高速公路ETC自由流收费技术探讨

本文在对国内高速公路ETC收费技术发展瓶颈分析的基础上,研究ETC朝自由流化演进的可行性和主要技术形态,并通过介绍广东省匝道ETC自由流收费技术验证取得的成果,探讨未来智能交通中高速公路ETC自由流收费技术的发展趋势。     

一种ETC自由流标识点动态启用方案

某省高速公路"一张网"联网收费采用"按实际路径收费、按实际路径拆分"总体模式,采用ETC自由流标识点作为ETC车辆的路径标识。在一定运营规则条件下,当某个ETC自由流故障时,可能导致经过该标识点的ETC车辆在出口ETC车道时被拦截,影响通行效率。本文从系统设计上提出一种标识点动态启用的方法,以期减少这种情况的发生。     

新一代信息技术赋能高速公路一张网收费稽核——大数据·AI与自由流收费稽核技术论坛在京举行

为探讨云计算、大数据、人工智能等新一代信息技术在"撤站"和自由流收费中的应用,由中国公路学会主办、阿里云计算有限公司和千方捷通科技股份有限公司共同协办、《中国交通信息化》杂志承办的大数据·AI与自由流收费稽核技术论坛于2019年8月25日,在北京举行。     

取消省界收费站后云平台需求与功能设计分析

随着全国取消高速公路省界收费站工作的开展,现有收费模式将发生重大变化,由原来的封闭式收费改为开放式收费,由统一计费改为分段计费以及自由流的收费制式,由此产生海量数据存储、高性能计算、高并发支持、在线服务和高网络可靠性等需求。结合高速公路联网收费结算管理单位的业务需求和现状,深入分析系统需求和功能设计,采用云计算等先进技术构建云平台系统,为高速公路自由流联网收费、ETC客服等有关业务提供技术支撑和解决方案。     

持续加持自由流,招商华软又添科技“神器”

<正>自由流美好时代的到来也给收费运营服务及管理带来了新的难题,如何让自由流收费不仅仅是快,并且稳定可靠,还管理便捷?招商华软在前期"一硬三软"自由流收费解决方案的基础上,为ETC门架端又添置了一款科技神器——智能监测控制器。ETC门架系统是高速公路     

省界虚拟站自由流车道控制系统的设计与实现

为提高收费公路通行效率及服务水平,以重庆、四川、山东、江苏为试点,取消高速公路省界收费站,建设省界虚拟收费站,自由流车道控制系统实现ETC车辆"分省计费""分省收费"的功能,MTC车辆实现"分省计费"的功能,省界虚拟站车道控制系统实现对ETC车辆进行计费、扣费功能,并在ETC卡片代写邻省入口信息,对于MTC车辆实现计费、标识功能实现省界虚拟站不停车收费,达到快速通行的目的。     

多维车辆特征识别系统在高速公路收费稽核管理中的应用分析

文章分析了高速公路常见逃费类型,介绍了一种基于智能视频识别技术的多维车辆特征识别系统,并对其应用效果进行分析,为高速公路收费稽核管理提供数据支撑服务。     

基于机器视觉的高速公路收费车型识别与异常车辆辨识系统

本文研究的基于机器视觉的高速公路收费车型识别与异常车辆辨识系统基于图像特征、神经网络技术,提取车牌号、车型、品牌、颜色、轴型等车辆特征信息,识别出收费车型,应用大数据分析手段,融合收费车型数据、车辆微特征数据、历史车辆特征记录、稽查系统黑名单等多源数据,辨识出非法改装车辆、车牌车辆信息不符车辆、历史缴费黑名单车等异常车辆,为高速公路收费和稽查提供数据支撑和依据。     

全国ETC车辆用户卡异地充值关键技术浅析

随着我国高速公路建设与发展步伐的加快.承载的车辆数量越来越多在此背景下,高速公路ETC(电子不停车)收费系统应运而生,实现了高速公路收费的自动化、电子化发展,具有重要应用价值。该文结合高速公路ETC(电子不停车收费)系统的工作原理,在ETC全国联网形势下,ETC车辆用户卡异地充值关键技术设计进行探讨     

高速公路收费站的计算机模拟研究

高速公路收费站是高速公路交通的瓶颈，收费站的通行能力直接影响着路段的通行能力，从而在整体上制约着收费公路的交通运行状况，当今世界各国在解决公路收费站交通拥挤的问题上，纷纷把目光转移到发展电子不停车收费系统(Electronic Toll Collection，简称ETC)，但ETC是一个牵涉到交通、通信、金融等多方面的系统，投入大，风险高。实施后可能带来许多影响，我国目前在高速公路上所采用的收费系统绝大多数都是半自动收费系统，而ETC收费系统非常少。鉴于高速公路收费系统既影响因素众多，又缺乏大量的必要的数据情况，因此利用计算机来模拟收费站的运行情况不失为一种好办法。本文通过对高速公路收费站进行模拟，分别设计了四种收费形式，半自动和ETC收费按不同比例设置，其在不同的通量、不同拥有电子标签车辆比例下的车辆均延误时间作为评价指标得出模拟结果进行分析。从ETC收费系统使用百分率、交通流量，增加ETC收费车道三个不同方面对模拟结果进行分析，得出高速公路收费站在不同收费方式，不同交通通量，不同车辆技术构成带约之下的通行能力变化规律，为ETC的进一步应用做好基础准备工作，并且指出模拟中存在的不足之处，已备进一步展开研究。