地采取有效或简捷的修复工艺措施,排除击穿故障,使变压器减少停电时间。现以SJ系列中小型配电变压器为例加以分析。 相似文献
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变压器作为电力系统运行的关键部位具有重要作用。为了避免结构形变问题对变压器安全运行的影响,选取S13-12500/35型油浸式变压器的相关数据建立35 k V变压器应力仿真模型。利用有限元分析法对35 k V油浸式变压器绕组铁芯正常运行和短路情况下电动力的受力进行分析,得到了两种情况下绕组铁芯横向和纵向的受力情况及变形量。通过应力场的分析,验证了变压器模型结构的正确性,为后期变压器应力传感器的安装和结构应力的监测提供了理论依据。 相似文献
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本通过对油浸式变压器测量油温方法和装置以及目前变压器绕组温度测量现状的分析,提出了油浸式配电变压器直接在线检测绕组温度的新思路,阐明变压器绕组温度智能保护的现实意义和具体措施。 相似文献
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1.三相油浸电力变压器绕组结构类型 要想在绕制电力变压器线圈过程中,不致发生绕向错(绕反)、换位错、绕组接反接错,就必须对变压器高、低压绕组结构类型、各类型线圈特点了解清楚,为此,把三相油浸电力变压器高、低压绕组结构类型及特点简要介绍一下。 相似文献
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概述了新S9型三相油浸式配电变压的结构特点,并对该型变压器进行了技术经济分析,同时对其工艺性,可靠性和实验结果进行了分析,认为新S9型三相油浸配电变压器技术经济性能明显优于老S9和S7型变压器。 相似文献
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GB/T6451-1999三相油浸式电力变压器技术参数和要求规定双绕组无励磁调压配电变压器的最大容量为1600kVA。更大容量的配电变压器因其低压电流大、损耗大不推荐使用。但近几年,从节约配电基础设施、降低成本等方面考虑,选用2000kVA以上配电变压器的用户不断增加。本文阐述了S9-2000/10/0.4的配电变压器的设计生产过程。 相似文献
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《电世界》2015,(1)
为了促进变压器能效的提高,各国都制定了各自的变压器能效(或损耗)标准。介绍我国、欧盟、美、日等地10 kV级三相油浸式配电变压器的能效标准,给出能效标准表,并根据相关公式,对我国和欧盟、美、日等地的能效标准进行比较。我国标准GB 20052—2013《三相配电变压器能效限定值及能效等级》中能效3级的空载损耗与负载损耗和欧盟标准EN 50464.1—2007中的Co级与Bk级基本相当,GB 20052中的能效2级在55℃时50%额定负载下的效率和美国能源部现行配变节能标准相同,GB 20052中能效2级在标准负载率(40%或50%)时的总损耗和日本第二版油浸配变领跑者标准(JIS C4304—2013)接近。 相似文献
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1 引言 GB/T6451规定了三相油浸式配电变压器(以下简称配变)的额定容量从30kVA到1600kVA,而近年来随着居民用电量的增加,大容量、大电流三相油浸式配变的用量越来越多. 相似文献
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10kV配电变压器和箱式变电站升压改造至20 kV电压等级的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
提出具体改造方法,通过计算铁芯参数、高压绕组参数和低压绕组参数,分析了各类型10 kV配电变压器升压改造技术可行性,并比较不同升压改造方案的经济性以确定最优改造方案.分析结果表明:10kV干式变压器具有减容量改造技术可行性,但成本高于直接更换为等容量全新20 kV干式变压器方案,因此宜直接将其更换为20 kV干式变压器;约90%的10 kV油浸式变压器能够顺利等容量升压改造为20 kV油浸式变压器,改造过程中对高压绕组进行更换,其成本约为同容量全新20 kV油浸式变压器价格的35%~45%;欧式箱变具备改造可行性,美式箱变则宜直接更换. 相似文献
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《广东电力》2017,(4)
采用多个计算机软件对110 k V油浸式三相电力变压器在短路状态下的三维瞬态电磁场、流场和结构应力场进行数值模拟。首先,采用ANSYS Maxwell 3D软件建立了变压器的几何模型;然后,采用ANSYS ICEM CFD Blocking和ANSYS Fluent软件进行结构和流体计算的网格划分;最后采用ANSYS M axw ell 3D软件进行计算,得到了电磁场的分布、绕组所受电磁力的大小、油流涌动速度和压力的分布规律。得到结论:瓦斯继电器压力峰值出现于低压绕组运动最强烈时,短路电流作用结束后压力趋于稳定;短路冲击初始阶段油流运动剧烈,会对变压器带来安全风险,而后期运动速度显著减小。 相似文献
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大型油浸式电力变压器负载损耗较高,且绕组及油道结构复杂,为更好地掌握大型油浸式电力变压器绕组温度场分布特性,文中针对220 kV大型油浸式电力变压器,在分析变压器损耗与传热的基础上,建立了变压器流体力学-温度场耦合的仿真模型,基于有限元分析求得变压器内部温度—流体场,研究结果表明:由于绕组内部起导油作用的油道隔板的影响,温度沿绕组轴向高度呈周期性上升趋势;绕组局部温度分布不均衡,对绕组油道结构进行优化设计可改善绕组温度分布的局部不均衡性,降低绕组热点温度。 相似文献