基于大数据的智慧枢纽交通信息服务系统框架研究

面对目前交通枢纽信息服务的现实问题,通过对枢纽交通数据组成进行分析,从服务对象、服务阶段、服务内容、服务方式等角度对枢纽交通信息服务需求进行系统研究。针对交通枢纽数据多源、海量、异构的特点,将大数据技术应用于智慧枢纽交通信息服务系统框架的构建中,显著提升交通枢纽信息服务的标准化、定制化和智慧化。     

面向高速公路收费数据的OD分析及可视化系统

广东省高速公路网络是我国华南地区重要的交通网络系统,近年来广东省高速公路实行全省联网收费,每月可累积收费明细数据多达一亿条以上。如此海量的收费数据,隐含了大量的交通出行需求及时空分布特征信息传统的基于统计和数据报表的分析和展示形式已不能满足交通大数据分析需求。针对上述问题和挑战,本文对基于高速公路收费数据的OD分析和可视化问题进行了研究,设计并实现了一个面向高速公路收费数据的交通OD分析和可视化系统。该系统一方面通过完整的数据接入、处理和分析过程,有效提高数据处理效率;另一方面可以帮助人们通过交通OD可视化分析,发现和理解交通需求模式和规律。     

基于手机信令的高速公路拥堵信息自动识别

基于手机信令的出行OD调查验证了信令数据的重要价值。本技术方案利用手机信令数据,经处理后可识别G85渝昆高速(重庆段)的实时交通状态,并提供路况查询、拥堵预警、信息发布、统计分析等功能应用,是浮动车、车牌识别等传统方式的进一步补充。本技术方案模型简洁、运行稳定,是一种集约可靠的实时交通信息采集方式,可在短时间面向城市大范围推广实用。     

VBA在公路OD调查数据处理中的应用

研究了公路工预可及交通规划OD调查数据处理方法,应用VBA技术对Excel进行二次开发处理数据,并以四川某高速公路工可为例,对程序进行了演示和分析,指出该技术大大缩短OD调查数据处理的时间,提高了兼容性和可操作性,简单易行,优点突出,值得推广。     

长沙市某综合交通枢纽绿色建筑设计

从国内外交通枢纽的发展趋势看,现代化交通枢纽集中体现的是技术设施的高度集约化、换乘的便捷高效化、以及环境的舒适人文化。其作为绿色交通的重要组成,现代化交通枢纽理应实现"高效、节能、舒适"的绿色建筑目标。因此本文以长沙市某综合交通枢纽绿色建筑设计为基础,分析探索城市综合交通枢纽绿色设计的可行技术思路与发展趋势,同时为其他综合交通枢纽的绿色生态设计提供参考。     

OD矩阵获取方法综述

在列举静态OD矩阵和动态OD矩阵获取方法的同时,浅谈各方法的研究现状以及各类模型的特点和问题,总结了OD矩阵的应用现状以及研究方向,指出OD矩阵是交通规划和管理工作的基础数据,在交通规划和交通管理中占有极为重要的地位,为城市交通综合治理与交通规划等提供了宝贵的分析依据。     

基于多源数据融合的城际出行信息采集——以上海为例

在城际出行的研究上,传统的调查主要通过人工数据采集进行。近年来随着大数据技术的异军突起,由于其全覆盖性、高精度性、实时动态性等优点,可以实现不通过交通调查而对出行OD数据的反推。文章提出一种基于多源数据融合的城际出行信息采集的模型。该建模方法首先对现状城际出行研究调查中存在的问题进行分析,提出了结合无监督机器学习的城际出行信息采集模型框架,并且通过与实际出行指标的对比证明了该模型的有效性。     

基于浮动车数据的城市旅游通道识别研究——以厦门市为例

基于2018年春节假期的浮动车数据研究城市的旅游通道,选择主要景点、酒店、购物中心和交通枢纽作为游客出行的出发地O(origin)和目的地D(destination),对出租车的OD对和GPS数据进行关联,生成出租车的行驶轨迹;通过线密度分析方法识别城市旅游通道,并以厦门市为例进行研究,探究城市旅游通道的空间结构与特征.研究结果表明,厦门市旅游通道在时空上有所差异,总体上形成了"三主五次"的旅游通道空间结构,主通道承担旅游交通流在城市主要景点和旅游服务设施之间的转移,次通道承担旅游核心区对外的旅游交通联系.研究所提出的城市旅游通道识别方法,可为城市交通规划和旅游规划提供参考借鉴.     

基于浮动车数据的城市旅游通道识别研究——以厦门市为例

基于2018年春节假期的浮动车数据研究城市的旅游通道,选择主要景点、酒店、购物中心和交通枢纽作为游客出行的出发地O(origin)和目的地D(destination),对出租车的OD对和GPS数据进行关联,生成出租车的行驶轨迹;通过线密度分析方法识别城市旅游通道,并以厦门市为例进行研究,探究城市旅游通道的空间结构与特征.研究结果表明,厦门市旅游通道在时空上有所差异,总体上形成了"三主五次"的旅游通道空间结构,主通道承担旅游交通流在城市主要景点和旅游服务设施之间的转移,次通道承担旅游核心区对外的旅游交通联系.研究所提出的城市旅游通道识别方法,可为城市交通规划和旅游规划提供参考借鉴.     

南京市出入口干道交通现状分析

南京市是长江中下游地区的交通枢纽,贯穿多条国道、省道,尤其是长江大桥在华东地区的交通运输业中起着举足轻重的作用。目前,南京市的交通全面紧张,80％左右的主要路口接近饱和或处于饱和状态,市区道路上“行车难”的矛盾突出,承担过境交通的城西干道、建宁路、龙蟠路上的交通也已饱和,尽管去年修建了大桥南路高架桥,但仍存在卡脖子现象,过境交通的不畅又波及到市区的交通,给市区道路增加了压力。 针对以上交通问题,我们对南京市七条出入口干道交通作了昼夜流量调查和车辆起讫点(OD)调查。经综合分析调查数据,南京市出入口交通具有以下几个特点: