交交变频器动态小环流控制

交交变频器采用有环流的控制方案,可减小输出电压畸变,不需要考虑变频器正、负组SCR的选组问题。本文分析了交交变频器环流电抗器的作用与效果,提出了一种动态小环流控制方案。采用动态小环流控制,可以把环流电抗器的电感量减小四分之三以上,并且改善了输出电流波形。     

基于DSP的单相无环流交交变频控制系统研制

介绍了单相无环流交交变频控制系统设计的控制原理及DSP控制系统硬、软件的具体设计,在搭建的主回路平台上,并给出了整体调试结果.在DSP控制系统的驱动控制下,单相交交变频器能输出频率为0～20Hz电流和电压波形,电流无环流死区时间为0.8ms.调试结果显示,所研制的DSP单相交交变频数字控制系统具有较高的控制精度和实时性,为下阶段研究三相控制系统打了下很好的基础.     

交交变频器特性分析及软件仿真

本文以VB为开发工具设计了晶闸管交交变频器的特性仿真软件。在该仿真软件中,通过直接设置触发角、周期比、输出峰值等参数,就可以得到方波、梯形波和正弦波输出交交变频器的理想输出电压波形。     

交交变频电流无死区换向控制策略及实现

针对传统的交交变频器的逻辑无环流控制策略存在死区的缺点,在原有的双变量交交变频器自然无环流控制策略的基础上,加入了小电流检测,提出了一种基于双变量的交交变频器电流无死区换向控制策略。并建立了MATLAB/Simulink的仿真模型,进行了仿真分析。最后,搭建了双变量交交变频器电流无死区换向控制的数字化实验平台,做了大量的实验。仿真和实验结果进一步验证了电流无死区换向控制策略的可行性。得出结论:电流无死区换向控制策略可以为交交变频器实现真正的在线连续变频提供依据。     

交流励磁电机的谐波分析

本文研究了由交交变频器引起的交流励磁电机的谐波问题。在６脉波交交变频器输出电压公式的基础上，建立了交流励磁电机基波和正负序电压方程，并详细分析了其谐波转矩。给出了谐波电流，电压和转矩的定量分析方法，并附以计算实例。     

交交变频提升机力能指标优化控制研究

以提升机调速要求为背景,分析了六脉波双变量交交变频器控制的三相异步电动机效率优化,提出了最佳转差率控制方法.利用Matlab/Simulink建立仿真模型的分析结果说明,根据负载变化通过交交变频器调节电机的频率和电压,能达到提高交交变频提升机力能指标的效果.     

交交变频调速系统控制方法的仿真研究

以六脉波交交变频器为实验平台,在双变量余弦交截法控制的基础上,提出了非整数分频的平均周期法,寻找一种合适的触发时刻规律改善电压、电流波形的正弦度和对称性,从而来实现交交变频调速的级差足够小的连续、平稳运行。通过理论推导并利用Matlab/Simulink建立仿真模型进行分析,实现了六脉波交交变频调速系统的全开环、无环流、无死区的连续平稳调速。     

交交变频器的环流控制方法

对交交变频器在运行时所产生的环流的形成及其抑制方法作了阐述和探讨。在讨论无环流方式和自然环流方式的基础上,介绍了小环流的运行方式。文中给出了小环流控制方式的实际线路。     

交交变频器的环流控制方法

对交交变频器在运行时所产生的环流的形成及其抑制方法作了阐述和探讨。在讨论无环流方式和自然环流方式的基础上,介绍了小环流的运行方式。文中给出了小环流控制方式的实际线路。     

基于STM32的六脉波交交变频调速系统设计

本文针对传统的交交变频器输出波形谐波含量大的问题,结合变频调速系统的发展趋势,设计出一款六脉波交交变频调速系统,主要从系统硬件电路设计和软件设计两个方面对交交变频调速系统进行研究,并以STM32F103ZET6为主控芯片,设计出周边控制和保护电路,搭建出交交变频器的调速平台,编写出实时在线计算的交交变频调速程序。研究表明,此系统不仅能够实现变频调速,且调速效果比传统的交交变频系统要好很多。     

双绕组同步电机的12脉波变频传动系统

双绕组同步电动机交交变频矢量控制系统采用两套交交变频器对双绕组的同步电动机供电,它既不需要提高装置的电压水平,也不用电抗器,就能使装置容量加倍,同时双重绕组的12脉波供电使输出转矩的脉动大大减小,而且也减轻了调速系统对电网的谐波污染.系统还具有同步电动机功率因数大,效率高,过载能力大,可以在零转速下提供额定输出转矩等优点.本文对双绕组同步电动机交交变频矢量控制系统进行了初步研究,给出了系统仿真结果.     

基于PWM交交变频器的分频风电系统研究

传统相控式交交变频器由于采用电网换相方式,电源侧功率因数较低,在实际应用中需要加装各种无功补偿装置。应用IGBT全控型器件和PWM技术并利用Matlab的Simulink环境搭建了一种新型的交交变频器——PWM交交变频器,该变频器使工频电源侧电压与电流的位移因数提高到接近1,因而大大提高了电源侧的功率因数。同时把该变频器应用于柔性分频输电系统中,并模拟了一回200 km/110 k V输电线路。仿真表明其输送容量大于90 MW,相对于工频交流输电系统容量大大提高;变频器的位移因数提高到1,网侧的功率因数得到了大大改善,达到了0.9以上。因此PWM交交变频器大大改善了系统性能,尤其是工频侧的功率因数。     

基于模糊PID的提升机低频制动系统设计及实现

介绍了矿井提升机制动要求,提出用低压变频器控制高压电机设计方案.低压变频器用于控制提升机实现低频制动时,需要控制变频器输出电压实现转矩控制,设计了模糊PID控制器,实现变频器的输出电压控制.给出了变频器低频制动控制系统结构,介绍了变频器软件程序的设计.试验结果表明,此低频制动系统具有较好的控制效果.     

利用变频器内置PID功能实现泵站液位控制

变频器输入三相工频电压,输出频率和电压可变的三相电.变频器的工作,目前一般做法是,利用可编程序控制器(PLC),将有关现场信号输入到PLC,PLC根据要求输出4～20 mA的信号及起/停命令给变频器,控制变频器的运行及输出频率值.在大多数情况下,过程变量(需要控制的变量)需要PID控制,将过程变量的实测值及设定值送入...     

电压电流双闭环控制逆变器并联系统的建模和环流特性分析

传统的基于功率差的逆变器并联控制方法是由电力系统中同步电机并网理论演变而来,通过分别改变各并联模块输出电压的幅值和相位来分别控制各模块输出无功和有功功率平衡,但该并联均流方案应用于电压电流双闭环反馈控制逆变器并联系统时有较大的控制误差.本文建立了考虑环流因素的电压电流双环控制逆变器闭环系统电路模型,依据传递函数推导出并联系统有功环流和无功环流与输出电压幅值和相位的关系.建立基于等效输出阻抗和求解微分方程的环流特性分析方法,给出了逆变器输出有功环流和无功环流与输出电压幅值和相位之间的定量关系,提出了相应的并联均流控制方案.仿真结果证实有功和无功环流均受输出电压幅值和相位影响,实验结果证明所提控制方案有较好的均流效果.     

能量回馈单元中双载波SPWM环流抑制研究

变频器能量回馈装置可实现将电机再生制动的能量从变频器的直流母线回馈到交流电网中,但是由于能量回馈装置与变频器的二极管整流桥并联这一特殊结构,使得能量回馈装置运行时系统内部容易产生环流,导致变流器损耗增加,降低系统效率。通过对环流产生时的等效电路进行分析,得出环流大小主要与零开关矢量有关,进而提出一种双载波空间电压矢量控制(SVPWM)方法,通过该方法来改变逆变器的开关状态,使得逆变器不输出零矢量来抑制环流。该方法不需要增加额外硬件成本,且能有效抑制环流。仿真和实验结果表明了该方法的有效性。     

基于多电平控制的高压大功率变频器研究

分析了一种基于多电平控制的高压变频器拓扑结构,通过采用带中间抽头的输出变压器,完成三电平逆变模块的串、并联连接,从而实现变频器高压、大电流的多电平输出。同时,采用优化输出电压波形的控制方法,有效抑制了输出电压的特定谐波,因此该结构的变频器适用于对变频器输出谐波敏感的大功率负载。     

基于MATLAB的级联型高压变频器的建模与仿真

简单介绍了级联型高压变频器的拓扑结构及载波移相SPWM控制的工作原理,通过MATLAB建立了仿真模型,分析了不同移相方式及不同幅值调制比对输出电压的影响,并对高压变频器带负载情况进行了分析。仿真结果表明该高压变频器输出电压波形接近正弦波,仿真结果与理论分析相符。     

绿色交-交变频器

传统的无环流交鄄交变频器最大的缺陷是对电网产生无功功率冲击和谐波公害,为此提出了高性能绿色交鄄交变频器的概念。通过交鄄交变频器与电力无源滤波器组合,合理控制变频器环流的大小,可实时补偿无功功率。滤波器使新型交鄄交变频器系统的谐波得到抑制,环流不但使系统最高输出频率从33%的输入频率提高到80%输入频率,而且基本上消除了输出电流畸变。通过传统的交鄄交变频系统和高性能绿色交鄄交变频系统性能的对比证明,后者明显具有更高的输出性能,同时消除了对电网的污染,达到了绿色的效果。     

基于VME总线的三相无环流AC/AC变频控制系统

介绍了三相无环流AC/AC变频控制系统的控制原理及其基于VME总线的控制系统硬件和软件设计,并给出硬件实验平台的调试结果.三相AC/AC变频器能输出频率为0～15 Hz电流和电压波形,电流无环流死区时间小于2ms,实验结果表明所研制的基于VME总线的三相AC/AC变频控制系统具有较高控制精度和实时性.