G60沪昆高速凯麻段事故多发路段安全评价

通过对G60沪昆高速公路凯麻段调查数据采集,对现有的交通事故数据进行分析,采用安全检查清单、断面速度现场观测、数值分析等方法对高速公路的综合安全风险水平进行评价,得出该路段为事故多发路段。     

高速公路长下坡交通安全预警系统设计

针对我国高速公路长下坡路段交通事故多发的现实情况,从保障交通安全出发,在对长下坡路段特点和安全风险进行分析的基础上,围绕预防、减少和高效处置高速公路长下坡路段交通事故的核心目标,在交通管理信息化手段方面,提出设计一套高速公路长下坡交通安全预警系统,对系统架构、功能及前端设备设置、联动等进行初步探讨和研究,通过关联、预警,实现车速控制、提前预警、二次事故预防,有效提高长下坡路段的事故预防、预警、处置和应对能力,对于高速公路智能交通管理系统设计、建设和应用可提供参考。     

高速公路隧道安全限速设置方法及工程方案研究

随着我国高速公里程的快速增长,高速公路隧道路段里程越来越高。高速公路隧道路段是事故多发路段,为减少隧道产生的安全风险因素,高速公路隧道内施行严格限速,目前关于高速公路隧道路段限速标准的研究还十分缺乏。分析了国内外高速公路限速概况、高速公路隧道限速设置的影响因素以及驶入隧道行驶过程。提出了高速公路隧道限速设置模型。基于串型影响因素模型,综合考虑了道路条件、交通条件和环境条件,结合层次分析法,确定了高速公路隧道限速设置模型。最后,提出了高速公路隧道路段的限速方案,并为限速方案的设置条件与约束提出了建议。     

哈尔滨市交通安全状况分析与多发点鉴别

根据哈尔滨市区2003年1月~2007年12月发生的交通事故及关联因素资料,对哈尔滨市区交通事故进行了宏观分析,在此基础上,首先应用事故次数—事故率法(矩法)初步鉴定出事故多发路段和路口,其次应用概率和质量控制法进一步考核路段并最终确定其安全状况,最后应用联合评价表对事故多发点进行排序。     

论山区二级公路长大下坡路段安全措施

着重从近年来事故多发路段现状入手,讨论了长大下坡路段事故发生原因,分析了对沿线公路行车安全环境造成的不良影响,有针对性地提出相应的安全措施,以提高公路的安全保障和通行能力。     

平原区高速公路路线平面优化设计

在影响交通安全的诸因素中,公路设计本身存在的问题有时是诱发交通事故的原因之一,国内已通车的高速公路中存在的事故多发路段就足以证明这一点。文章针对平原区高速公路路线方案的选择及优化,并结合盐淮高速公路大丰港至盐城段路线设计,总结了路线平面设计的若干经验。     

延崇高速公路隧道应急事件检测及管控联动系统研究

本文依托延崇高速公路妫水河隧道路段,研究高速公路隧道应急事件检测及管控联动系统,以保障行车安全,创造良好行车环境,减少事故的发生。     

山区高速公路事故易发路段原因分析及改善对策

山区高速公路由于原有道路线形设计技术条件有限,并且山区高速公路地势条件复杂,在道路的长期使用过程中,不能满足交通量的发展,从而导致道路事故频发。通过对该路段的道路交通事故的调查和原因分析,总结出了影响该路段交通安全的不同因素。根据提出的方案不同改扩建实施措施,以达到改善该路段道路交通安全,减少道路交通事故的发生。     

隧道路段事故预警与应急处置机制的应用

<正>本文以张石高速公路紫荆关四号隧道为实例,详细介绍了在隧道机电系统各类设施应用基础上,通过理念与技术创新,建立了一套理念、技术先进的隧道路段事故预警与应急处置机制。为了有效减少隧道交通事故发生,保障广大司乘人员行车安全,确保隧道路段良好运营,2015年,河北交通投资集团公司启动实施了隧道路段事故预警与应急处置机制建设,选取了张石高速公路紫荆关四号隧道为试点隨道,从物防、技防等方面完善各     

长大下坡路段安全评价方法研究

通过对国内高速公路长大坡路段事故特点及行车安全影响因素的分析,提出连续下坡路段的安全评价方法。