基于5.8G自由流的ETC联网收费路径识别系统

广东省高速公路路网四通八达、纵横交错、现已形成数十个环路,为了实现"按实际路径收费、按实际路径拆分"的全省联网收费并确保通行效率,就必须通过有效的不停车技术手段解决高速公路的多叉性路径识别问题、建立联网收费多义性路径识别系统。本文结合目前广东省高速公路联网收费系统建设、对ETC联网收费路径识别系统解决方案进行了详细介绍。     

基于穷举法的高速公路多路径识别研究

<正>随着我国高速公路建设的飞速发展,高速公路网络的复杂性越来越高,投资也越来越巨大,大多数省份形成了多元化的投资主体格局,通行费拆分将直接影响到不同投资主体的收益。因此,为保证联网收费的顺利进行,在存在多义性路径的路网环境下,路径识别技术成为联网收费以及合理拆分必不可少的技术保障。     

广东省高速公路联网收费多义性路径及问题研究

本文以广东省高速公路为例,对其联网收费的多义性路径识别问题展开了分析,并且提出了路径收费的费率缩减建议,从而为关注这一话题的人们提供参考。     

RFID与高清卡口技术在广东联网收费的应用

广东省高速公路联网收费"一张网"实施前选择广清高速公路作为试点,验证MTC多义性路径基本技术路线。通过试点项目验证了RFID技术可行性及其设备的稳定性、可靠性、互连互通性和高清卡口辅助还原车辆行驶路径的可用性;同时为联网收费决策层提供了实体模型和数据依据。     

广东省高速公路联网收费计算方法分析与研究

<正>随着高速公路区域联网收费的不断深化,我国高速公路多义性路径问题日益突显。其中,广东省高速公路由于路网复杂,致使其问题尤为突出。目前,广东省在各片区间存有主线站的前提下,路网内已有环路21个。据统计,随着广东全省高速公路联网收费的实现及片区间主线站的撤除,路网环路将增至35个,环路交错、环中套环等状况必将加剧多义性路径问题的严峻性。在这一发展趋势下,现有通行费算法也将因联网后多义性路径复杂度     

BOT项目的多义性路径收费问题与对策研究

随着高速公路建设规模的不断扩大,各省路网结构变得日益复杂,联网收费中的多义性路径问题正急剧增加。为使高速公路能够快速健康地发展,尽快建立科学的联网分配方案,健全竞争机制,已成为行业主管部门和运营单位面临的首要问题。联网收费多义性路径问题的处理,关系到BOT项目业主的合法权益,对提高道路通行能力和运营效率具有促进作用,同时也是各省创造良好投融资平台的关键。本文通过贵都高速公路路径识别系统方案的选择过程,深入讨论了多义性路径竞争路段的通行特点,并针对性的提出了管理提升对策。     

“一张网”环境下基于精确路径识别的高速公路防逃费解决方案

随着高速公路联网收费区域的不断扩大,司机偷逃费问题日益突出,如何通过技术和管理手段确保高速公路准确收费和拆分账,是关系高速公路业主切身利益、维护社会公平公正的重大问题。本文详细分析了高速公路常见的作弊逃费行为,并结合广东省高速公路联网收费"精确收费、精确拆分"的营运要求,提出了"一张网"环境下基于精确路径识别的高速公路防逃费解决方案。实践表明,该方案技术可行、符合需求,具有广泛的应用前景。     

ETC收费系统多义性路径精确计费解决对策

文章以目前浙江省高速公路ETC收费方式困境为出发点,对ETC多义性路径计费方式进行了对比,并提出,利用DSRC技术是解决高速公路ETC系统多义性路径计费问题最有效的对策。     

高速公路路径识别技术应用方案解析

为解决高速公路联网收费路径识别问题,本文对路径识别技术的应用现状和趋势进行了初步探讨,对目前研究较热的精确识别技术,从应用原理和技术特点方面进行了简要介绍,并研究了国内识别技术的应用现状,详细阐述了视频车牌识别技术和RFID识别技术,重点分析了未来路径识别技术的应用趋势。     

基于移动基站定位技术的高速公路精确路径收费技术研究

针对高速公路精确路径收费问题,结合湖北省实际业务情况,提出基于CPU卡的高速公路精确路径收费技术解决方案。介绍了CPU卡的技术基础,提出了高速公路联网收费软件的技术改造方案,有效解决了精确路径的收费问题。