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城市环境噪声污染控制途径探讨 总被引:6,自引:1,他引:5
通过分析近年来太原市区域环境噪声变化规律,计算城市环境噪声与其影响因素的相关系数,表明交通噪声和生活噪声是影响城市区域环境噪声的主要因素,探讨控制噪声污染的途径。 相似文献
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居民住宅小区噪声污染主要受交通噪声、社会噪声、建筑施工噪声、工业噪声的影响.文中主要分析了居住小区噪声污染的主要因素,并针对存在的问题提出整治措施和合理化的建议,供大家参考。 相似文献
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交通噪声是造成高校环境噪声超标的主要因素,尤其对城市道路下穿校园的新校区影响更大。运用噪声预测方法对在建的安徽理工大学新校区进行噪声预测评估,为其环境规划提供相应的依据和技术支持。通过测量统计校园周围道路不同类型的机动车流量数据,结合测量已有道路的交通噪声,利用Cadna/A噪声预测软件,建立新校区交通噪声模型,计算并绘制噪声网格分布图,并提出相应噪声控制措施。结果表明,通过采取在校园四周增加围墙,并在南北下穿城市道路旁设置声屏障等措施后,可以改善校园声环境,使其达到国家I类地区噪声规定标准。 相似文献
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居民住宅小区噪声污染主要受交通噪声、社会噪声、建筑施工噪声、工业噪声的影响.文中主要分析了居住小区噪声污染的主要因素,并针对存在的问题提出整治措施和合理化的建议,供大家参考。 相似文献
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以桐城市为例,对其市区内主要交通干线的交通污染状况进行了实地调查和噪声测量,分析了噪声污染超标的原因,探讨交通噪声的解决办法. 相似文献
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国内外铁路噪声标准概况 总被引:2,自引:0,他引:2
交通噪声已经成为主要污染源之一。目前,世界各国正在不断的更新本国的交通噪声标准以符合本国的降噪要求。对世界主要国家铁路噪声标准进行分析,为我国在制定铁路噪声标准时提供一些资料方面的参考和启示。 相似文献
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长春市道路交通噪声污染现状及其控制对策 总被引:1,自引:0,他引:1
前言道路交通噪声系指机动车辆在交通干线上运行时所发出的噪声,由于道路交通噪声强度高,影响范围广,已成为城市中主要的噪声源。也是噪声控制中难度最大的,要想使城市道路交通噪声得到有效控制,必须以城市的合理规划建设和交通管理为主,以噪声防治措施为辅。一、长春市城区道路交通状况概述长春市是吉林省的经济、交通、科技和文化中心。京哈铁路在此穿越。市区南高北低,交通以人民广场为中心呈圆形状,向四面八方辐射。大部分道路为棋盘型,部分为放射型,个别为弯曲、坡度大、斜横交错而狭窄的街道,这部分街道主要位于老城区。对… 相似文献
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随着城市的迅速发展,城市化进程的加快,城市噪声污染日益突出,噪声污染对城市居民的健康带来很大危害。本文主要对乌鲁木齐市自1990-2009年城市环境噪声状况,对交通噪声、生活噪声、建筑施工噪声及发展趋势进行了分析,并提出必须从城市总体规划的战略高度统筹实施综合整治,有效地控制噪声污染。 相似文献
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交通噪声污染已成为现代城市严重的环境污染问题之一。利用灰色关联分析方法,对南方某城市的交通噪声和其影响因子进行分析,得出各影响因子与该城市交通噪声的关联度,找出了对该城市交通噪声影响较大的影响因子。并对研究结果进行了阐述。 相似文献
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浅谈区域噪声质量评价 总被引:4,自引:0,他引:4
一、前言环境影响评价的概念首先由美国于1969年提出,随后瑞典,澳大利亚,法国,新西兰,加拿大等国陆续推行,环境影响评价内容包括:大气、地面水,地下水,土壤,噪声,振动,恶臭,电波干扰,生态以及人群健康等,其中噪声评价是个不可缺少的内容之一,区域噪声评价是内容较广泛的噪声评价,其中包括工厂装置噪声,交通噪声,建筑施工噪声,社会生活噪声等,其中交通噪声又可分为道路交通噪声,铁路噪声,飞机噪声,另外还有正常,非正常的放空噪声。就对环境影响而言,长期的,持久性的和短期的,突发性的噪声,本区域噪声主要为工厂… 相似文献
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基于微观交通流仿真,结合ASJ-RTN 2008单车噪声排放模型,研究驾驶员行为对交通噪声的影响。通过敏感性分析得知,拥堵状态下的交通噪声对驾驶员跟驰行为和信号反应较为敏感,其中跟驰行为对交通噪声影响高达2.07 dB;而在畅通状态下,驾驶员行为对交通噪声的影响极小。受驾驶员行为变化的影响,区域噪声排放总能量与路旁L Aeq值的变化趋势相似,单位出行里程噪声排放能量与路旁L Aeq值的变化趋势相反。 相似文献
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山区城市道路交通噪声特点研究 总被引:1,自引:0,他引:1
交通噪声是城市的主要噪声,山区城市道路交通噪声自有其许多特点。本文以海滨山城青岛市区为对象,研究道路交通噪声的规律及其对环境污染的特点。 相似文献
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道路交通噪声是大中城市主要的噪声污染源之一。临街学校受道路交通噪声干扰,影响学校教学环境日趋严重,本文调查实测了某高校所在地段的交通噪声状况及其数学实验场所的噪声级;分析了噪声对学校教学的影响;提出了改善室内声学环境,减少噪声干扰的若干措施和建议。 相似文献
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《噪声与振动控制》2019,(5)
交通噪声已严重影响到公共健康,应在路网规划中予以考虑。既有路网对交通噪声影响的研究主要借助于数值模拟,存在一定局限性。选取典型研究样本,通过多频次、短时间的噪声及交通流实测,探究"疏路网、大街区"、"密路网、小街区"两种路网下,交通噪声强度及其影响因素的差异。研究表明,两种路网下的交通噪声强度存在差异。较之噪声的背景值,噪声峰值的差异更加显著;较之城市主干路,城市支路的噪声差异更加显著。城市路网中噪声与车流量的相关性较之与车速更强,这与车流量的波动幅度大,而车速波动幅度小有关。路段长度与噪声存在一定的关联,但相关性并不稳定,需要进一步明确内在机制。研究成果可供城市规划管理及设计者参考。 相似文献