河滩种树对行洪影响试验研究

对宽滩和窄滩河槽的过流能力以及滩地种树的漫滩水流水力特性进行了研究表明：像珠江三角洲网河这样的窄滩复式河槽，滩地种树对水位的影响不大，也不会影响滩地的槽蓄滞洪作用，但种树使滩地水流归槽，主槽流速增大；滩地种树的利和弊及对行洪的影响是多方面的，应视具体情况分析。     

葛洲坝工程对坝下游河道行洪影响的计算分析

本文建立了河道洪水一维非恒定流数学模型，进行了坝下游宜昌一监测河段，“８１．７”洪水复演计算，验证结果较好，应用该数学模型，还进行了该坝下游河段的行洪对比计算，初步论证了葛洲坝工程对坝下游河道行洪水位、洪峰流量、河道槽蓄特性的影响。     

广肇线北江桥对北江河道行洪安全影响分析

文中通过对北江下游河段近30年河道演变进行分析、对桥址上下游附近河段河道行洪断面面积进行对比,并通过二维水流数学模型计算,分析得出拟建桥梁工程对北江行洪安全影响不大,不会影响北江正常行洪.     

子牙新河行洪海滩的开发利用对河道行洪的影响

根据河道行洪海滩的实际开发现状,分析了子牙新河入海口兴建虾池对河道行洪的不利影响。建议拆除行洪海滩上的虾池,确保行洪河道的安全。     

安庆长风港区一期工程行洪影响数值模拟

本文采用平面二维水流数学模型及有限元方法,计算了码头工程建设前后河道水位、流速、流向以及分流比的变化,为分析码头工程建设对河道行洪的影响提供了数值依据。     

国道111改建工程对河道行洪影响计算分析

国道111是北京市北部唯一的南北向干线公路,是怀柔北部山区的交通命脉.工程改建路段跨越怀柔境内的3条主要河流,8条大支沟.为避免工程项目与防洪、河道管理等相抵触,减少工程项目对河道行洪和防洪安全的影响,需对国道改建工程进行防洪影响评价.根据桥梁布局和道桥对河道过水断面的影响,采用不同方法推算河道建桥前后的水位、流速及水位壅高值,并分析建桥后其变化情况和壅水影响范围.此计算对河道的防洪安全提供保障条件,并为道桥的合理布局提供了依据.     

子牙新河二桥一堰工程对河道行洪的影响

子牙新河海口枢纽附近因公路改造，拟再建两桥一堰。通过对河道壅水高度及范围的计算，探讨了两桥一堰对子牙新河行洪及海口枢纽工程的影响。     

渭河咸阳段行洪能力及桥梁壅水的水力计算

本文以渭河咸阳市区段河道为模拟对象对渭河咸阳市区段河道的泄洪能力建立了水流数学模型进行了分析计算。     

湖泊保护规划中行洪通道的研究——利用水力计算确定高邮湖行洪通道

在湖泊保护规划中,合理确定过水型湖泊的行洪通道,对于湖泊的保护、开发、利用及治理具有重要作用。在此以高邮湖为例,通过利用一维、二维水力计算,了解高邮湖行洪期间湖区流速分布状况,区分行洪主流区域和扩散区域,为合理确定湖泊的行洪通道提供科学依据,并提出了相应的保障措施,从而真正实现湖泊“在保护中开发,在开发中利用”。     

陈村分洪道现状分洪行洪能力计算分析

通过陈村分洪道、分洪口门现状行洪能力、分洪能力计算,分析了陈村分洪道现状泄洪能力、分洪能力不足的原因和存在的问题。在研究潴泷河的行洪能力时,应充分考虑到陈村分洪道现状分洪量,从而对储龙河上游产生顶托作用的问题。     

边坡植被对河道行洪影响研究

为研究边坡植被对河道行洪的影响,开展室内物理模型试验,测试典型流量下边坡无植被、稀疏植被、稀疏 植被+乔灌木和密集植被 4 种情形对应的水面线,并根据原模型相似率反演试验工况对应的原型参数和水位差。 结合经典的综合糙率计算公式进行数理分析,构建边坡由无植被改为栽种植被引起综合糙率增加的计算公式,提 出分析边坡植被影响河道行洪的实用方法。结果表明：综合糙率增加值与栽种植被区域湿周占总湿周的比值、栽 种植被区域糙率值 2 个因素有关,随栽种植被糙率值的增加而增加,随河道宽深比的增加而减小;当河道宽深比 大于 60 时,边坡栽种植被引起的综合糙率增加不超过 10%;当河道宽深比大于 100 时,边坡裁种植被引起的综合 糙率增加不超过 7%。上述研究成果为边坡栽种植被河道的行洪设计与运行管理提供一定的参考。     

陈村分洪道现状分洪行洪能力计算分析

通过陈村分洪道、分洪口门现状行洪能力、分洪能力计算，分析了陈村分洪道现状泄洪能力、分洪能力不足的和存在的问题。在研究潴泷河的行洪能力时，应充分考虑到陈村分洪道现状分洪量，从而对潴龙河上游产生顶托作用的问题。     

天津市地面沉降及其对行洪河道的影响

地面沉降已经成为目前天津市主要地质灾害,严重的地面沉降使堤防等防洪工程设施也同步下沉,区域性的不均匀沉降形成的倒坡及其加剧的淤积等问题也大幅度降低了工程的防洪、防潮标准,从而形成了某些防洪、防潮的险工险段,削弱了防灾整体功能.在分析地面沉降对堤防及闸门标高产生相应影响的基础上,进一步研究了地面沉降对河道行洪能力所造成的一系列后果.     

武口取水口对河道行洪的影响分析

文章根据三都水文测站历年实测洪峰资料,结合历史调查洪水推求参证站设计洪水,由此按水文比拟法求得武口取水口位置各频率设计洪水。根据武口取水口所在河段实测河道纵、横断面资料,按水面线推求方法计算工程建设前后武口取水口附近水位,对比工程建设引起的河段水位壅高值,分析工程建设对河道行洪的影响及堤防等防洪工程的影响。     

北京新机场项目对屈家店枢纽行洪的影响研究及消减措施

北京新机场的建设将占压永定河的部分泛区,机场区域地面硬化后沥水流量也将增大,会对永定河行洪造成一定影响。为了定量研究新机场建设的影响,以永定河下游控制性工程屈家店枢纽为研究对象,根据永定河泛区的测量资料,建立了永定河泛区二维非恒定流水力学模型和河道一维非恒定流模型相耦合的水力学模型。在维持永定河系现有防洪格局基础上,采取原有的泛区运用调度方式,并在保持分区运用次序和口门启用顺序不变的情况下,模拟计算永定河遇不同标准洪水时的行洪过程,分析新机场近期建设情况下屈家店枢纽最高洪水位和最大泄洪流量的变化。     

HD模型在围堤行洪影响分析中的应用

1998年大洪水以后,由于嫩江、松花江连续多年没有发生洪水,沿岸居民在河道滩地上恢复、修建了许多围堤,这些围堤将影响两岸国堤的防洪能力.本文应用HD模型对嫩江白沙滩以下至松花江干流拉林河口段围堤对河道行洪的影响进行分析,通过分析主要得到国堤降低了国堤的防洪能力,嫩江段壅水比松干段严重的结论.     

跨河桥梁对河道行洪的影响探析

由于历史及其他原因,修建在河流上的跨河桥梁多数不满足河道防洪能力,在不同频率设计洪水下会产生不同程度的壅水,在建设水利工程时,因壅水会产生其结构型式、工程量、投资估算等各方面影响。本文应用实例进行跨河桥梁对河道行洪的影响分析。文中对杨贵沟口上6座桥梁进行50年一遇洪水标准下的壅水分析,分析结果为后续其他专业提供参考数值。     

对新沂河行洪有关问题的思考

新沂河为束水漫滩行洪河道,是沂沭泗流域主要排洪入海通道。它西起骆马湖嶂山闸,东至灌河口,全长144公里。设计行洪流量6000立方米每秒,校校流量7000立方米每秒。它直接保护着新沂河南北及骆马湖周围1000余万亩农田、600万人口和陇海铁路、连云港市及许多重要城镇的安全。 40多年来,新沂河为排泄沂沭泗洪水、确保淮北地区的安全作出了重要贡献。但是,多年来险工如大小陆湖等一直未能得到根本治理,还有相当部分防冲防浪设施未做,加上出口淤     

河道行洪障碍清除工作探讨——顺义区河道行洪障碍工作调查

近年来,河道行洪安全问题日益引起人们关注,乱倒、乱采、乱建使河道的行洪能力急剧下降,已严重影响到城市防洪安全。分析了北京市顺义区河道行洪存在的问题,提出了建立清障机制、依法加强管理、加大宣传等解决措施。