高速公路货车车型计费费率测算方案及优化

为做好货车通行费计费方式调整工作,实现从计重收费体系转换到车型收费体系,本文依托新疆高速公路网货车收费现实状况,梳理货车计费方式的沿革历程,研究在广义费用下的交通分析模型,将不同类型、不同装载情况的货车进行广义费用计算与划分并提出货车车型通行费计费费率的静态方案及静态平移方案,然后通过拓扑分析考虑不同货车类型和装载情况下货车道路收费的敏感性,基于不同收费费率条件下货车通行路径选择及交通量分布的变化,提出货车车型通行费计费费率动态优化方案,分析机理及计算方法,评价测算方案效果,分析机理及计算方法给行业政策决策提供基础理论依据,为开展相关政策研究工作提供借鉴参考。     

数据集控平台在货车运用管理上的应用

本文针对铁路货运大增长的形势,为解决好货车检查效率低、生产信息系统重叠繁杂、管理跨度大信息不畅等实际问题,通过建立货车数据集控平台,实现系统整合,大数据信息共享,全面提升货车安全质量保障能力。     

施工单位工程竣工结算的优化策略研究

工程竣工结算直接决定施工单位的经济收益,但在实际结算过程受到多种因素的制约,需要针对性的提出优化策略。本文提出对竣工结算数据进行分类和挖掘,运用数据挖掘和数据分类技术,结合BP神经网络的优化算法,构建了大型工程项目竣工结算数据的分类分析模型。通过样本数据分析和验证,表明该方法能够精准定位竣工结算数据中误差最大项目,验证BP神经网络的数据分类分析模型是科学有效的,以期为施工单位提供一种竣工结算的优化策略。     

基于人口公里格网数据的地震应急避难场所分析

本文以安徽省全省地震应急避难场所为研究对象,利用ArcEngine开发组件在应急基础数据库的基础上实现地震应急避难场所展示、管理及空间分析功能,综合避难场所的可容纳人数和人口密度公里网格数据等影响因素对避难场所适宜性的分布进行分析评估,为今后避难场所的建设和规划提供科学有效的依据。     

人员停留对含群组人群运动影响实验研究

通过开展行人运动实验,对人员停留对群组运动行为的影响进行初步研究。结果表明,人员停留工况中,受到群组及停留人员的影响,人群中个体成员和群组成员的运动速度会下降,同时群组规模越大,行走速度下降的幅度越大。当受到停留人员阻挡时,其他行人会采取绕行行为,个体成员倾向于选择通道边缘绕行,而群组成员的绕行行为与群组规模相关。群组在停留后可能会改变构型尽量聚拢,以尽量避免与后方绕行行人发生碰撞。     

膨胀土胀缩等级分类中的距离判别分析法

膨胀土胀缩等级的分类是治理膨胀土工作中的首要问题。本文将距离判别分析方法应用于膨胀土胀缩等级的分类问题中,建立了膨胀土胀缩等级分类的距离判别分析模型,选用黏粒含量、粉粒含量、液限、塑限和塑性指数5项指标作为距离判别分析模型的判别因子,以膨胀土实测数据作为学习样本进行训练,建立相应线性判别函数对待判样本进行分类。研究结果表明:距离判别分析模型分类性能良好,预测精度高,交叉确认估计的误判率很低,是膨胀土胀缩等级分类的一种有效方法,可以在实际工程中进行推广。     

数据驱动建模与优化技术在装备计划管理中的应用

本文介绍了基于数据驱动建模与优化技术的装备计划管理分析模型应用方案,并分析了数据驱动的自动建模与优化技术内涵,研究了其基本原理和相关技术的比对分析。分析了装备计划管理需求,提出了基于数据开展规划计划评价模型,规划计划执行情况分析模型和装备建设综合效益评估模型。     

基于聚类分析的交通荷载分布特征研究

文章采用聚类分析的方法,以车辆总数、货车总数和货车比例3个影响因素作为分类因子,对收集的各高速公路交通断面数据进行聚类分析运算,从而将样本数据分为3类,分别代表各区域不同的交通压力水平。同时,研究了各级交通压力水平和规范要求的交通荷载等级的对应关系,验证了文章采用聚类分析的合理性,为设计人员进行类似的交通荷载分布研究提供理论指导。     

建筑物理模型与结构分析模型的数据映射研究

本文围绕AEC/FM领域应用软件的信息共享与互用,探讨了建筑建模软件与结构分析软件间的数据映射方案。基于IFC(Industry Foundation Classes)标准,分析了建筑物理模型与结构分析模型的异同,提出了从IFC建筑物理模型文件中提取结构构件以及结构构件连接节点拓扑信息的方法,并基于这些映射算法,利用C++编程语言实现了本文提出的通用结构分析模型(SGF)与IFC建筑物理模型的双向数据接口。最后,提出了以SGF为中心的多种建筑物理模型与多种结构分析模型的数据集成基本框架。     

载荷分布统计分析在高速公路货车防逃费中的应用

随着高速公路的迅速发展,高速公路防逃费问题成为了高速公路运营管理中亟待解决的问题。本文采用数据挖掘技术,通过收费数据库海量数据的统计及分析,发现货车载荷分布的规律,对货车不规范过秤逃费行为进行甄别并预警。实践表明,此种方法可以有效识别与正常过秤的高速公路通行车辆行为明显不一致的逃费嫌疑车辆。