快控汽门技术综述

对快控汽门技术形式、发展、技术的实施以及快控汽门对机组、热力系统的影响等进行了综述。     

快控汽门技术研究概况

快控汽门技术是提高电网暂态稳定性的一种有效措施,但不是每台机组每个工程所必需的,对此要进行全面慎重的研究与试验工作。东北电管局对元宝山电厂采用的快控汽门技术事先作了大量调研工作,并做了５项试验：２９０ＭＷ时的快减试验,轴秒扭振固有测量、整体试验后机组还进行了大修解体检查。     

快控汽门技术综述

对快控汽门技术形式、发展、技术的实施以及快控汽门对机组、热力系统的影响等进行了综述。     

关于快控汽门(快关)技术研讨介绍

为了改善电力系统的稳定性,在系统内的部分机组上采用了快控汽门技术,以减少机械与电功率的不平衡,改善电力系统的暂态稳定。为此,东北电网元宝山电厂、华北电网神头电厂、华东电网北仑电厂等都有部分机组进行了快控技术的试验研究。研究认为要根据电网稳定的需要,汽轮机调节系统能满足功能需要,锅炉热力系统包括旁路系统及热控系统能匹配此功能的需要,并要按电网条件研制稳定控制装置。     

人工神经网络汽门智能快控装置的动态物理模拟实验研究

本文给出了用人工神经网络硬件构成的汽门控制器的适应性实验结果，控制器采用ＢＰ网络离线训练。动态物理模拟实验结果表明，神经网络汽门控制器具有较好的适应性。     

快控汽门动作过程中单元机且系统压力的瞬态变化

本文在建立单元机系统压力模型的基础上，分析了不同快控过程中，高中压调节阀前的压力变化。通过对一台３００ＭＷ机组所做的实测分析表明，其压力系统对于快近汽门是能够适应的，进一步证实了理论分析的正确性。     

汽轮机高压调节汽门阀杆断裂原因分析

针对某火厂C300／220—16．67／537／537型汽轮机高压调节汽门阀杆的断裂情况,通过宏观检查、化学成分分析、金相分析和机械性能分析等常规检查,排除了阀杆材质和性能因紊的影响。从阀杆的结构和阀杆在工作中的受力情况判断,阀杆断裂是螺纹根部加工尖角严重导致的应力集中、在变工况下运行形成的长期低频振动、阀杆套与阀杆之间间隙的增大和螺纹根部表面的氮化处理等共同作用的结果,并针对阀杆断裂的原因提出了针对性的建议。     

汽轮机功率负荷不平衡保护改进与参数设置

通过对国内汽轮机功率负荷不平衡保护（PLU保护）误动作的总结分析,指出依靠机械功率和电气功率不平衡量作为PLU保护动作判据过于单一,在电网侧故障时有误动风险。为解决这一问题,将发电机高转速启动条件引入PLU保护并建立了稳定计算用仿真模型,提出了高转速启动定值的配置原则。基于发电机组所在区域电网,采用典型故障方式配置并校核高转速启动定值,使高转速启动定值的设置有据可依。仿真结果表明,该方法可以有效防止电网侧故障引起PLU保护误动,对提高PLU保护动作可靠性、保障电网安全稳定运行具有积极意义。     

汽轮机主汽阀裂纹原因分析及修复

对汽轮机主汽阀的裂纹原因及修复方法进行分析和探讨,评估阀门修复后的安全性,为同类型阀门的裂纹焊接修复提供技术支持。     

600 MW机组阀门切换汽机转速波动大原因分析及解决

对湛江奥里油发电厂600 MW机组汽轮机数字电液控制系统(DEH)进行切换时汽轮机转速波动大的原因进行了分析.分析认为阀门切换过程汽机转速波动大的原因是主汽门(TV)与高压调门(GV)的开启和关闭速率配合不好造成的.为此,采用改进控制逻辑的方法来解决转速波动大的问题.结果是在机组的各次起动中,汽轮机转速在DEH进行阀门切换过程中非常稳定,转速波动不超过5 r/min,满足了DEH汽轮机转速控制的要求.     

汽轮机阀门流量特性对电力系统的影响及其控制策略

汽轮机阀门流量特性是影响电力系统稳定性的重要因素,通过建立电网汽轮机及其调速系统、发电机、励磁系统的数学模型,研究了汽轮机调节阀门流量特性对电网安全稳定性的影响机制。数学分析和仿真结果表明,当汽轮机阀门流量特性不佳时,会引起原动机有功功率的周期性波动。针对此现象,提出了调整后的汽轮机调速系统控制策略,该策略能够抑制功率控制方式下的比例—积分—微分控制器的过度调节,有效增加系统阻尼,抑制原动机的功率波动。     

300 MW汽轮机主汽调节阀组流动特性分析及优化改造

针对300 MW机组主汽调节阀组存在的系统压力损失偏大、设备故障率高等问题,利用数值模拟对阀组的流动特性进行计算分析,通过整体优化阀门型腔型线提高气动性能。并结合数值模拟分析结果与现场条件,对主汽调节阀组进行全面的优化改造,通过结构改进和机组运行中的阀门管理来降低压损,提高了设备的综合性能和机组的安全经济性。     

汽机调门重叠度非线性引发有功功率振荡原因分析

针对机组运行过程中出现的发电机有功功率异常波动导致电网低频振荡现象进行了现场试验。通过在现场试验中再现发电机有功功率振荡现象,对机组参与一次调频过程中汽轮机阀门在不同运行区域对发电机有功输出的影响进行分析,发现引起发电机有功低频振荡的原因为汽轮机调门配汽方式不当造成了调门重叠度的呈非线性。调整调门配汽运行区域后发电机有功功率异常波动现象消除。提出了调门优化以提高重叠度线性度、负荷闭环控制方式退出、汽轮机调门工作区域与重叠度非线性区错开等防止发电机有功功率振荡的应对措施。     

1036MW汽轮机高压调节阀配汽优化试验

针对超超临界1 036MW汽轮机高压主汽调节阀在启动和低负荷阶段采用单阀配汽模式,在高负荷下过渡到顺序阀配汽模式、部分负荷经济性较差的情况,对该类型机组的不同配汽方案在安全运行和经济性两方面进行了分析和试验验证。试验结果表明:优化后的配汽方案可使机组的供电煤耗降低0.3~3.9g/(kW·h),对节能降耗具有十分重要的意义。     

MOOGDDV阀在汽轮机控制系统中的应用

简要介绍了MOOGDDV阀在汽轮机控制系统中的应用特点和工作原理。     

小汽轮机速关阀异常关闭原因分析

针对京能宁东发电公司1号机组11号小汽轮机在运行中速关阀异常关闭的事件,通过对小汽轮机运行工况、蒸汽系统、调节系统和速关阀结构的分析,找出速关阀异常关闭的原因。在对系统进行改造和运行方式进行调整后,未发生同类事件。