耐乙醇汽油橡胶材料溶胀性能的研究

从原胶、炭黑、增塑剂及硫化体系的类型对胶料在乙醇汽油中的溶胀性能的影响进行了研究。结果表明,选择橡塑合金NV7050作为原胶,加入N550与N774炭黑各40份,选择增塑剂TP-95和过氧化物硫化体系的胶料在乙醇汽油E10中体积及质量变化率较小,呈现良好的力学稳定性,耐乙醇汽油溶胀性能较好。     

煤制乙醇汽油对四种橡胶的溶胀性试验研究

为研究煤制乙醇汽油的溶胀行为规律,选用中国厂家的丁晴(NBR)、硅橡胶(VMQ)和氟胶Ⅰ(FKM)及国外厂家的氟胶Ⅱ(FKM)四种材质为研究对象,采用浸泡法定期测定橡胶试件的质量和体积变化率。结果表明:硅橡胶除外,其他三种橡胶材料基本能够满足92#汽油的使用要求;在低比例煤制乙醇汽油(E10、E15、E20)的抗溶胀性中,丁晴橡胶最好,氟橡胶(Ⅱ)次之,氟橡胶(Ⅰ)较次,硅橡胶最次;加入添加剂后,对橡胶溶胀具有一定的抑制作用,丁晴橡胶的质量和体积变化率降低3%以上,两种氟橡胶的质量和体积变化率降低1%以上,这种橡胶完全满足煤制乙醇汽油的使用要求;而加入添加剂后硅橡胶的质量和体积变化率仍80%~105%之间,不能满足煤制乙醇汽油的使用要求。     

橡塑阻尼材料的研究进展

介绍了橡塑阻尼材料的阻尼机理,重点介绍了丁基橡胶、硅橡胶、丁腈橡胶和聚氨酯改性制备阻尼材料的最新进展及应用,指出提高损耗因子、拓宽阻尼温域及频率范围是橡塑基高性能阻尼材料的研究方向.总结了橡塑阻尼材料在未来工程应用中的应用方向和发展趋势,为橡塑阻尼材料的应用研究提供参考和建议.     

专利文摘

正一次成型热熔合铝箔复合橡塑阻燃绝热材料本实用新型公开了一次成型热熔合铝箔复合橡塑阻燃绝热材料,包括金属箔片、橡塑材料、加强层、防水层、工艺纹理和绝热层,金属箔片通过热压复合粘接在橡塑材料的外层,橡塑材料内部设置有加强层、防水层和绝热层,绝热层设置在橡塑材料的最外层,橡塑材料内侧设有加强     

不同比例甲醇汽油对橡胶的溶胀影响研究

研究了丁腈橡胶(NBR)、氟橡胶(FKM)及氢化丁腈橡胶(HNBR)等三种典型橡胶在不同比例甲醇汽油中的理化性能与机械性能变化,并与乙醇汽油体系的溶胀进行了对比研究。实验结果表明:NBR在不同甲醇比例的浸泡体系中,尺寸、质量及体积变化率均小于6%,且尺寸变化率最小,基本维持在3%以下;溶胀后NBR的机械性能下降显著。FKM各项理化性能及机械性能在汽油中的变化均最小,在M30甲醇汽油体系中最大,且随着时间延长,其理化性能变化逐渐增大,而机械性能则无明显变化;在相同条件下,FKM的理化性能及机械性能变化均大于NBR与HNBR,而NBR与HNBR的变化趋势基本一致;NBR在甲醇汽油中的溶胀程度与其在乙醇汽油中基本相当。     

几种融雪剂的性能比较研究

分别研究了几种融雪剂的融雪性能、对植物生长的影响、对金属的腐蚀性并进行对比。结果表明:氯盐型融雪剂在对金属的腐蚀性、对植物的影响较大,乙酸钙型融雪剂对金属的的腐蚀性、对植物影响性较弱;乙酸型融雪剂与氯盐型融雪剂的融雪性能基本相当,通过对比几种融雪剂得出结论为筛选新型环保型融雪剂提供理论依据。     

乙醇体积分数对乙醇汽油蒸发性能的影响研究

考察了乙醇体积分数对乙醇汽油馏程及饱和蒸汽压的影响,对乙醇汽油的蒸发性进行了研究.乙醇体积分数低于15%的乙醇汽油,其馏出温度普遍降低、饱和蒸汽压升高,表明乙醇汽油具有良好的蒸发性,使发动机的启动性、加速性和稳定性等均优于普通汽油.但乙醇汽油良好的蒸发性也会导致汽油蒸发排放对环境造成污染,增加了供油系统产生气阻的可能性.10%乙醇汽油的蒸发性适中,对汽油蒸发排放及气阻的影响不大.     

化工品运输领域中金属腐蚀性测试方法及标准的现状分析

对化工品运输领域中现有的国内外相关金属腐蚀性测试方法和标准进行了分析和比较。结果表明液体物质对金属腐蚀性测试的方法及标准均已建立,且测试方法原理基本一致;但是缺乏适用的固体物质对金属腐蚀性测试方法及标准,还有待进一步的研究与建立。     

水性汽车金属底漆砂纸痕遮盖的改进与研究

通过调整水性汽车金属底漆配方中材料对底材的填充性、铝粉排列、铝粉及色浆的粒径、材料定向性、溶剂的溶胀,使金属底漆喷涂后能更好地遮盖底材砂纸痕迹,从而消除汽车厂因打磨不规范造成的砂纸痕缺陷,在汽车厂实现了车身砂纸痕的显著改进,减少了车身的返工喷涂及修补.     

反应热压法制备BN—A1N—TiB_2导电复相陶瓷(BAT瓷)

本文探讨了采用反应热压法制造BAT瓷的配方设计、工艺问题及显微结构形成过程,指出在BAT瓷相组成中,BN的作用是提供材料足够的可帆械加工性和抗热震性,但其耐熔铝腐蚀性较差,所以含量要尽量低;AIN的作用是提高材料的耐熔铝腐蚀性,其含量提高是有益的;TiB_2的作用是保证材料具有合适的电阻率。还指出要获得具有优良耐熔铝腐蚀性的BAT瓷,各相的晶粒结晶完整、均匀、粒径较粗以及低的气孔率是有益的。     

甲醇汽油的腐蚀性和溶胀性研究

考察了不同配方甲醇汽油的腐蚀性与溶胀性,并对其存在的问题提出了对策。     

交联聚乙烯／石蜡复合相变储能材料的研究

根据固-液相变材料石蜡在聚乙烯(PE)交联网络中的扩散溶胀特性,制备了一种以 PE 交联网络为支撑骨架和包覆层、以石蜡为储能材料的复合型高分子固-固相转变储能材料。通过测定不同温度下、不同交联程度 PE在石蜡中的溶胀速率、平衡溶胀比等,研究了交联 PE 在石蜡中的溶胀行为及溶胀动力学,为相变材料的制备工艺提供了依据;此外,还对复合相变材料中石蜡的扩散、渗透行为及扩散动力学进行了研究。结果表明制备的相变储能材料具有长期使用性能。     

丁基橡胶/聚丙烯热塑性硫化胶的结晶和动态力学性能研究

采用动态硫化法制备丁基橡胶(IIR)/聚丙烯(PP)热塑性硫化胶(TPV),研究橡塑比对TPV结晶性能、动态力学性能和物理性能的影响,并与IIR/PP简单共混胶进行对比。结果表明:与简单共混胶和PP相比,TPV的结晶温度和熔点较低,随着橡塑比的增大,TPV的结晶温度降低,结晶度减小,结晶时间延长;随着橡塑比的增大,TPV的储能模量总体降低,且TPV中IIR相的玻璃化转变温度向高温方向移动,PP相的损耗峰减弱,两相相容性增强;在-60～-30℃范围内,与相同橡塑比TPV相比,简单共混胶的储能模量较低,IIR和PP两相相分离明显;与简单共混胶相比,TPV的硬度、拉伸强度和拉断伸长率较大,溶胀比较小;随着橡塑比的增大,TPV的硬度和拉伸强度减小,溶胀比和拉断伸长率呈增大趋势。     

PVA/UiO-66复合薄膜的制备及性能表征

采用溶剂热法合成出了金属有机骨架材料UiO-66,并通过流延法制备出了一系列PVA/UiO-66复合膜.通过红外光谱仪(FTIR)、X射线衍射仪(XRD)、扫描电子显微镜(SEM)、接触角、溶胀度、拉伸强度和透光性等表征方法,详细研究了UiO-66含量对复合膜各种物性的影响.结果表明,PVA在经富马酸交联后,耐水溶胀性...     

论石油化工设备用材的基本要点分析

石油化工设备在生产时会遇到高温、高压、强腐蚀性等特点,为了保证化工设备的安全正常运转,全面了解石油化工设备在加工工艺时对材料的要求,熟悉金属材料的性能,研究它的耐腐蚀性、可焊接性以及常用金属的牌号及意义,对石油化工设备操作具有重大意义。     

浅谈柴油机油发展对腐蚀性能影响及对策

通过对腐蚀问题产生的原因及评价方法介绍,说明柴油机油腐蚀性能的重要性;同时对发动机新技术采用、柴油机油规格提升、代用燃料应用等对油品腐蚀性能的影响进行详细分析,指出柴油机油发展使油品腐蚀性能的矛盾日益突出。另外通过对金属减活剂、某些清净剂和新型添加剂等资料总结,给出了解决现代柴油机油腐蚀问题的方案。     

浅谈柴油机油发展对腐蚀性能影响及对策

通过对腐蚀问题产生的原因及评价方法介绍,说明柴油机油腐蚀性能的重要性;同时对发动机新技术采用、柴油机油规格提升、代用燃料应用等对油品腐蚀性能的影响进行详细分析,指出柴油机油发展使油品腐蚀性能的矛盾日益突出。另外通过对金属减活剂、某些清净剂和新型添加剂等资料总结,给出了解决现代柴油机油腐蚀问题的方案。     

亚洲橡塑业第一展蓄势待发即将启幕为绿色橡塑行业发展献力

<正> 塑料橡胶是现代工业最重要的四大基础材料之一,应用领域已经远远超出日常生活用品、包装制品、电子电器外壳的范围,进一步延伸到汽车、建筑、医疗以至航天,对各行业发展发挥了积极的作用。然而外界却普遍认为塑料及橡胶的使用会造成极大的环境污染,事实上,随着科技发展,绿色橡塑材料和节能橡塑机械的研发和使用已经扭转了昔日高能耗、高排放、降解性低的性质,而且采用先进的橡塑设备更可简化工序及减少耗用的原     

橡塑共混的研究与应用进展

随着我国化工技术及产业的不断发展,高分子材料的研究与应用日益普遍,对弹性体性能要求也逐步多样化,橡塑共混引起了较为广泛的关注,其研究和应用成果逐渐增多。针对橡塑共混进行了相关研究和应用的综述,具体以橡塑共混的基本概述作为切入点,分析橡塑共混需要考虑的因素、选择要点及共混工艺,并阐明橡塑共混工艺的研究与应用,对当前橡塑共混的发展有全面清晰的认识。     

耐甲乙醇汽油特种橡胶问世

黑龙江省鸡西市三源特种橡塑制造有限公司研发的环保型耐甲乙醇汽油特种橡胶，通过了鸡西市科技局组织的专家鉴定。