气瓶安全与检验问答(十六)

问 :气体生产、充装、储存、运输、经营、使用和检验单位 ,都属于化学危险品单位 ,对其实施安全管理有无国家标准 ?答 :关于化学危险品安全管理的依据 ,国务院于1 987年 2月 1 7日曾发布过《化学危险物品安全管理条例》,十余年来都是以此为据 ,对化学危险物品实施安全管理。为适应我国化学工业的发展 ,加强危险化学品的安全管理 ,2 0 0 2年 1月 2 6日 ,国务院以第 344号令 ,颁布了新的《危险化学品安全管理条例》,自 2 0 0 2年 3月 1 5日起施行。 1 987年发布的《化学危险物品安全管理条例》同时废止。从事气体生产、充装、储存、运输、经营…     

气瓶充装,储运和使用中的安全与参数

论述了气瓶的充装，储运和使用中的安全问题和注意事项，并列出５８种常用气体的物理状态，生物学性质，在空气中的燃烧范围和允许极限浓度，充装系数和气瓶颜色标记等。     

气瓶安全与检验问答(二十五)

问:乙炔管道的水压试验压力和气密性试验压力是怎样规定的,试验时应注意什么?答:管道水压试验压力为:1 管道工作压力小于0 7MPa时,水压试验压力为2 2MPa ;2 管道工作压力在0 7～0 15MPa时,水压试验压力为3 2MPa ;3 压缩机后的高压管道,水压试验压力为管道工作压力的2倍。在试验过程中,先升压至水压试验压力,保压10min ,然后将压力降至气密性试验压力,进行外观检查,如无破裂、变形、渗水和降压现象,则认为水压试验合格。水压试验合格后,再以气压进行气密性试验。气密性试验压力为工作压力的1 2 5倍。试验时升压至气密性试验压力后,…     

气瓶安全与检验问答(九)

问 :在铳有下列原始标志的美国气瓶上 ,为什么会铳有“MADE IN CHINA” (中国造 )钢印 ?　　答 :铳有上述原始标志的气瓶 ,不是美国气瓶 ,而是我国鞍山高压容器厂 ,按美国运输部 DOT-3AA2 4 0 0标准制造的出口气瓶。制造这批出口气瓶得到美国运输部的认可 ,并颁发了编号“M- 92 0 3”制造许可证。按国际惯例 ,出口气瓶一般均铳有制造国名。鞍山高压容器厂在制造这批出口气瓶时 ,使用的是从美国引进的设备 ,所以气瓶的外形与美国气瓶基本相同 (颈圈不同 ) ,很易错辨为美国气瓶。问 :铳有下列原始标志的气瓶 ,从外形看像是美国气瓶 ,从…     

企业气瓶安全管理研究

为了防止气瓶爆炸等安全事故的发生,确保气瓶在运输和储存以及使用安全,企业在使用气瓶的过程中,企业必须要采取一定的措施对气瓶进行安全管理,尤其是应该加强钢质气瓶的管理,目前常见的钢质气瓶包括了氧气钢质气瓶和氮气钢质气瓶以及乙炔气钢质气瓶、石油气钢质气瓶等。在管理企业气瓶过程中,应该严格的按照国家规定和相关要求进行企业气瓶的安全管理,然而就目前企业气瓶安全管理的实际情况而言,其中还存在着一定的问题,因此为了提高企业气瓶安全管理的水平,加大对企业气瓶安全管理的分析研究力度不仅意义重大,而且迫在眉睫。本文通过对气瓶安全管理的深入分析研究,然后对企业气瓶安全管理进行了详细阐述,以供同行参考。     

就几起事故谈加强气瓶管理

就几起气瓶事故加以分析讨论，呼呈各有关部门加强安全防范意识，加强气瓶管理。     

气瓶安全与检验问答(30)

问：按《气瓶安全监察规程》的规定。发现钢印标记不符合规定的气瓶严禁充装。工作中发现下列气瓶的钢印标记中缺少制造单位许可证编号(RZZ)和产品标准号。可否充装?     

氢气气瓶充装的技术及安全

氢气是主要的工业原料,也是最重要的工业气体和特种气体,但是氢气也是易燃易爆的气体,容易引发事故。综述了氢气气瓶充装过程中的操作流程和氢气充装过程中的危险性分析。最后,对氢气充瓶过程中易出现的事故及原因、出现事故后的处置技术、出现事故前的预防措施等三方面加以阐述。     

气瓶安全与检验问答（一）

编者按：本文摘自作者多年来答复各地气瓶工作者的来信，原刊于内部刊物《锅炉压力容器检验》，该刊现已停刊，应气瓶工作者要求，现将该文移至本刊继续刊载。容器制作所制造的，气密性试验压力应取水压试验压力的０．６２倍，即１８．６ＭＰａ。问：在收购的一批在用气瓶中，发现数只瓶身为白色，瓶肩和瓶帽为红色的气瓶，其瓶身上除喷有红色“ＳＯＸＡＬ”字样外，还喷有黑色字样ＨＹＤＲＯＧＥＮ５％、ＮＩＴＲＯＧＥＮ４％、ＭＥＴＨＡＮＥ１％、ＥＴＨＡＮＥ０．７％、ＥＴＨＹＬＥＮＥ０．７％ＰＲＯＰＹＬＥＮＥＢＡＬ－ＡＮＣＥ或Ｈ…     

建议气瓶充装前增加气瓶音响检查项目

高压无缝钢瓶的充装前检查 ,在现有的标准或规程中是没有音响检查这一项内容的 ,只有在气瓶定期检验时 ,根据国家标准GB 130 0 4— 1999《钢质无缝气瓶定期检验与评定》中有音响检查的要求 ,但气瓶定期检验周期为二至五年。有关资料表明 ,当氧气瓶中进入海水或其他腐蚀物 ,则该瓶使用半年至一年后 ,瓶体被腐蚀处的剩余壁厚不到 2mm ,这样的气瓶如混入充装站 ,在充装过程中就很有可能发生事故。所以 ,只在气瓶定期检验中才进行一次音响检查 ,已经不能满足气瓶充装安全生产的需要。气瓶充装前的音响检查 ,可引用GB 130 0 4—1999《钢质无缝…     

新形势下我国食品安全标准管理制度的思考

近期的食品安全危机或事故中,违法行为技术化的特征愈加明显,对我国的食品安全标准管理制度提出了更大的挑战,食品安全标准和标准体系本身的缺憾、修改完善过程中对消费者发言权的漠视、执行过程中的具体困难等等问题都需要进一步解决。因此,进一步加强食品安全标准管理制度的基础性研究、加强食品安全标准的编撰和解释工作、充分发挥社会技术力量的独特作用,应当是新形势下食品安全标准管理制度的重要内容。     

液化气体气瓶爆炸事故分析的相关计算

通过对一起液氨气瓶爆炸事故的分析,探讨液化气体气瓶事故分析的相关计算问题。     

氯酸钾性能分析与安全管理对策

文章从防火防爆安全角度出发,对氯酸钾的理化性能、爆炸危险性、检测进行了概括总结,给出了一些相关的实验数据,对氯酸钾的安全管理有一定的参考价值.     

高校实验室安全管理现状与对策

阐述了高校实验室安全管理工作现状,探讨实验室事故的防范对策,提出改进建议:正视问题,加强高校实验室安全管理职权,提高实验室管理人员的素质和改革考核制度,落实安全措施和检查制度,改善安全教育,强化事故防范,全面提升高校实验室的安全水平.     

浅谈加气站车载气瓶充装安全双体系建设

安全生产风险分级管控和事故隐患排查治理双重预防体系(简称双体系)自2016年开始建设以来在化工、特种设备等行业得到了较快的应用与发展。特种设备作为对人类生命财产安全具有重大威胁的设备种类,其双体系的建立就显得尤为重要。加气站作为车载气瓶充装的经营单位,特种设备主要有LNG储罐、CNG储气瓶组和压力管道等。作为CNG和LNG的充装单位,储存有大量的CNG和LNG,并且时常进行CNG和LNG的车载气瓶充装,其危险程度不言而喻,所以建立特种设备双体系显得尤为重要。文章以车载气瓶充装为主体,对双体系的建设过程进行了介绍和分析,通过双体系的运行情况结合发现的问题进行了总结。通过双体系的建立和运行,切实减少了加气站在管理和使用过程中的安全隐患,对加气站的安全管理和安全保障具有重大意义。     

二维码在特种气体行业中应用的设想

介绍了将二维码技术应用到特种气体行业中气瓶管理的基本设想,包括气瓶出厂、充装、检验、运输等各个环节,对相关问题作了讨论。二维码的应用简单、高效、方便,适于特种气体行业中气瓶管理。     

事故损失与安全投入效应的经济分析

根据现代经济学的一般原理,探讨了安全经济效益的表现形态,建立了事故损失对企业经营效益的影响模型,分析了安全投入在企业可持续性发展中的经济意义,从而阐明了安全经济在国民经济中的地位和作用。     

基于ANSYS的高压气瓶疲劳分析设计

随着工业气体的高速发展,高压气瓶使用次数日益增多,从而导致气瓶承受循环载荷的情况也随之增加,产生疲劳失效事故的可能性也在加大,人们开始越来越重视气瓶的疲劳分析设计。本文以某高压无缝钢瓶为实例,介绍了基于ANSYS软件的气瓶疲劳分析设计中主要步骤和注意事项。     

安全标准中应用风险管理的探讨

本文比较了风险管理在我国和发达国家安全标准中的应用情况;对安全风险管理的理念和传统安全管理的理念进行了对比分析,论述和介绍了目前在国际上被普遍接受的安全风险管理基本思想和ALARP准则,提出了风险管理应作为一种成熟的科学方法在我国安全标准中普遍应用的论点。