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相似文献
 共查询到10条相似文献,搜索用时 15 毫秒
1.
高速公路信息(机电)系统工程包含通信、监控和收费三大系统和通讯管道工程。一条高速公路一般采取两级管理系统,即设高速公路管理中心、收费站,负责本路的车辆安全行驶并管理各收费站。管理中心常位于主线收费站处,设置通信分中心、监控分中心和收费分中心,负责该条高速公  相似文献   

2.
《Planning》2013,(Z1)
<正>前言目前国内高速公路收费监控系统大部分实行收费站一分中心一中心的三级管理体系。自高速公路实行联网收费以来,根据调查反映,各站业务量不平均,部分收费站业务量大,异常、特殊情况多,而部分收费站业务量小,异常、特殊情况少。而原监控系统需要在每个收费站设立监控室,造成设备投资、人员管理  相似文献   

3.
《Planning》2013,(8)
<正>洛阳至栾川高速公路是河南省规划高速公路网的重要路段,2009年9月开工建设,2012年12月31日建成通车。洛栾高速机电工程简介洛栾高速公路全线设1处主线收费站、7处匝道收费站、2处服务区、1处监控分中心、1处隧道管理所。监控分中心设在洛栾高速起点——洛龙收费站,全线的道路监控图像、车辆检测、情报板控制、玉皇庙隧道的交通控制等都在监控分中心实现,嵩栾段隧道的监控图像、紧急电话、隧道广播、车辆检测、交通信号灯、车道指示标志等系统的控制都在九龙山隧道管理所。  相似文献   

4.
业界动态     
《Planning》2014,(4)
<正>明年九月底有望一卡行遍全国高速日前,交通运输部发出通知,决定组织开展全国高速公路电子不停车收费(ETC)联网工作,力争到20 1 5年年底基本实现全国ETC联网,主线收费站ETC覆盖率达到1 00%,全国ETC用户数量达到2000万。交通运输部将成立全国高速公路电子不停车收费联网管理委员会(简称管委会),协调全国ETC联网运营管理工作。依托京津冀区域ETC清分结算系统建设全国ETC清分结算中心系统;依托中国邮政集团建设全国ETC清分结算数据容灾备份系统;开展省级收费结算系统联网改造;在不影响各省(区、市)原有联网收费主体结算账户的基础上,依托中国邮政储蓄银行,设立统一的跨省结算账户。制定《公路电子收费联网运营与服务规范》,建设全国统一的ETC门户网站,探索建立异地充值、网上充值等服务模式。  相似文献   

5.
《Planning》2014,(1)
通过了解其他省视频联网监控的情况,结合河北省的建设现状,确定了一套平台推广应用的全省高速公路视频联网监控的思路,就是确定省中心的建设模式,综合考虑路段分中心的要求,将用于省中心的平台软件,推广应用到各路段分中心。  相似文献   

6.
《Planning》2013,(6)
<正>无论是在计算机联网收费系统中抑或是在公路行政运营管理架构中,收费站皆为最基本也是最稳定的层级单元。收费站的运作状态,将会直接影响上层路段管理机构乃至全省联网收费系统的整体运行水平。在信息化浪潮席卷各行各业的今天,作为服务、支撑收费站这一层级运营需求的惟一信息化平台,业务软件系统的质量更是直接决定了收费站日常业务开展、管理实施的质量。  相似文献   

7.
《Planning》2014,(3)
高速公路收费站点众多,并且分布较分散。采用3G无线网络作为各收费站向省联网中心传输数据的备份链路,成本低廉,施工周期短,维护管理方便。本文利用基于3G的VPDN技术优点,提出了江西省高速公路收费站数据传输的备份链路解决方案。基于该方案的备份链路在江西省高速公路已经运行两年多,在SDH主链路发生故障时,很好地保障了收费数据实时上传到省联网中心。  相似文献   

8.
《Planning》2014,(4)
随着信息化进程的不断加深和高速公路网络化的快速发展,各路公司和收费站之间的信息资源共享程度也大大。现代化的高速公路的收费站不仅仅是收费和服务工作,要通过联网收费,缩短高速公路收费站单车收费时间和提高服务质量,这样才能更好的适应经济发展的要求。本文阐述了高速公路联网收费以及其产生的原因,并提出了构建高速公路收费现代化的措施。  相似文献   

9.
《Planning》2013,(4)
<正>江苏省连徐高速管理中心成立于2001年,分管江苏省段连徐、京福、徐州西北绕城、济徐高速4条高速公路,截止至2013年共有1个调度中心,23个收费站,25台服务器。全省高速公路实现联网收费和统一管理,并且在站区服务器实现当日通行费结账、拆账,按路段结算,调度中心服务器只负责采集收费站报表信息。目前,江苏省高速公路收费数据都是保存在各个收费站的站级服务器中,包括出入口车道流量明细数据、车辆抓拍图片明  相似文献   

10.
《Planning》2015,(2)
<正>随着广东省实现全省高速公路联网收费,如何快速、有效处置收费现场业务,保障各投资主体的利益,将为高速公路的管理者带来一定的挑战。本文以开阳高速为例,分析现有收费现场对内客服模式的利弊,并结合目前的系统环境与技术条件,提出了更贴近于收费现场对内客服模式的新思路、新措施。2014年6月29日顺利完成了全省高速公路的并网切换工作,标志着广东省正式实施了高速公路"一张网"联网收费。全省联网后,随着主线收费站、标识站的撤销,车辆在广东省境内上下  相似文献   

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