大容量钴源运输容器屏蔽研究

大容量钴源运输容器为运输工业用钴源而设计的专用设备。由于内容物放射性活度水平很高、衰变热很大,仅有少数国家具有设计能力,在国内的研制尚属首次。在对钴源运输容器的屏蔽设计研制过程中,突破之前的屏蔽设计技术束缚,采用MCAM程序与MCNP程序模拟计算钴源运输容器外的剂量率水平,并在设计过程中及时发现容器存在的设计缺陷,从而进行了设计改进,保证了容器满足国家标准要求的各项设计措施。目前这些设计措施已通过相关的试验验证。结果表明:针对大容量60 Co运输容器的关键技术制定的设计措施合理有效,充分保证了容器在经受国家标准中规定的正常运输条件和运输中事故条件下各项试验后容器屏蔽性能的完整性,确保钴源运输的安全。     

GY-20和GY-40型大容量钴-60运输容器关键技术研究

GY-20和GY-40型大容量钴-60运输容器是为运输工业用钴-60成品源和钴-60棒束而设计的专用设备。由于内容物放射性活度水平高、衰变热大,仅有加拿大、英国、俄罗斯等少数国家具有设计能力。本文综合考虑容器结构、热工、力学、屏蔽等方面的要求,对容器设计和制造过程中的关键技术以及解决方案进行了分析研究。试验验证结果表明,容器的结构设计、包铅边界设计准则的确定和制造过程的质量控制措施合理、有效,能保证容器在各种工况下的屏蔽完整性,容器具有安全运输大容量钴-60源项的能力,其设计满足相关标准和规范要求,可为其他B型货包的设计提供参考。     

钴—60远距离治疗源的活度

本文简述了钴-60远距离治疗源的照射量率测量、活度计算及其误差分析。结果的合成不确定度分别小于±4%和±10%。同时,它适用于其它高活度钴-60密封源.     

CNSC乏燃料组件运输容器临界安全分析

临界安全作为乏燃料组件运输容器的一项重要安全指标,需经过计算和分析以判断其是否满足法规标准。为分析中国核工业集团有限公司(China National Nuclear Corporation,CNSC)乏燃料组件运输容器临界安全设计是否满足《放射性物品安全运输规程》的要求,使用蒙特卡罗程序MCNP(Monte Carlo N Particle Transport Code)构建了保守临界计算模型,对正常和事故工况下CNSC乏燃料组件运输容器进行了临界计算分析。分析表明:正常运输条件下单个货包和货包阵列的k_(eff)最大值为0.804 25,小于次临界限值,临界安全指数为0;事故工况下单个货包和货包阵列的k_(eff)最大值为0.813 17,小于次临界限值,临界安全指数为0。可见,正常和事故工况下,CNSC乏燃料组件运输容器的keff最大值均小于0.94的次临界限值,临界安全指数为0,满足法规标准要求。     

一起60Co源辐射事故的教训

上海某^60Co源辐照装置发生了一起严重的辐射事故，致使7人遭受全身相对均匀的急性外照射。事故后立即组织人员进行调查和取证，确认违章操作是造成这次辐射事故的直接原因；根本原因是未执行国家标准《钴－60辐照装置的辐射防护与安全标准》,辐照装置在自行拆除安全系统的情况下运行，每日运行前未进行辐射防护与安全检测等，应吸取的教训是极为深刻的，即应弘扬安全文化，强化法规意识，确保辐照装置防护与安全管理达到技术要求。     

高活度钴-60治疗源的就地倒装

高活度钴-60治疗源装机以后,有时因钴源装配不当,或抽屉移动阻滞而使钴源位置不重复,下能使用。在生产厂与钴源使用单位相隔较远的情况下。解决这类问题,只有就地倒装是最经济、合理的办法。本文以实例介绍了这种倒装的方法和应考虑的主要问题及其结果。     

钴-60远距离治疗源装机后特性测量

在我国首批生产的高强度钴-60远距离治疗源装机以后,我们就其主要特性用不同方法进行了巡测,所取得的结果,为钴-60治疗源的生产和应用提供了十分有用的参数。     

单车车载式60Co集装箱检测系统辐射源装置

文章涉及单车车载式60Co集装箱检测系统辐射源装置的结构设计方案和工作原理。该辐射源装置样机的试验运行结果表明:辐射源装置的工作和运输状态可靠安全、操作方便,满足了单车车载式60Co集装箱检测系统要求。     

用于γ辐射成像系统的60Co源容器的设计

放射性同位素是辐射成像中常用的射线源,具有输出射线强度稳定、空间分布均匀恒定、操作维护简便、射线能量较单一、节能等优点,但是也存在防护和安全方面的问题,因此设计和开发功能完善、防护适当、安全可靠的放射源工作及储存容器十分重要。在⁶⁰Co高精度工业CT系统中,依据相关国家标准,采用特殊的结构、屏蔽及安全设计,制作了⁶⁰Co射线源的工作及储存容器。经实际测量,距容器表面5 cm和1 m处空气吸收剂量率分别为170 μGy/h和5 μGy/h。该容器功能完善、操作便利、结构坚固,具有多重安全设计,很好地满足了系统的检测要求,保障了人员的辐照安全。     

单车车载式钴-60集装箱检测系统研制

研制了单车车载式钴-60集装箱检测系统。该系统将全部设备集成在一台车上，在被检客体不动、检测车往复运动下完成检测任务。系统具有机构紧凑、设备简单、机动性强等特点。单车系统主要技术指标为：穿透能力210mm铁，反差灵敏度1．0％(100mm铁屏后)，像质值4．0％(100mm铁屏后)，一次检测最大吸收剂量小于5μGy，检测速度6～18m／min，运输状态最高时速90km／h。     

^60Co集装箱检测系统的研制

本文阐述了一种使用３．７～１１．１ＴＢｑ＾６０Ｃｏ工业探伤源的特殊集装箱检测系统，借助于采用高灵敏度阵列探测器以及其他技术措施，此种＾６０Ｃｏ集装箱检测系统具有良好的检测性能，它对１００ｍｍ铁屏的“反差灵敏度（ＣＩ）”及“像质值（ＩＱＩ）”分别等于０．７％和２．５％，而其“铁穿透本领（ＳＰ）”则达到约２４０ｍｍ＾６０Ｃｏ集装箱检测系统比加速器型检测系统便宜，可靠，占地少，而其“穿透本领”则显著高于     

医用60Co放射源退役实践

放射源存在一定的操作风险和辐射安全风险,关系到环境、公众和工作人员的健康和安全。本文介绍新疆伊犁哈萨克自治州友谊医院一例Ⅰ类医用⁶⁰Co放射源退役的前期准备工作和实施过程。     

~(60)Co集装箱检测系统的数据采集子系统

介绍了用于 60 Co集装箱检测的数据采集系统。该系统由数据接收卡、控制电路、多个前放单元和 A/ D转换单元组成。还介绍了主要电路 ,利用该系统获得了很好的图像质量     

CN-101 60Co放射源研制

介绍了CN-101型工业辐照用⁶⁰Co密封源的研制过程和产品制备的工艺流程,包括结构设计、原型源试验、钴棒束水下解体、钴棒水下活度测量、钴棒热室切割、封装焊接、泄漏检查、表面污染检查、外形尺寸检查、最终产品活度测量。2011年2月产品通过合格性鉴定,结果表明,产品各项技术指标达到国际先进水平。CN-101密封源的研制成功填补了国内辐照加工业空白,打破了国外产品的垄断,年生产能力达2.035×10¹⁷ Bq。     

~(60)Co货运列车检测系统数字减影检测技术研究

为克服传统~(60)Co货运列车检测模式中检查员易疲劳、查验效率低的不足,本文提出了一种实用的列车图像检测方法,该方法以一套标准图像库为基础,通过对车厢图像与标准图像的配准和数字减影处理,凸显出二者的差异,然后根据差异程度进行风险分级,从而使图像检查员有针对性地进行检查,提高了系统的检查效率。该系统已在中国多处铁路口岸装备运行。     

^60Coγ辐照装置的安全防护及装源技术的改进

以多年的实践经验结合过去操作时出现的事故和可能出现的故障对~(60)Coγ辐照装置作了改进,屏蔽门与源升降联锁;增设了万能转换开关,超程时能自动切断主电源;装设γ报警和闭路电视系统;采用电磁吸源法安装钴源。     

双视角~(60)Co集装箱检测系统的研制

介绍了60Co集装箱检测单源-双视角成像技术的基本原理与特点、系统构成与性能指标以及推广应用。双视角集装箱检测技术通过增加1组探测器阵列,获得两个不同视角的集装箱辐射透射图像,实现对集装箱的双视图对比检测并可生成集装箱的虚拟3D图像,从而实现立体检测,有效改善扫描图像中前后重叠物体和杆状物体的图像分辨效果,显著提高夹藏枪支武器的检出效率。双视角集装箱辐射成像检测技术是常规的单投影集装箱检测技术的重要发展,已在中国海关多个口岸装备运行,并取得巨大的经济社会效益。