中控信息首个取消省界收费站项目开工

<正>2019年7月中旬,中控信息斩获一个亿元级高速公路项目——绍兴高速取消高速公路省界收费站工程。这是中控信息首个取消省界高速公路收费站项目,项目覆盖绍兴交投集团管辖的所有高速,为公司巩固、深挖绍兴市场奠定了坚实基础。据悉,取消省界收费站后,随着ETC安装和使用比例的快速提升,ETC车辆在出入口站时均不用停     

取消高速公路省界收费站ETC门架系统RSU天线冗余设置研究

ETC门架系统是取消高速公路省界收费站任务的主要实施工程,其工程的完成度直接影响整个任务的完成情况。为更好地完成国务院、交通运输部、广东省政府下达的任务,开展本项目研究,为全省提供ETC门架系统关键性设备的RSU天线冗余设置方案,确保ETC门架系统安全、畅通、高效地发挥作用。     

高速公路客货混用复式收费系统设计

随着社会经济的发展,京台高速通车量的不断增大给鲁冀省界主线收费站带来了巨大通行压力,车辆拥堵现象时常出现。针对该情况,鲁冀省界主线收费站增设复试收费车道。复式计重收费系统在收费站车道数量有限的条件下,有效缩短了收费站缴费车辆的通过时间,从而解决了这一难题。本文主要介绍了高速公路客货混用复式收费系统的设计。     

取消高速公路省界收费站设计方案

一般说来,高速公路收费站的改建基于原有基础上再次进行合理规划改造,并尽最大可能提高高速服务效率,并且针对改建的各项问题进行综合性处理,有效保障高速服务的正常开展。整体改建方案基于国家相关法律法规要求,并满足于我国社会发展要求。并且整个设计都将保障相关工程质量要求。本文就以取消高速公路省界收费站设计方案做研究分析。     

我国城市发展历程

正1949年3月,中共中央在西柏坡召开七届二中全会,提出党的工作重心由农村转移到城市,也即从"包围城市"转变到"夺取城市"、"管理城市和发展城市"。1962年9月和1963年10月,中共中央、国务院先后以专业会议的标准召开全国第一次和第二次城市工作会议,加强对城市的集中统一管理和解决当时城市经济生活的突出矛盾,明确城市定位。1978年3月,国务院在北京召开第三次全国城市工作会议,制定了《关于     

成雅高速公路机电系统综合防雷整改方案

<正>近年来,全国高速公路收费站机电系统设备均有较多的雷击事故。成雅高速公路作为建设时间较早的一条高速公路,因其机电系统防雷设施老化或损坏和防雷措施的不完善,导致其机电系统防雷工作形式严峻。多次雷击事故中,收费站计重仪表、收费工控机、监控设备均受到不同程度的损坏。为了有效提高机电系统防雷     

三层阶梯收费模式的产生与运用

<正>在高速公路车流量激增趋势下,如何确保收费道口的安全畅通,给过往司乘人员营造一个安全、舒适、快捷的通行环境,成为高速公路收费站的一项重要职责和工作任务。     

贵州省高速公路视频图像传输方案研究

<正>针对目前贵州省高速公路管理体制及视频传输系统的现状分析,结合视频传输方案主要对"全编码"方案和"部分编码"方案进行了比选,综合考虑了各种方案的优缺点以及视频系统的现状,最终确定采用"部分编码"的传输方案。方案概述针对贵州省高速公路目前的管理体制,视频图像的传输方案主要有三种。一、"全编码"方案从视频源—摄像机开始,至收费站/隧道管理站、路段分中     

高速公路ETC标识站建设方案探讨

<正>电子不停车收费系统(ETC)在全国高速公路已经普及应用。以江苏省为例,截至2012年7月,ETC车道已遍布全省所有的出入口收费站,为广大的ETC用户的出行提供了极大的便利与快捷。目前这些车道主要设置在收费站出入口,但路网的标识站系统尚不支持不停车刷卡功能,这对ETC用户是一种无形的损失。因此,为了更好地推进ETC系统建设和用户发展,建设带有不停车刷卡功能的标识站车道,对提高车辆通行效率,普及电子收费的高速公路收费环境是很有必要的。系统介绍高速公路上标识收费站往往只有1、2条刷卡车道,不具备开辟ETC专用车道的条件。建立电子不停车收费系统下的标识站车     

发展绿色安全节能适用技术 提高墙体保温材料使用寿命

今年是＂十一五＂的最后一年,也是实现＂十一五＂节能减排目标的决战之年。4月28日,国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议,部署进一步加大工作力度,确保实现＂十一五＂节能减排目标;5月5日,国务院召开全国节能减排工作电视电话会议,动员和部署加强节能减排工作。在如此短促的时间内,国务院两次召开有关节能减排的会议,凸显出节能减排工作任务之重。