长江寸滩至螺山河段联机实时预报

用联机实时预报代替手工作业预报不仅速度快，而且客观，不会因人而异．在实施联机预报编程时，采用新息常量外推法和新息趋势外推法进行实时校正，用空间插科和时间插科来处理雨量站的缺报，河道站、水库站、闸坝站的缺报由线性插补来解决，适应交互预报的要求，预报模型实现分块化、标准化，完成了长江寸滩至螺山河段连续实时预报编程．     

长江石首段航道整治工程行洪影响研究

分析了长江石首河段航道整治一期工程河段近期河床演变特点及演变趋势,采用平面二维水流数学模型计算分析了工程对河道水位及流场等的影响,并综合分析了工程对河势和行洪的影响。研究结果表明:拟建工程实施后不会对该河段行洪及河势产生明显的不利影响,但局部河势仍会有一定的调整。该研究成果可为航道整治工程设计提供科学依据。     

边界条件对长江中游周天河段河道演变影响

周天河段是长江中游重点碍航河段,研究其边、心滩演变与上下游河势的联动关系、主流过渡形式与航道条件的关系,可指导该河段航道整治工程实践。采用1985～2014年实测水沙和地形数据,研究了自然条件及人类活动影响下的边界条件变化对周天河段演变过程的影响。在自然状态下,周天河段演变规律为:大水年左岸边滩与心滩合并,河道深泓为一次过渡形式;中小水年边滩与心滩分离,且窜沟发育,形成二次或多次过渡形式。三峡水库蓄水运行及航道整治工程的实施,改变了水沙及河道边界,其演变规律变为:应急清淤工程至控导工程期间(2001～2006年),临岸窜沟得到有效封堵,左岸侧边心滩冲刷,右岸侧滩滩体发育;控导工程至荆江河段一期工程期间(2006～2014年),左岸侧边心滩(九华寺、蛟子渊边滩及周公堤心滩)淤涨,新厂边滩和天星洲左缘崩退,右岸侧戚家台边滩淤积;荆江一期工程实施(2014年)以来,左岸侧边滩淤积,右岸侧边滩冲刷。分析表明:在"清水下泄"及航道整治工程作用下,未来一段时间周天河段河床仍以冲刷为主,但局部横向变形需引起关注,航道水深提高过程中应关注颜家台空荡区域的航道条件变化趋势。     

长江中游河道整治经验简介

长江干流自宜昌至湖口长约950km河段为中游，河道坡降较小，水流平缓．历史上曾发生了多次特大洪水，在与洪水作斗争的过程中，两岸人民积累了非常丰富的经验．特别是在解放后的40去年来，为了满足国民经济各部门的要求，有关人员开展了大量的工作，已实施的护岸工程和河道整治工程，抗御了建国以来仅低于1954年的历次洪水威胁，从而保障了国民经济建设的正常进展．本文针对长江中游河道存在的问题及实施河道整治工作进行了回顾，并对40余年来的河道整治经验作一简介．1河道概况本段河道按其特性可分为以下四段．（1）宜昌至枝城段，属单一…     

长江中游近期河道演变分析

在大量实测资料的基础上，主要分析长江中游近５０年来在自然因素和个人为因素共同影响下河道演变特点，认为长江中游河道受自然和人为因素的双重影响，总体河势基本稳定，但局部势变化较大；荆江和洞庭湖关系的调整幅度加大；河道总体冲淤相对平衡，部分河段冲淤幅度加大；人为因素未改变河道演变基本规律。最后提出河道治理须注意的几个问题，即河势控制工程心早全面实施；研究制定长江中游洪水河槽堤线规划；加强岸线利用现状观测     

长江下游航道整治工程对河道防洪影响分析

以长江下游江心洲河道航道整治工程为背景,介绍了以滩险整治措施、疏浚挖泥措施和护岸与环境整治措施为主的航道整治措施,通过对江心洲河道几个典型断面渗流稳定性与堤防边坡、河道岸坡的渗流稳定性计算,发现航道疏浚挖泥可拓宽理顺航槽,扩大河道过水断面宽度,提高河道泄洪能力,但是扩大的断面占行洪断面的比重较小,护坡护岸措施有利于河道及两岸的稳定。航道疏浚挖泥措施对堤防的渗流稳定将产生不利影响,通过采用铺塑垂直土工防渗膜的措施可以降低此影响,确保堤防稳定和防洪安全。     

长江中游航道整治线宽度确定方法

在对枢纽下游航道整治线宽度研究的基础上,结合长江中游的水沙特点,对影响长江中游航道整治线宽度的各因素进行分析,认为整治线宽度与河宽的比值可表示为整治前后水深比值的指数形式,并采用长江中游周天河段整治线宽度的试验结果来确定指数值,从而得出整治线宽度的计算公式。该公式应用于长江中游周天河段、窑监河段、牯牛沙河段的计算结果表明,该公式适用于三峡水库运行后长江中游浅滩航道整治线宽度的计算。     

长江中游城-螺段清淤工程水力计算分析

通过已建立的-维水流模拟方程，对选取的长江中游重点河段城陵矶-螺山段进行了模拟及预测分析，对比了清淤前后该河段在相同过水流量情况下的水位变化以及洪峰削减情势，得出了有益于疏浚工程实施的有效结论，计算成果对洞庭湖防洪以及疏浚都具有一定的参考价值。     

长江中游城螺河段河床演变分析

长江中游城螺河段河道顺直分汊，其演变受江湖关系影响较大。河床演变分析表明：自五十年代以来，本河段河势稳定，河道横断面形态杨林山以上为左侧淤积、右侧无明显变化。多年来南阳洲未见有累积性的淤积或冲刷。仙峰洲则因河道左淤右冲而并于左岸成为边滩。江湖关系调整及来水来沙条件的改变使本河段枯水河槽出现了一定的淤积。受城陵矶、白螺矶￣道人矶、杨林山￣龙头山等节点的控制，南阳洲以上段深泓摆动很小，主流一直靠右岸沿     

数学模型在长江中游牯牛沙水道航道整治工程中的应用

通过建立长江中游牯牛沙水道二维水沙数学模型,考虑三峡水库运用后该河段的来水来沙情况的新变化,分别对牯牛沙水道航道整治工程的整体工程效果和一期工程效果进行了计算分析及比较,为该河段航道整治方案的最终确立及航道整治工程效果的合理预测提供了依据.     

长江武穴水道航道整治工程影响分析

在以往的模型试验结果和数值模拟计算的基础上,简述了长江中游武穴水道的河道概况、碍航情况和整治工程,从河势、防洪、航道、生态环境和水利规划等方面分析了航道整治工程对武穴水道的影响.     

长江中游航道整治中生态技术应用探讨

针对长江中游航道整治与水生态环境之间的矛盾,考虑航道自然条件包括周边环境、河床形态、泥沙、水流、水深、气候,以及船型、船舶密度等因素,从适应性、耐久性、经济性、生态美观以及维护管理等角度出发,将生态理念引入到航道整治中。将工程措施与生物措施相结合,并采用生态系统自我修复和人工辅助相结合的技术手段,选择了符合环保要求的材料和工艺。介绍了各种技术手段在长江中游若干河段航道整治中的实际运用情况,可为类似航道整治工程中生态技术的研究与运用提供借鉴。      

长江宜昌至安庆段近期河道演变与黄金水道治理

长江宜昌至安庆段航道为长江黄金水道的瓶颈,急需通过河势控制与航道整治相结合的综合治理措施来提高航道标准。结合国家"依托黄金水道,建设长江经济带"的发展战略,对宜昌至安庆河段水沙变化、河道演变特点进行了分析,并在此基础上将中国古代优秀治水理念与国外先进技术相结合,归纳了因势利导、全面系统、辩证施治、动态完善等治理思路,提出了"攻、守、导、堵、疏"多法并举的工程措施和水库调度、实时监测、智慧航道、预测预报的非工程措施,以供长江黄金水道建设参考。     

对黄河东坝头至十里堡段河道整治工程的一些看法

历史文献对黄河决口的原因,记载多不详实。根据清代乾隆至宣统年间230次黄河决口资料的初步分析,大体上是漫决占61%,冲决占26%,漏决占12.1%,扒决占0.9%。从冲决口门的地点看,绝大多数都发生在无工的平工堤段。究其原因,不外是堤身低矮单薄,加上管理不善,堤防守护不力,经不起游荡摆动的水溜冲刷。随着治河技术的进步,并总结我国人民数千年来与黄河灾害作斗争的经验,人们逐     

涉河工程影响下长江中游河道演变及水力特性变化研究

三峡工程运行后,长江中下游河道发生了长距离、长历时的冲刷,河道水位及形态出现显著调整,对长江中游河床的影响最为明显。以三峡大坝下游宜昌至螺山站河段为研究区域,探究了长江中游河床冲淤、深泓变化、横向调整、床面糙率变化以及岸滩植被生长等在三峡水库运行前后的变化规律,并分析其与同流量下洪、中、枯水位变化之间的联系。结果表明：三峡水库蓄水后,河床横向形态变化有助于岸线的展宽;2001～2009年间河床糙率显著增加,并自2009年以来河段粗化作用基本完成;而河段沿程深泓变化则与相应的中、枯水位的变化规律一致。该研究成果可为长江中游河道治理、防洪规划及蓄滞洪区的利用等提供理论参考。     

长江中下游的河道整治工程

解放以来,随着社会主义建设的发展,长江中下游的河道整治工作也相应迅速发展。五十年代初期,主要是配合1949年洪水后的堵口复堤和加固堤防而进行护岸工程。五十年代后期,成立了荆江、汉口和南京河床实验站,开展长江河道观测研究工作,并进行河道整治规划方案研究工作。六十年代初期,除继续进行局部河段的护岸工程外,还提出了荆江系统裁弯规划和长江中下游河道整治规划。六十年代中后期,下荆江中洲子和上车湾裁弯工程相继实施,这是有计划的整治长江中下游河道的开端.这个时期还明确提出了各个河段应首先制订河势控制规划,以适应防洪、航运和工农生产各部门近期的要求,在此基础上进一步制订河段全面整治规划。七十年代及以后时期中,南京等河段的护岸工程已经在河势控制规划指导下实施。下荆江裁弯工程的顺利实施,为在长江这样的大河上进行河道整治工程积累了经验.此外,长江航道局、南京水利科学研究所、武汉水利电力学院、南京大学和中国科学院地理研究所等单位对长江中下游河床演变、河流地貌和泥沙运动特性等方面也进行了大量研究工作。     

长江石首河段航道整治工程行洪影响研究

分析了长江石首河段航道整治一期工程河段近期河床演变特点及演变趋势,采用平面二维水流数学模型计算分析了工程对河道水位及流场等的影响,并综合分析了工程对河势和行洪的影响。研究结果表明：拟建工程实施后不会对该河段行洪及河势产生明显的不利影响,但局部河势仍会有一定的调整。该研究成果可为航道整治工程设计提供科学依据。     

西江中游航道整治工程水土流失预测分析

根据本次西江中游航道整治工程的治理标准,首先对项目区水土流失现状特点和水土保持措施的总体布局特点进行了分析,后根据整治措施,进行了预测时段和项目区的划分,提出了主要的预测内容和方法,并对工程建设过程中扰动地表、损坏土地和植被面积以及损坏水土保持设施面积进行了预测,对工程弃渣量、可能造成的水土流失总量和新增水土流失量进行了预测,预测结果为下阶段和工程实施过程中水土保持提供了数据支撑,也为今后此类航道整治工程的水土保持设计提供有益的参考。     

三峡水库对长江中游牯牛沙水道的影响分析及航道整治研究

以长江中游典型放宽型浅滩碍航水道—牯牛沙水道为背景,根据实测资料分析了三峡水库对牯牛沙水道水文泥沙特性的影响,研究了牯牛沙边滩宽度及面积与汛后退水期天数的关系。在深入分析牯牛沙水道碍航特性的基础上制定了航道整治方案,采用二维水沙数学模型对牯牛沙水道治理前后的汛后蓄水冲刷过程进行了模拟,分析了整体方案实施后的工程效果。     

浅析淮河中游河道演变趋势与整治效果

一、河道现状基本特征 安徽省境内淮河干流河道从洪河口至洪山头,长431km,其中洪河口至正阳关长153km,正阳关至浮山长235km,浮山以下43km。各段河道现状基本特征为: 洪河口至正阳关段,沿淮有7个行蓄洪区。干流河道主槽平滩宽200m左